Toate simplifica)
1. combină marcajul de pe fulia arborelui cotit cu semnul de pe bloc, am aceasta o gaura singură în scripetele, sau o etichetă №1 TDC (față-n scripete, eticheta va fi pe stânga) numărul etichetei 2 pentru reglarea aprinderii.
2. Scoateți capacul tramblora, cursorul trebuie să fie amplasat la contactul primului cilindru (uita la conductor de înaltă tensiune care merg la cilindrul 1)
3. ajustabil 1, 2, 4, 6, supape,
4. cranking genunchi 360 grade și este reglabil 3, 5, 7, 8 a supapei (vezi care supapele închise, pot fi înlocuite punctele 1 și 2 locuri, atunci glisorul va fi dislocați pe cilindrul 4) (o primă supapă la pompă)
ATENȚIE! Cumpărare în avans o nouă garnitură de supapă, astfel încât, atunci este inutil fara a pierde timp!
Există o metodă mai științifică, dar este nevoie de mult mai mult timp)))
Mecanismul de distribuție a gazelor necesită ajustarea periodică a decalajelor dintre brațele oscilante și supapele să fie executate pe motorul la rece după ce rula 16,000 km sau la apariția unei încălcări a lacunelor (supape bate, reducerea puterii motorului, blițul în carburator, „fotografii“ în toba de eșapament), în următoarea ordine :
- a stabilit un prim cilindru piston cu tag-ul de pe fulia arborelui cotit la punctul mort superior în timpul cursei de compresie și sonda verifica distanța dintre brațele oscilante și supapele primului cilindru. În cazul în care diferența greșit slăbiți piulița de blocare și un șurub de reglare prin rotirea șurubului de reglare cu o șurubelniță, clearance-ul sondei, și apoi, ținând șurubul de reglare șurubelniță și strângeți piulița de blocare încă o dată verifica corectitudinea diferenței stabilite;
- după ajustarea următoarelor spațiile libere cilindru rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură și reglați spațiilor libere pentru alți cilindri în funcție de ordinea muncii lor: 1-2-4-3.
Clearance-ul între culbutorilor și Supapele motorul este rece (la 15-20 °):
Pentru supapele de evacuare ale cilindrilor 1 și a 4 mm ─ 0.30-0.35
Pentru restul valvelor mm ─ ─ 0,40mm 0,35
UAZ 469 1974, 75 l. a. - reparații independente
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
schYup, tsElindr ... Mamă dragă ... rămâne este mortală.
Făcând astfel, impingatoare se transformă în mod liber.
Timp de mulți ani am fost de a face și fără schyupa și dacă schyup trebuie să predea o fac 0,30 un cerc. Și totul funcționează bine.
Nu am nici o schyupa pe oschyup, o schyupom figura nenastroit ca vyrobotka.
Tot timpul este reglementat prin deschiderea supapelor, pe de altă parte nu se poate. toate lucrările
Și cât de deschis?
Verificarea sondei închis de către primul sau al doilea punct de control și aspectul sunt presate (deschise)
Nu am nici o schyupa naoschyup vseravno acolo vyrobotka.
Și dacă eliminați tramblera capacul leneș, există o opțiune mai ușoară. Montarea determina TDC prima tselindra corecta posibila prin apasarea a treia valva din cauza capacului frontal, adică prima tselindra. Acest al doilea tselindra supapei de admisie.
Eu, dimpotrivă, uita-te pe supapele deschise. Pentru incepatori, va fi dificil.
versiunea completa