Am cusut creierul cusut, ma deranjat să le coase pentru a schimba o calibrare, apoi pentru a vedea rezultatul. Și, în timp eu sunt limitate. M-am întrebat despre unitatea de inginerie. Nu toată lumea știe, dar mulți au auzit acest lucru explica mai specific. Unitate de Inginerie - o unitate care poate fi utilizată în on-line (în timp real) configura toate firmware-ul de calibrare printr-un program special. Și la fel de repede ca rollback BTSN și stație de monitorizare, faza de injectare, etc. Lucru desigur mare, o mulțime de lectură, a dorit mult timp, dar când am încercat în acțiune, fericirea mea nu a cunoscut limite.
Ei bine, bine a început să se gândească cum să facă rost de aceste lucruri. Prima opțiune este de a cumpăra de la J7OLT pret SMS 15 000 program care unitatea de inginerie +. Da, nu ieftin. A doua opțiune de a cumpăra PAK „linie Injector“ preț pentru că nu am recunoscut, spun ei lucru foarte bun, dar nu stabilește manual - Îmi place la ralanti arbori călare. Deci, de ce am nevoie de ea atunci? Pentru a veni înapoi de la asta de ce plec? (Unitate de Închiriat pune și întreb astfel ciclul la infinit). O a treia metodă de firmware și software de la un maestru al artei sale Emmibox PAK Matrix și J5LS firmware. Văzut pe YouTube turbo bate șapte, piercing-ul său, alunecare programul său, foarte zâmbit. Ei bine, aici sunt prețurile în toate problemele I + 7.2 nu acceptă Pxx. Deci, această opțiune De asemenea, am eliminat.
Ce se întâmplă dacă am neglijat să se angajeze firmware-ului, am cheltui bani atât de mult pe hardware-ul și software-ul? Este o rușine aceeași voință. În plus, am nevoie de un alt SDK-ul, și este în valoare de p 8000-9000.
Am decis să adune unitate de inginerie în sine, din întâmplare a întâlnit un om foarte frumos, care a fost o mare experiență în spatele lui, pe panouri, lipire și schemele și tot în legătură cu acestea. Am început să se gândească, să vină cu schema. Sigilate de la sine, eu nu fac. Schema a fost o miniatură a tuturor 36,5mmh23mm. Unitate de inginerie suportă versiunea software «DO». Există un built-in Dallas. Acesta este cazul în cazul în care este necesar pentru a lega unitatea de la programul de acolo.
De-a lungul modul în care avem în Thule a achiziționat SDC ALC-2. Există ALC-1, dar eu sunt mai mult ca cea de a doua versiune, deoarece Al doilea corp metalic și firele nu sunt conectate prin conectori și este deja sigilată în unitate. Care sunt avantajele și prosperitatea? Avantaje peste fiabilitatea SUA, este de asemenea potrivit pentru a repara are o garanție de 1 an. Ie dacă ai mână curbe poate fi reparat, mai degrabă decât să cumpere unul nou. Și dezavantaje este faptul că nu este susținută de toate programele. Vine cu un programm care comută protocoalele ALC-2 LC-1, dar din nou nu funcționează în toate programele (nu elabora). Principalul lucru care funcționează în OpenOLT. Aș fi foarte recunoscător dacă atomic pentru a lega sprijinul său în software-ul lor „tunerului on-line Atomic.“
Până în prezent, am reușit să verifice un bloc în programele: OpenOLT, J7OLT v1.1. Toate lucrările sunt toate super-. Mai ales J7OLT zâmbea tot firmware-ul de calibrare pot fi schimbate și ele sunt aplicate instantaneu. Atât de mult timp nu am putut regla viteza de mers în gol. Am luat personal pe bază de firmware inginerie pentru 8V, umplut verifica foc prins și imediat prins Angie, pentru că nu am avut nici o canistra sau un detector de fază. Ralanti nu este păstrat, astfel încât volumele au fost expuse 840. doar puțin peste 10 minute am înființat inactiv și eliminat din cutiile inutile și senzorii nu sunt necesare cu vina masca aceiași senzori. Idle înființat mai bine decât am înființat mai devreme nu este unitatea de inginerie. Toate în 10 minute. Weekend-ul următor, pe bystrenkomu Squeezer BTSN și stație de monitorizare și firmware Voila este aproape gata!
De altfel bord lipite la unitatea nu prin traseul de obicei și printr-un suport robust special, care nu numai că creează un contact între plăcile și încă mai este și suport. În colțuri, pe de altă parte, nu este turnat o mulțime de material de etanșare pe o bază neutră, să plătească chiar și mai dure sat. Ei bine, știi pe drumurile noastre această clătinare, mai ales cu suspensie mai rigida si 15 roti.