Mediul Urban - un sistem funcțional-spațial complex este legat indisolubil părți ale orașului. În acest sistem, interacțiune egală ca clădiri și structuri, precum și spații stradale, intersecții și piețe. În plus, sistemul include multe alte componente de la opere de artă unice monumentală și decorativă la elementele standard de mobilier stradal și de amenajare a teritoriului.
spatiul urban - este linii bulevarde stricte și străzi liniștite, întreprinderi gigantice și parcuri umbroase, terasamente de granit îmbrăcați și curți confortabile vechi. Toate acestea este imaginea de azi a orașului, la care omenirea a trecut mileniul.
Cele mai vechi așezări urbane care decurg din VII-VI mileniul. orașe din înțelegerea de astăzi nu a fost încă. Satul Catal Hyuyyuk situat în munți, în ceea ce este acum Turcia, a constat din sute presate una față de cealaltă cu pereții groși case de piatră. În sat nu existau străzi, nici măcar o zonă mică. Tot satul este un comprimat într-o singură unitate de locuință.
Străzi și piețe din așezările au apărut mult mai târziu. Cea mai mare și cel mai compact dintre ele a ajuns să fie numit orașe. organizare spațială a format orașe interpunerea și străzi și relații piețe, adică sistem care formează structura de planificare a orașului.
Secole de experiență de dezvoltare urbană arată că, într-o varietate de condiții de formare de amenajare a teritoriului urban structura lor este destul de număr limitat de tipuri. Din punct de vedere al structurilor urbane de urmărire geometrică poate fi redusă la trei tipuri principale.
Evoluția mediului spațială a orașelor pentru mai mult de două milenii se reflectă în alternanța acestor trei tipuri de structuri de planificare.
Apariția unui plan dreptunghiular se referă la cele mai timpurii perioade de activități de dezvoltare urbană legate de dezvoltarea civilizatiilor indiene din Egipt, Mesopotamia și China. oraș indian, conform descrierii din Manasara tratat, a avut un plan dreptunghiular, înconjurat de un zid cu opt intrări și împărțit în sferturi egale cu străzi perpendiculare reciproc. Cartier construit un grup de case, îngrădite de pe Wall Street. Lățimea străzilor orașului au fost încurajați să se schimbe în funcție de destinația lor: străzile pietonale Intradistrict erau înguste și a avut un stil natural, iar rețeaua principală largă de străzi (astăzi, noi le numim autostrăzi) era dreptunghiulară și în mod clar orientată spre cardinal. Centrul orașului este dimensiunea zonei în patru trimestre, în mijlocul căreia se află clădirea principală.
În India, în cele mai vechi timpuri principiile de urbanism s-au format pe baza „diagrama sacră numită“ mandale“.
Planul de Jaipur (India). Piața № 3 se înlocuiește cu muntele existent și sa mutat într-un pătrat. pătrate suplimentare № 1 și 2 au fuzionat, dând loc palat
Cea mai veche descriere a planurilor rectangulare asociate cu orașul indian Mohenjo-Daro (traducere - oraș mort) în timpul înfloririi, care se referă la III î.Hr. mii. Precizia unui plan exprimat de conceptul de dezvoltare urbană, care corespunde necesităților unei societăți foarte bine organizate din acea vreme. Străzile sunt drepte, paralele și perpendiculare pe • partea de jos a celeilalte. Elementele individuale și părți ale orașului și crearea unei structuri interconectate uniformă.
Regular contururi geometrice planul syli caracterizat prin orașele mici și antice egiptene. Marile orașe au fost construite. de obicei, mult timp și în mod spontan, de multe ori au un aspect neregulat. Orașele mici poate fi considerat un exemplu Kahuna construit
orașul chinez, menționat în tratatul său de secole III-II. BC Zhou-li-Cao pe bază de Guntszy, de asemenea, folosind ochiuri pătrate, modular, cu o dimensiune sfert mult mai mare (cu laturile de aproximativ 200 m), care este o gamă destul de largă de clădiri rezidențiale sau publice. Planul Tsentrnchny, fără izolarea principalelor direcții de deplasare de la periferie spre centru.
