rutier intern - probabil principala problemă a automobiliștilor. .. Pentru că în ele se află o mulțime de diferite amenințări: gropi și gropi, întreținerea drumurilor săraci, șoferii indisciplinați, etc. Toate acestea pot provoca de prejudiciu grav, camioane și chiar, eventual, - distrugerea lui completă.
În domeniul asigurărilor auto se poate auzi de multe ori un astfel de lucru ca o „pierdere totală a vehiculului pe corpul navei.“ Sub aceasta înseamnă primirea unei astfel de deteriorarea gravă a vehiculului, care nu permit, în viitor, pentru a menține mașina.
Dar, uneori, o astfel de definiție este dată de societățile de asigurare nu este adecvată. Acesta este motivul pentru care conducătorii auto ar trebui să fie extrem de precaut, astfel încât să nu fii prins „pe momeala“ a asigurătorilor fără scrupule.
Dar pentru un început ar fi de a defini esența conceptelor de mai sus. Astfel, la primirea asigurat în cadrul programului daunelor auto Casco, reparații care necesită fonduri în valoare de mai mult de 70-75% din costul mașinii, există o întrebare cu privire la pierderea constructivă. Mai mult decât atât, de data aceasta afectează în mod direct interesele patrimoniale ale asiguratului.
cazuri de fixare
Fiecare companie de asigurări a pus condițiile privind distrugerea totală a vehiculelor. Dar există o listă cu anumite situații, care este indicat în politica de program de asigurare auto Casco, practic toți asigurătorii.
Astfel, pierderea totală a mașinii sunt următoarele cazuri:
- Valoarea prejudiciului suferit auto ca urmare a unui accident de circulație este mai mult de jumătate din valoarea sa inițială (în funcție de compania de asigurări, această valoare poate varia ușor. De exemplu, unii recunosc un vehicul total de pierdere atunci când a primit daune cu 75% din prețul de autoturisme, alte 65% și t. d.).
- TC a fost tratată la stat, de recuperare este posibilă numai după ce a suporta costuri majore.
- Vehiculul este în afara de ordine, ca urmare a daunelor deliberate / accidentale de către terțe părți (de exemplu, pentru o mașină a căzut construcții, ea grav avariate liliac trecător beat, pietre și așa mai departe. P.).
Pentru a determina dacă un anumit devine luate de un eveniment asigurat în conformitate cu conceptul de „pierderea totală a vehiculului CASCO“, efectuat de o mașină de inspecție evaluator independent. După aceea, ei au exprimat, de asemenea, costurile de reparare a vehiculului.
Cu toate acestea, „independența“ a acestor agentii este de multe ori discutabilă. La urma urmei, există cazuri când au exprimat subevaluate atat masina si repararea acestuia. Cu alte cuvinte, pentru a obține bani din cauza fericit nu fiecare deținător de poliță.
Rezultatul inspecției evaluatorilor vehicul este de a face un act special, care ne permite să vorbim despre pierderea totală a mașinii. Pe baza informațiilor furnizate acolo, în estimarea de reparații viitoare. Această sumă și se va încheia mărimea plăților compensatorii.
Pentru a se proteja de companiile de evaluare fără scrupule, și sunt sfătuiți să efectueze propriile lor de due diligence. Și dacă se dovedește că costul de reparații este mult prea mică, aceasta va fi decizia corectă de a merge la tribunal.
Dar este important de remarcat faptul că rezultatul unor astfel de cazuri de litigii nu este unic. Și, uneori, întregul proces durează mult timp și efort. Dar mai bine asa decat „da“ banii lor străini.
Este important să se ia în considerare în primul rând
O dată într-o situație proastă, proprietarii de automobile nu știu ce să fac, cum să fie. Urmatoarele sfaturi te vor ajuta pentru a ajuta în această situație. Principalul lucru este de a le examina cu atenție și să acționeze cu încredere și irevocabil.
descriere generală
Ia formularea exactă a tuturor conceptelor referitoare la programul de asigurare CASCO, este posibil în conformitate cu documentele furnizate la momentul înregistrării politicii. Există în ea și informații despre „distrugerea completă“ a vehiculului. Și, după cum sa menționat mai sus, în conformitate cu această definiție se referă la apariția unor evenimente asigurate, după care autovehiculul restaurat sau imposibil, sau acest proces va necesita fonduri considerabile.
Multe contracte de asigurare prevede că, în cazul unor astfel de situații, asigurătorul este de acord să facă clientul său cel mai mare posibil plata. Mai mult decât atât, dimensiunea sa trebuie să acopere în totalitate pierderile suferite de proprietarii de automobile.
Da, de asigurare împotriva acestui risc - un lucru util. Dar, cu toate acestea carena politica cu includerea de protecție împotriva unor astfel de accidente vor fi mult mai scumpe. La urma urmei, în cazul pierderii totale a asiguratului pentru compania de asigurare auto corpul navei va suporta pierderi semnificative. Înainte de a cumpăra de asigurare cu includerea plăților efectuate pe riscul de mai sus, ar trebui să ia în considerare dacă acesta este în valoare de „joc în valoare de lumânare“, sau mai bine să abandoneze un astfel de risc scump.
