Aeronava (jet sau elicoidal) stă pe pistă cu un înveliș mobil (tip transportor). Acoperirea se poate deplasa în sens invers direcției de decolare avionul, adică, să-l întâlnească. Acesta dispune de un sistem de control care monitorizează și reglează viteza țesăturii, astfel încât viteza de rotație
roți de aeronave este egală cu viteza de web.
Întrebare: Poate aeronava să împrăștie pe web și de decolare?
camere mici de întâlniri pe același subiect a fost discutat timp de o jumătate de an))
Dl Duck, dar ceea ce el nu a luat off - A cui roata nu este împins. Doar roata se va învârti mai repede și ESF
In-in, aparatul nu va fi overclockat, dar avionul cu ușurință, și sistemul de control al vitezei de rotație nu poate funcționa bine :)
Dacă îmi amintesc corect, avionul decolează nu din cauza vitezei de deplasare și a presiunii diferențiale pe aripa și sub ea. și în cazul în care traficul aerian în raport cu aeronava acolo. pentru că obiectul este staționar. iar forța de ridicare va fi, de asemenea lipsește ..
Desigur, nu decola. Avion vzlechaet în conformitate cu legile aerodinamicii, cele curgerea aerului peste aripa creează o presiune mai mică decât debitul sub aripa polee datorită viteza mare (flux) a mișcării pe flancuri.
În acest plan și podnimatsya în sus. Și aici, el este doar în picioare. nici un flux de aer.
Dacă îmi amintesc corect, avionul decolează nu din cauza vitezei de deplasare și a presiunii diferențiale pe aripa și sub ea. și în cazul în care traficul aerian în raport cu aeronava acolo. pentru că obiectul este staționar. iar forța de ridicare va fi, de asemenea lipsește ..
Dacă îmi amintesc corect, avionul decolează nu din cauza vitezei de deplasare și a presiunii diferențiale pe aripa și sub ea. și în cazul în care traficul aerian în raport cu aeronava acolo. pentru că obiectul este staționar. iar forța de ridicare va fi, de asemenea lipsește ..
+1
Acum, în cazul în care partea din față a aeronavei pentru a oferi un ventilator puternic, ktorory sozdavalby fluxul de aer. Ceva în asemănarea unui tunel de vânt. Aici este posibil și zadumatsya..vzletit sau nu.
Naiba up poidee KOLOSYA Krutov este nici o mișcare anume REZISTENȚĂ LA AER ȘI TOATE NU ESTE ATUNCI CÂND adică șipcă EURO Acolo se vor deschide nici o presiune sau o forță de respingere VA stsuko aka cheltuielile locale
Avionul se mișcă înainte, datorită motorului tag-ul - aproximativ împins departe de aer. O roată - un suport pe sol. Oh, și smochine, astfel încât acestea să fie filare mai repede și mai repede ca viteza setată a aeronavei. Împins nu face parte din trupa si din aer mai sus: lol:
Ei bine, în cazul în care aeronava cu decolare verticală. aaa. lol. lol. lol:
Avionul se mișcă înainte, datorită motorului tag-ul - aproximativ împins departe de aer. O roată - un suport pe sol. Oh, și smochine, astfel încât acestea să fie filare mai repede și mai repede ca viteza setată a aeronavei. Împins nu face parte din trupa si din aer mai sus: lol:
forța de tracțiune este echilibrat de un capac mobil - dacă scoateți tija - Belly de aeronave de tip acum: lol:
forța de tracțiune este echilibrat de un capac mobil - dacă scoateți tija - Belly de aeronave de tip acum: lol:
Deci, nu forța de tracțiune mișcare de acoperire este echilibrată - și viteza roții. Se pare atât de sarcina
Deja creierul incepe sa doara: lol:
este timpul să intre într-o discuție a conceptului de „forță de ridicare“
Vspromnite Monaco Grand Prix F-1. Când aparatul intră în tunel.
Teoretic, F1 masina este capabil de a porni să se deplaseze pe tavan tunelului, ca aripile downforce din spate la această viteză este atât de mare încât depășește greutatea mașinii în sine.
Teoretic capabil de, dar în practică, cum? Dl Duc. McLaren a decis câțiva ani pentru a dovedi în practică. Ei bine dovedit, folosind tunel de vânt imens de Daimler-Benz.
Mai multe sistem imzmenili lubrifierea auto, că motorul nu este blocat, ceva ce au făcut cu rezervorul de combustibil, scos din pereții cablurilor conductelor și a altor beteala, care împiedică deplasarea mașinii, rotiți viteza ventilatorului este de 250 kilometri pe oră - și mașina sa mutat înainte, s-au oprit la perete și excesul de viteză în jurul atât de 50 kilometri pe oră pe vitezometru conduce câțiva metri în jos capul și în condiții de siguranță în jos.
Planeze do nefuy! Dacă există un vânt din față de 200 km \ h. lol. lol:
forța de tracțiune este echilibrat de un capac mobil - dacă scoateți tija - Belly de aeronave de tip acum: lol:
Deci, nu forța de tracțiune mișcare de acoperire este echilibrată - și viteza roții. Se pare atât de sarcina
Deja creierul incepe sa doara: lol:
Ei bine, acest lucru nu este o mașină - roțile încep să se rotească din forța de frecare
și, în general, va fi staționată în raport cu planul pământului
Avionul se mișcă înainte, datorită motorului tag-ul - aproximativ împins departe de aer. O roată - un suport pe sol. Oh, și smochine, astfel încât acestea să fie filare mai repede și mai repede ca viteza setată a aeronavei. Împins nu face parte din trupa si din aer mai sus: lol:
adevărat, dar este nevoie de off pentru că Sanya este descris. și nu va!
indiferent de cât de mult el nu este împins de aer de la locul nu era sdvinetsa, pentru că forța gravitațională îl împinge la pământ, iar terenul nu este în loc))
Pasha, ei bine, de ce naiba ești tu. lol:
Am kaneshno, spunând că nu zboară, dar disputa pe 25 de pagini, probabil, nu va funcționa. lol:
Avionul într-adevăr nu zboară.
