Am decis să împartă experiența de operare Lada Priora, amintindu-și că nu am avut aceste informații atunci când fac cumpărături. Înainte de faptul că au existat alte mașini - Classic, Samara, Mazda (1.8i, 92 sec) și noul Lifan Solano. Deci, există ceva pentru a compara Priora în funcțiune.
experienţa generală
Într-adevăr mulțumit. Revendicat 98 CP clare sunt disponibile. Lew și 92-lea și 95-lea benzina. În creșterea puterii 95th se simte. Defalcărilor: o garanție suplimentară a aprins de două ori verificarea motorului. După ce a schimbat bobina de pe lumânare, a doua oară sa spus că o problemă senzor de fază.
După ce a auzit povești de groază despre rupt cureaua de distribuție. 70000. Km sa schimbat ambele role. Intinzator pus Triolli, de referință Ina adus sub comanda ferma. Pompa centura și a decis să păstreze pe cele vechi. 120 mii. Curea Changed și rola de tensionare. centura nativ este în stare perfectă. Pompa funcționează până în prezent (am înțeles că riscul). Fluxul mulțumit: se potrivesc de vară în 6.5 / 100 km, în timpul iernii - 7 l / 100km. De mai multe ori a încercat să se rotească până când se oprește. Până la 180 cadrane cu ușurință. Aparent, aceasta a fost cauza probleme cu cutia de viteze.
transmisie
Pe gheață în timpul iernii a aruncat pe umăr. semn rutier a lovit ușa din spate dreapta. Insigna a fost demolat cu succes. ușă deteriorată și pragul. Repararea Hull a reușit în 56 de mii de ruble. Cred că, în cazul în care nu coaste, ar fi mult mai rău. Și dacă nu pentru semnul este probabil să fie răsturnat. Uneori semnele de ajutor ...
Poate am avut noroc, sau stilul meu de conducere pentru masina, dar suspensia a fost destul de tenace. Până în prezent, am doar un singur lagăr axial spre dreapta. M-am schimbat pentru că după Mazda a apărut de expertiză, precum și instrumente - a fost necesar pentru a strânge arcul. Am pus BRT. De obicei, după 2-30 rula oprit de cei din serviciu, și se agită suspensia unor hidraulice si uita-te. Câteva zile în urmă a existat o bătaie în dreapta - în groapă nu a găsit nimic, ci păcatul care va avea în curând să se schimbe salentbloki stabilizatorul frontal.
Un alt neajuns - Capul Lumina din stânga pentru a schimba un bec, este necesar să se arunce de pe bateria. iar acest lucru nu este bun. Hyundai casetofon din compartimentul pentru pasageri frumos a murit un an mai târziu. Pune Pioneer c USB și Bluetooth - nici o problemă pentru al treilea an a fost, nu Narada.
Din când în când mă uit, încerc, ce s-ar schimba. La fel ca ultima GOLF - Nu sunt indiferentă față de „Hatch“ - bine încărcat, deși acest lucru este descurajată. Și în partea de jos a micuțe, dar în clearance-ul Staretia de 17 cm, astfel încât nu este utilizat pentru a se agăța. Coreea și China, nu te uita. Franceză - nu pentru mine. Ar fi frumos BMW «unitate“, dar mușcăturile de preț. În timp ce eu plec.