Este demn de remarcat faptul că recunosc distrugerea completă a vehiculului poate, și dacă este posibil, recuperarea acesteia tehnice, cum ar fi deturnarea unei demontarea suplimentară a mașinii, obtinerea daune structurale puternice într-un accident, înec
Subrogarea pe corpul navei cu partidul vinovat - societatea de asigurare dreptul de a recupera o parte din suma cheltuită pentru a acoperi costurile, cu autorul accidentului.
Cum de a asigura polita de asigurare CASCO pentru banca pot fi găsite în acest articol.
Dar mulți asigurători oferă o situație în care pentru daune și nu se poate vorbi, chiar și la decese pline de vehicule. Astfel de cazuri sunt obtinerea deteriorate din cauza dezastrelor naturale, o explozie de gaze, în timpul greve și războaie civile.
Așa că în cele din urmă nu au existat dezacorduri cu asigurătorul înainte de a semna un contract cu ei ar trebui să ia în considerare toate punctele documentului. In special atenție coloanei, care spune plăți compensatorii, în care cazuri nu sunt făcute. Este viața mult mai ușoară a asiguratului și compania de asigurări.
Ce trebuie să faceți
În cazul în care, ca urmare a producerii evenimentului asigurat autovehiculul asigurat de programul Casco este recunoscut nu se potrivesc restaurarea, proprietarul mașinii este în așteptare înainte de o lucrare lungă și grea de reparație. În acest fel, el se va întâlni unele dintre caracteristicile să știe în avans care nu doare.
În primul rând, trebuie remarcat faptul că coca - este o formă de asigurare voluntară auto. Din acest motiv, guvernul nu are practic nici un efect asupra prezența obligatorie a anumitor elemente în contract. Prin urmare, la semnarea unei societăți de asigurări ar trebui să examineze cu atenție toate informațiile oferite, acordând o atenție specială condițiilor de reparare a prejudiciului.
De asemenea, nu strica pentru a găsi informații cu privire la următoarele puncte:
- situațiile în care vehiculul este considerat „mort“, și anume de a specifica un procent din valoarea de piață a mărimii prejudiciului rezultat la recunoașterea unui vehicul totală;
- Are amortizare deducere pentru perioada de asigurare;
- Nu le-au practicat o politică cu o deductibile;
- care plătește pentru serviciile de remorcare atunci când este necesar;
- care plătește pentru costul obținerii documentației necesare, la soluția problemei rămâne în formă și așa mai departe. d.
Al doilea punct de importante preocupări au o situație în care a avut loc evenimentul asigurat, iar masina a fost totală. Apoi, proprietarii de automobile sunt la o pierdere: ce să facă, ce să facă.
Ca o regulă, companiile de asigurări oferă două tipuri de situații. Primul implică obținerea automobiliștilor resturi de transport sale și plăți suplimentare către asigurător, al doilea - asigurarea plății compensației ultima egală cu costul de autoturisme.
Partea financiară a problemei
Nu interveniți, pentru a oferi proprietarilor de automobile și informațiile asociate cu unele trucuri ale companiilor de asigurări. Procedând astfel, sau altfel ei încearcă să reducă la minimum dimensiunea plăților compensatorii.
Asigurătorul nu recunoaște că nu trebuie să existe o distrugere totală a mașinii. Din acest motiv, în loc de daune-interese în valoare de 1 milion de ruble (75% din costul inițial de autoturisme), acestea oferă doar aproximativ 670 de mii de ruble (50%). Astfel, economii de 330 de mii de ruble acolo.
Societatea de asigurare nu recunoaște masina „mort“ nu este potrivit pentru a fi utilizat și indică semnificativ mai mare valoarea sa. De exemplu, o jumătate de milion. De fapt, pentru transport și pentru 200 de mii puțin probabil să vândă.
Din păcate, astfel nu este la fel de comportament „pur“ din partea societăților de asigurare - nu este un fenomen rar. Prin urmare, în cazul în care există îndoieli cu privire la integritatea asigurătorului, este mai bine să sesizeze evaluatorii independenți din lateral.
Opțiunile de plată cu distrugerea completă a unei mașini pe Hull
Procesul de obținere a compensației pentru carene în cazul unui eveniment asigurat, care a cauzat distrugerea totală a vehiculului, are un caracter standard de.
Cuprinzând întreaga procedură de mai multe etape:
- este colectată documentația necesară;
- aparatul este transferat către asigurător pentru a efectua lucrări de evaluare;
- agenție de experți evaluează aparatul ca urmare cantitatea indicată de deteriorare;
- în temeiul acordului cu suma indicată va trebui doar să semneze un acord special și pentru a primi într-un termen specificat este de a plăti.
După cum sa menționat mai sus, există 2 opțiuni pentru dezvoltări ulterioare și se potrivesc mașinii rămâne.