Vă puteți imagina cel mai simplu sitatsiyu toate totul va fi clar.
Pune avion igrusheny (astfel încât să zboare dacă arunca lui) pe transportorul poate fi chiar filare într-un ritm amețitor și se leagă botul avionului cu o frânghie, astfel încât el nu este Nick lăsat pe această bandă.
Ce se întâmplă. relativ trasportora de aeronave se deplasează în raport cu solul ca o valoare de meteoriți. avionul decolează. kanechno există un copil să înțeleagă chiar. Situația este o fire subiect doar ca o mișcare Compensator transportor vytupaet coarda în loc de a impinge motoarele avionului în direcția opusă, unde el vrea să ia transportorul.
Acum îndepărtați transportorul și cravată frânghie la motor care se rotește cu aceeași viteză ca și transportorul să fie la aceeași înălțime ca și nasul aeronavei și vânt coarda. ce s-ar întâmpla. aeronave dreapta va veni rapid dvigatsya la motor și la sol. și cablul principal nu-l trage în sus.
Acum, numărul 3. situație coarda atașamentul aeronavei și un suport fix, avionul stă doar pe teren. fără trasportora. în fața unui vertilyator puternic. ceea ce se întâmplă o dată copilul înțelege. Coboară la sol și, în același timp, va fi staționată în raport cu solul.
Toate prsoto. Unde e capul nu înțeleg de rupere. și cel mai important, ceea ce, pentru a discuta. că pentru a înțelege tot ce ai nevoie pentru a face lucrurile mai ușor atunci când este mai ușor de digerat.
dar, în cazul în care banda este stopornet accidental, aș vrea să se uite la aeronavă. P: P: P
Rahat prezentat urzhatsya. lol:
Nu sa întâmplat nimic.
Când avionul a fost pe vzletku rulajul la sol include frâne. tăiat în motoarele de la modul de decolare este Fast and Furious la capacitate maximă. și apoi este îndepărtat din frâna. Motoarele de funcționare la capacitate maximă, el încet începe să accelereze. prea sluchitsya și panglică. efect de bullet nu se întâmplă este o greșeală.
Toată lumea a văzut cum luptătorii decolare într-un portavion și astfel încât acestea să decoleze ca potmou fiind tras. ei înșiși, motoarele lor chiar și lucrează la 120% nu va oferi accelerare explozivă tonnovumu 22 de aeronave.
și faptul că răsucit roțile de transport va da câteva procente din accelerația nu este mai mult. în cazul în care acest plan a fost transporta transportor cu o viteza ametitoare în raport cu solul, iar apoi sa oprit brusc, dar avionul nu a avut timp să plătească energia cinetică și prevratislya ar fi împușcat. despre modul în care oamenii din masina zboara prin geamul atunci când frânele de pe peretele masina :)
La fel ca în întrebarea mea Duc nu este dezvăluit până la sfârșitul anului, după cum urmează: nu este clar modul în care pânza după opisalovo planificate pentru a dispersa aeronava prin intermediul web sau prin intermediul motorului aeronavei și modul în care să fie tesatura se comporta, chiar dacă motorul aeronavei începe aici. Când utilizați web pentru a dispersa planul planificat care nu acoperi 100% atunci când se utilizează un motor de avion zbura 100% atunci când se utilizează motorul de aeronavă, dar care rulează transportorul în direcția opusă va urca pana la 100%, deoarece avionul respins nu este pe web în care rolele și din aer și acceptă numai roțile se rotesc mai repede (viteza aeronavei + viteza lamei). Asta e toată problema și Neh inundații :): wink:
Să schimbăm condițiile problemei: banda va învârti înainte. și anume încerca să oprească roata, ce se va întâmpla? Cred că aici este clar că avionul va decola? în care sa oprit cu roțile. Chiar și un pic ne gândim: acum nu avem un avion, ci pur și simplu o masina cu volan pe dreapta: primul caz să stau în casă și să încerce să fie dispersată și banda se rotește la o viteză egală cu rotirea în direcția opusă roților. I clinti? NO. Acum, opriți motorul pus în neutru va invita un cuplu de oameni și va împinge înainte sprijinindu-se pe sol nemișcat. Ne-am strâns mașina? DE CURS. și nu-mi pasă că nu va fi de a face banda, roțile se vor învârti de două ori la o rată mai mare decât o mașină, dar va merge mai departe. Același lucru cu aeronava, acesta nu este dispersat roata și nu respins de centura. În general, acesta poate fi considerat ca două sisteme separate, și banda de un șasiu și motor de avion cu o alta.
PPPrrrr Su-27 noastre, modul de 40 de tone, și de decolare fără o catapulta.
Aici este mai bine să nu se certe cu mine.
Su-27 Flanker
Greutăți kg:
maximă la decolare de 30.000,
OK 22500;
aeronave goale 16 000;
sarcina maximă de luptă 6000;
masa maximă de combustibil în rezervoarele interne 9400.
o lungime de rulare de 650-700 m
PPPrrrr Su-27 noastre, modul de 40 de tone, și de decolare fără o catapulta.