Dispunerea dreptunghiulară a avut o evoluție strălucitoare în orașele din Grecia antică și Roma. În orașul antic grecesc al culturii, în general, ocupă un loc foarte special, ca o unitate independentă, nu numai economic, ci și militar, politic, adică, de fapt, au fost orașe-state.
Chiar și în perioada arhaică a fost structura caracteristică a orașului antic, miezul, care a fost un loc sacru - acropola, conține principalele temple și sunt de obicei situate în partea superioară a unei stânci sau un deal fortificat. La poalele Acropolei, care a servit ca un bastion pentru populația orașului, au fost construite zone rezidențiale - așa-numitul Orașul de Jos cu zona de tranzacționare (agora), și clădiri publice. Orasul a fost protejat de ziduri în jurul perimetrului.
Inițial, orașele grecești erau neregulate planificare, liber, subordonată terenului natural. Cu toate acestea, începând din V. BC restructurarea orașelor grecești sunt distruse în decursul multor ani de războaiele greco-persane, care le-a efectuat pe baza unor planuri regulate. Structura modulară îmbunătățită vechi gippodamovoy urban achiziționarea prezintă așa-numita grilă (sistem). Pentru această grilă ar fi trebuit sa construit Pireu, Furiile și orașul Rodos. Deoarece grilă modular rectangular era cunoscut planificatorii orașului antic, Hippodamia (V. BC) nu aparține deschiderii sistemului și îmbunătățirea și propagarea acesteia. În ciuda rigiditatea pătrat. Grecii sunt cartiere vag pe marginea orașului, care a dat flexibilitatea de planificare EFINIȚII și a facilitat zonele de dispersie pentru a găzdui funcțiile sociale ale orașului. Acestea au fost primele încercări de a utiliza o structură policentrică. Planul grila de aplicare a permis cartiere rezidențiale din partea de jos a orașului grecesc ia forma unui pătrat sau ușor alungite dreptunghiuri separate prin grilă egal de străzi. Introducere în grila gippodamovoy de viață a contribuit la tendința spre democratizarea societății grecești, ceea ce a condus la standardul în distribuirea zonei urbane.
Trebuie remarcat faptul că urbaniștii greci au reușit să intre planuri stricte de planificare a rețelei în teren dificil. In acest oras port, al cărui contur a urmat o linie de coastă complex, în interiorul organizat confortabil, variat și armonios. Gippodamova net care seamănă cu nu atât de mult un grilaj de planificare de design rigid ca panza, folosind un arhitect care, fără nici o interferență creează rafinat „brodat“ [20]. capacitate uimitoare de a combina un plan regulat și natura pitorească mai târziu a fost pierdut.
Renumitul istoric al dezvoltării urbane Bunin explică prin faptul că orașele grecești erau mici, populația cea mai mare dintre ele nu a fost mai mult de 50 de mii. Omul. [14] Desigur, la astfel de dimensiuni gippodamova grila nu este amenințată monotonia obosit de mecaniciste lor, ceea ce este inevitabil în orașele mari. Fie că aceasta poate, orașele grecești erau planuri pentru toate perle globale de dezvoltare urbană, în care creațiile organice ale naturii în mod miraculos unit cu voința rezonabilă a omului.
Structura regulată a orașelor grecești din secolele V-II. BC A devenit prototipul pentru mai multe decizii de planificare urbană următoarele două milenii, inclusiv proiectele de așa-numitele orașe ideale.
Fiind continuarea și dezvoltarea arhitecturii antice grecești creatoare, cultură urbană romană în condițiile de aceeași formație slaveholding vechi a făcut un important pas înainte. Dispoziție a numeroase orașe și tabere militare, bazate pe întreg teritoriul vast imperiu, sa bazat pe utilizarea standardului, vă permite să economisi energie, timp și bani. Valoarea experienței urbane romane constă în faptul că acesta eveniment semnificativ pentru echipamente de inginerie și îmbunătățirea orașelor au fost efectuate mai întâi.
Planificarea principiilor orașelor romane construite din piatră și marmură, sunt foarte asemănătoare cu structura lagărelor militare ale acelorași romani, constând dintr-un cort portabil, care este pur și simplu cerințele militare ale acestei perioade a impus amprenta majoră asupra aspectul orașelor romane.