Mai mult decât atât, ele vor fi vopsite în detaliu mai jos:
- În acest caz, clientul companiei de asigurare preia resturile mașinii, iar asigurătorul plătește despăgubiri, după deducerea în cazul în care orice sumă deductibilă, amortizarea vehiculului și costul de reziduuri adecvate. În cât de multe costuri de ruble, „rămășițele“ ale mașinii este determinată în timpul expertizei de evaluare.
- În viitor, proprietarul mașinii poate dispune de resturile se potrivesc auto la libera sa alegere: să le vândă pentru a încerca să restabilească de transport, etc ...
- reziduuri Fit rămân la dispoziția societății de asigurări. În acest caz, asigurătorul plătește clientul toate costurile masina mai puțin uzura naturală a mașinii și în prezența - o franciza. Dar, pentru că proprietarul mașinii trebuie să facă o derogare în scris pe masina ta.
- Este demn de remarcat faptul că alegerea celui de al doilea tip asigurătorul va trebui să furculiță un pic - și anume, la plata cheltuielilor asociate cu masina din registru. Dar să dispară nu există nici un loc în aceasta: atunci când cumpără o mașină pe credit permis o astfel de situație, în acest fel - singurul posibil și a permis băncii.
Beneficiile asigurătorului
Companiile de asigurări dori să declare masinile avariate „mort“. Iar explicația pentru acest lucru este simplu: asigurătorul dorește cât mai mult posibil pentru a salva fondurile proprii. În continuare vom vorbi despre ce este că este profitabil pentru ei.
În cazul în care distrugerea totală a vehiculelor, pe compensația plătită CASCO luând în considerare amortizarea. Ca regulă generală, în baza unui contract de asigurare suma de uzură egală cu 1% sau mai mult pe lună, suma asigurata (valoarea exactă este determinată de mai mulți factori. De exemplu, anul de emisiune a obiectului de asigurare).
Astfel, asiguratul în cazul în care mașina „a murit“ pentru a primi plata din costul de autoturisme, cu mai puțin de amortizare, de reziduuri adecvate (în cazul în care autovehiculul rămâne în posesia clientului societății de asigurări), și, uneori - franciza.
De exemplu, suma asigurată este egală cu 700 de mii de ruble. Cazul de asigurare a avut loc după 10 luni de la data de asigurare. Chiar dacă suma de uzură a fost egală cu 1%, beneficiul este de 70.000 de ruble pentru asigurătorul este evidentă.
După cum sa menționat mai devreme, există 2 opțiuni de comenzi cu TC „rămășițe“: le lasă pentru el însuși sau de a transfera posesia societății de asigurări. În cele mai multe cazuri, asigurătorul le păstrează pentru sine.
Compania de asigurare este comanda așa-numita evaluare „independentă“, crește în mod semnificativ costurile. Ca urmare, mărimea plăților compensatorii se reduce, de asemenea, cu valoarea costului de reziduuri adecvate.
Recunoașterea distrugerii totale a transportului CASCO companie de asigurări este foarte profitabilă
În cazul în care există un astfel de serviciu
Astăzi, aproape toți asigurătorii care fac afaceri cu CTP, și au o licență pentru acordarea politicilor CASCO. Acestea sunt, de exemplu, Alpha Alliance Asigurare, BIN Asigurare, VSK, Rosgosstrah și Ingosstrakh.
Achiziționarea de asigurare în această societate sau că are propriile avantaje și dezavantaje. De aceea, înainte de a porni la oricare dintre ele, ar trebui să examinați cu atenție propunerile făcute de fiecare.
Pentru mai mult confort, mai jos este un tabel care rezumă condițiile de înregistrare a Hull de la distrugere totală în societățile de asigurare cele mai fiabile:
costul poliței,% din mașinile de preț
În toate aceste condiții de asigurare depind de asigurat, și anume starea acestuia. În cazul în care are doar o experiență de conducere pozitivă, costul politicii CASCO va avea ca rezultat o foarte ieftine. În caz contrar, pentru acest tip de asigurare va trebui să plătească mult mai mulți bani.
Cea mai bună schemă de compensare
Dacă alegeți trebuie să pornească de la valoarea sumei asigurate, deprecierea amortizare a dobânzii, costul de reziduuri adecvate și propria lor capacitate de a repara vehiculul sau punerea în aplicare a părților care au supraviețuit.
În cazul unui eveniment asigurat, atunci când procentele de amortizare nu a avut timp „vine“, contractul prevede franciza si alte „deduceri“, cea mai bună soluție - pentru a da vehiculului societatea de asigurare, pentru a primi suma de asigurare aproape completă și cumpere o mașină nouă.
Dar situația se poate întâmpla într-un mod care este mult mai profitabil pentru a ridica masina-te și ia în considerare posibilitatea de auto-reparare și auto-realizare a reziduurilor adecvate. Mai ales în cazul în care există un bun „legături“ în garaje.
În orice caz, înainte de a intra în cu compania de asigurări cu privire la plata unui acord suplimentar privind „Total“, trebuie să maximizeze „analiza“ situația și să aibă o idee despre valoarea plății începând cu primul exemplu de realizare și al doilea.
Lista de condiții în care este posibil refuzul de plată pentru Hull. de obicei, dat în contractul de asigurare.