Noua „Transaero“ abandoneze hub-ul de la Moscova - nodurile vor fi în București, Krasnodar și Soci. Conducerea companiei consideră că există o concurență mult mai mic, ceea ce face mai ușor pentru a începe mai devreme de zbor. Ghidul „Transaero“, a analizat după câteva trasee care arata foarte promițătoare și, practic, nu sunt deservite de alți participanți pe piață. De îndată ce apare posibilitatea, transportatorul se va aplica pentru zborurile internaționale. În viitor, conducerea companiei aeriene va încerca să recâștige tolerantele profitabile companie vechi.
Pentru a reduce costurile și de a face organizația cea mai profitabilă, este planificat să facă următoarele:
- încercați să aranjeze închirierea de aeronave Boeing în ruble;
- pentru a profita de preferențiale de leasing SSJ-100;
- utilizați un personal mic de lucrători - în termen de 140 de persoane;
- organizează vânzarea biletelor prin propriile lor canale.
Ghidul „Transaero“, cred că costurile inițiale de organizare a noii companii aeriene nu va depăși 1,3 miliarde de ruble. In urmatorii trei ani, dimensiunea totală a investiției de 4,9 miliarde de ruble. Sursa de finanțare vor fi cele mai vechi companii aeriene - activele rămase vor fi transferate noului „Transaero“ și vinde.
În timp ce nicio decizie finală ce să facă cu certificatul de operator aerian. Prima opțiune implică proiectarea unui nou document. A doua opțiune presupune crearea unui actualizat „Transaero“, pe baza unui operator de transport existent cu un certificat valabil.
Alexander Burdin consideră că creditorii ar trebui să fie interesați de actualizarea de început al companiei aeriene și de zbor. Numai în acest caz, ei pot conta pe restituirea datoriilor. În plus, managerul de top subliniază faptul că această practică este utilizat pe scară largă în alte țări. În acest caz, instituțiile de credit ar primi acțiuni ale companiei, care va controla activitățile organizației.