Un exemplu tipic de soluții modulare dreptunghiulare este planul Timgad (colonie romană în Africa, I ien.).
Comparând planurile regulate ale orașelor antice în multe țări, putem vedea multe similitudini care a cauzat nu numai posibilul impact și continuitate, dar, de asemenea, legile obiective, care contribuie la apariția unor foarte asemănătoare în sensul deciziilor de planificare.
Soarta orașelor europene în peri m secole iW-X. AD) au format în diferite moduri. Unii dintre ei reînviat acele așezări romane antice. Privind la planurile de orașe precum Florența sau Milano, este ușor de identificat în nucleul central de fragmente de aspect roman regulat. Cea mai mare parte a orașelor medievale acolo la „loc curat“, ca și pentru timpul pe care îl numim acum noile orașe. De multe ori, un astfel de oraș se formează în jurul unui castel de moșier sau manastirea bine protejate, care a servit drept refugiu pentru populația din jur în timpul perioadelor când războaie frecvente și ceartă. . Odata cu aceasta, cel mai important factor în apariția, în special în orașe, cum ar fi drevnerumynskih București, Novgorod, Rostov și alții au fost condiții naturale: topografie, meandrelor, etc.
În primul rând, orașul medieval a fost risipit, ea a constat din câteva zone relativ izolate, separate prin zone de peisaj natural și a terenurilor agricole. Cu toate acestea, cererile de apărare făcute să anexați teritoriul orașului este bine ziduri fortificate. teren viran în limitele fortificațiile orașului au fost construite rapid - orașul a devenit compact.
Astfel, indiferent de unde să înceapă orașul medieval dezvoltării sale (cu rămășițele unui castru roman, un castel feudal sau chiar „de la zero“), el a fost într-un timp relativ scurt, în cele mai multe cazuri, vin la forma stereotipă a unui plan radial compact.
De îndată ce orașul a extins limitele sale de conectare radială singur devine insuficientă. Există conexiune transversală, circulară. Rezerva cea mai potrivită pentru crearea lor a devenit treptat pierdut semnificația lor defensivă a ciclului de fortificațiile orașului. Ulterior, a fost la Paris, Milano, Viena. Deci, a fost la Moscova, unde în locul zidurilor White City Ring Boulevard a ajuns să se întindă, iar în locul digurilor - Garden.
format în mod natural planul radial circular oraș medieval este un grilaj curbat, care, în contrast cu zăbrele ortogonală uniformă pliată în forma cea mai compactă în apropierea centrului de top. Creșterea de așezări în jurul unui singur centru poate fi comparat cu formarea de inele anuale ale unui trunchi de copac.
În secolul al XII-lea. nordul Franței născut stil gotic, pentru a „crea un sistem de formulare și o nouă înțelegere a organizării spațiului și volumul compoziției.“ Oraș de timp poate fi, de asemenea, numit spațială. Orice construcție nouă a fost legată de condițiile de mediu existente și sarcină esențială a fost eforturi pentru a rezolva ansamblul.
Într-adevăr, în Evul Mediu, orașul a dezvoltat nu într-un stil prestabilit, și nu pe baza înregistrate pe hârtie planul bidimensional, ci pe baza modelului tridimensional, care părea arhitectul în imaginația lui. În ceea ce privește percepția estetică a spațiului urban, care a fost cel mai bun mod de a proiecta.
Compoziția centrică a orașului medieval sa datorat nu numai la configurația planului și a dimensiunii sale mici, dar întreaga istorie și logică internă de formare a acesteia. Acesta a fost reflectat, în special, în silueta piramidală a orașului, deoarece numărul crescut de etaje de construire a centrului, care a fost evidențiată primăria dominantă și principala catedrală. În același timp, pentru centrul ales de multe ori în vârful unui deal sau indoirea malul abrupt al râului.
