Termostat - un senzor special de temperatură a motorului, care este angajată și ajustabilă a lichidului de răcire de alimentare corespunzătoare în sistemul de răcire al motorului. Și ea a numit antigel lichid de răcire.
Când porniți termostatul motorului este în poziția închis, astfel încât antigel nu va cădea în radiator în cazul în care acesta este răcit ea. lichid Distilarea începe la aproximativ 90 ° C pentru încălzirea motorului. Dacă se ajunge la temperatura de vârf, atunci motorul este deja cald, și în viitor, ne propunem o creștere mai mare a temperaturii sale, în cazul în care lichidul de răcire nu va lua căldura generată. Este aici că activitatea și porniți termostatul în sine.
Cum se determina daca termostatul este de lucru pentru a testa? Această problemă ar trebui să fie pregătită. Zona de lucru principal este un termostat care admite fluid la așa-numitul cerc de răcire mare. suficientă căldură Această buclă închisă specială care ține drumul prin motorul după ce lichidul a acumulat este direcționat către radiator, în cazul în care Răcirea sub acțiunea loviturilor din aer, și apoi într-o stare răcită se întoarce să se încălzească motorul.
Nu este un număr mic de oameni la un moment dat dau seama că acestea sunt supraîncălzirea motorului. și motivul pentru care acesta poate fi un termostat. Dar, nu e atât de simplu. El poate avea mai multe defecte. Prima și cea mai simplă dintre acestea este o pană de-a supapei în sine. De obicei, se blochează în poziția închis. În acest scenariu, senzorul este pe deplin operațional, pentru a capta nevoia de deschidere a supapei, dar acesta din urmă va fi întotdeauna închisă.
Datorită toate acestea a lichidului de răcire va deveni o încălzire, deoarece aceasta va avea loc doar într-un mic cerc, colectarea și răspândirea sistemului de căldură. În acest caz, panoul de instrumente se aprinde o dată un mesaj care motorul este supraîncălzire.
Dar poate fi invers, supapa poate fi într-o astfel de stare încât el va păstra lichid care curge, și se va solicita imediat la mare răcirea arcului. Dar ceea ce este rău poate aduce?
În acest caz, lichidul nu va avea timp să se încălzească prețuite de 90 ° C, aceasta nu va permite motorului să se încălzească, și cum de a conduce motorul este rece și decât se poate transforma știu foarte multe, ea intoarce impotriva si o mai mare vehicul vorace, combustibil va arde uneori mai rău. Deci daune motor rece nu numai la mașină.
Există o metodă de verificare, care evită dezasamblarea dispozitivului. Din păcate, el nu va fi în măsură să vă furnizeze informații complete cu privire la acuratețea pragului senzorului, de stabilitate și de încălzire de urmărire.
Acest mod de lucru vă permite să verificați dacă acesta este un dispozitiv, care este, dacă acesta se deschide valva la momentul potrivit și la temperatura potrivită, sau nu. După efectuarea unui astfel de test este necesar pentru a detecta conexiunea de lucru și de a le atinge. Această procedură se efectuează după cum urmează.
Motorul este pornit exact 2 minute, după acest lucru este necesar să se atingă furtunul, care se deplasează departe de termostatul la un radiator auto. De data aceasta este destul de mult pentru motor normal de warm-up, în urma căruia supapa ar trebui să răspundă. Acest lucru înseamnă că receptorul trebuie să fie rece. Acesta vă va spune că totul funcționează în modul normal, obturatorul este închis și de așteptare pentru a-nominale de 90 ° C.
Dacă este cald sau fierbinte, doar să spun că există o defecțiune la supapa. La expirarea unui timp mai lung, furtunul trebuie să fie foarte cald, deoarece va începe să curgă un pic la o temperatură de cel puțin 100 ° C, Dacă acest lucru nu sa întâmplat, atunci apare o concluzie klinyashego supapă.
Verificarea condițiilor de temperatură
Și astfel, verificarea totală de funcționare a fost deja trecut. În ciuda faptului că totul funcționează bine, motorul se poate supraîncălzi încă, și nu există nici o diferență, ceea ce ar trebui termostat, iarnă sau de vară. În caz de supraîncălzire, ar trebui să acorde o atenție la temperatura deja la cadrul dispozitivului.
Pentru acest test să fie demontate. Acesta este fabricat cu un sistem complet rece. Aceasta este, atât motorul și lichidul trebuie să fie răcit în jos cât mai mult posibil. Termostatul poate fi îndepărtat numai prin slăbirea clemelor în zona corespunzătoare a furtunului radiatorului și pompa cu orificiul de evacuare. Înainte de a verifica dacă termostatul funcționează, trebuie să vă amintiți locația toate clipurile. Aceasta este urmată pentru a trece la bucătărie.
Termostat testat în circumstanțe neobișnuite. Acesta este plasat într-o tigaie de apă rece. Este important ca aceasta este tratată numai apă și valva aceasta, în funcție de condițiile, ar trebui să fie închise. După cum este necesar să se stabilească termometrul în tigaie. Apoi a aprins doar focul și să aștepte timp înainte de încălzirea apei până la 90 ° C
Aici puteți vedea modul în care supapa va fi deschisă, în cazul în care se întâmplă, înseamnă că regimul de temperatură se menține și aveți posibilitatea să eliminați dispozitivul, când ostuzhennoy puteți vedea modul în care supapa să ia poziția lor inițială.
Dacă totul merge așa cum trebuie, dar motorul încă supraîncălzește, atunci problema nu este în termostat, și dacă el nu a trecut de inspecție în bucătărie, e timpul să-l înlocuiască.
- Semne de insuficiență termostatului și pașii necesari pentru a diagnostica
- Cum functioneaza sistemul de racire? Considerăm în detaliu
- puternic încălzită injector motor 2110? problema este rezolvată
- puternic încălzită motor pe 2109 injector? problema este rezolvată