Dimensiunea relativ redusă a orașelor medievale sporește și mai mult efectul spațial evoluează în mod natural planul monocentrice organic. Zece, cinci, chiar două mii de oameni - adică populația nu este cel mai tânăr orașe europene XIV- secole XV. Nürnberg - unul dintre cele mai mari orașe din Germania - au avut doar 20 de mii de oameni. Și numai astfel de centre mondiale de artizanat și comerț, precum Veneția și Florența, a avut o populație de aproximativ 100 de mii. Cel mai mare oraș românesc de la Kiev și Novgorod nu au fost inferioare în mărime în capitalele europene, dar construcția lor a fost mai puțin dens: în Rusia din cele mai vechi timpuri stabilit mai spatios, mai larg. Dar, de asemenea, în orașe cu diametrul de intravilanului în interiorul zidurilor istorice nu au depășit 2-3 km, iar în cele mai multe cazuri a fost de mai puțin de 1 km. La această dimensiune, orașul a fost convenabil pentru pietoni, ușor și se potrivesc organic în peisajul natural și a fost perceput ca un singur ansamblu arhitectural, atât în interiorul cât și în afara orașului.
tipărituri vechi reprezentand pentru noi aspectul caracteristic al orașului medieval - asemănării deal artificial format dintr-o acumulare densă de a adera la fiecare alte case, dominat de turnul maiestuos și grațios al primăriei și catedrala. Astfel, formând contururile sunt foarte frecvente în fiecare oraș. Această imagine se numește silueta urbană.
Evul Mediu a dat un impuls puternic pentru dezvoltarea orașelor, de fapt, le re-formă. Acesta a fost în Evul Mediu, orașul a primit un plan rațional, cuprinzător și, cel mai important, a fost aplicată abordarea spațială în designul lor. Printre urbaniști orașe medievale a câștigat treptat punctul de vedere opuse luarea în considerare separat de sarcini arhitecturale și de planificare.
Îmbunătățirea imaginii urbane, saturarea clădirilor sale prestigioase și spații publice au fost rezultatul creșterii puterii economice și politice a orașelor, care au ajuns până la începutul secolului al XIV-lea în Europa.
Principiile umanismului a servit moștenirea regăsită a antichității. O sursă indispensabilă pentru istoria culturii antice a început să se redeschidă tratatul lui Vitruviu (secolul I î.Hr.) „Zece cărți despre arhitectura.“ În studiul arhitecturii antice, această lucrare a jucat nu mai puțin, și, uneori, chiar mai important decât monumentele de arhitectură.
Primul oras, care a devenit scena renovarea arhitectural al Renașterii, a devenit orașul din nordul Italiei - Veneția și Florența. Ele sunt înaintea altora câștigat independența politică, a devenit un important centru al comerțului internațional, ambarcațiuni, și apoi de fabricație.
Starea economică și politică a orașului înfloritor obligat să aibă grijă de prestigiu arhitectural: de a construi biserici magnifice si palate (palazzo). Amplasat pe malurile râului. Arno, înconjurat de dealuri verzi, pe de o parte și pinteni Apeninilor - pe de altă parte, arată Florența reținut și monumental. Orizontul Florența domnește cupola suprem mare de catedrala principală Santa Maria del Fiore, a cărui construcție a început în 1296 și a fost completat de arhitectul F. Brunelleschi în 1436
Veneția este situat pe un loc complet plat în laguna, pe insule de nisip separate prin canale înguste și canale tăiate. Orizontul este dominat de clopot verticală Veneția subțire, care poate fi văzut cu ușurință pe un teren plat. Dacă în Florența volume arhitecturale suprima, domină spațiul urban, în arhitectura Veneția pare iluzorie fundal, fictiv încadrând rețea densă de canale și alei pietonale înguste.
În ciuda faptului că orașul este considerat perla italian de planificare urbană renascentistă în structura sa de planificare au fost medievale. Acestea sunt caracterizate printr-o rețea complexă de străzi înguste, dintr-o dată de ieșire la zone aleatorii, care nu au legătură între ele și nu joacă în planificarea orașului un rol semnificativ. În același timp, trebuie remarcat faptul că zonele din orașele în sine sunt frumoase, nu numai că a găsit fără greșeală proporțiile principalelor clădiri și spațiu deschis, dar creațiile nemuritoare ale sculptorilor italieni, ele sunt decorate. Mai ales medievale accentuează aceste orașe siluete lor: pe verticală deasupra consiliilor pitorești, matrice compacte zonele urbane.