RDS - România ne face pe
E avionul ar costa pentru a desemna această abreviere special, care se numește primul dispozitiv nuclear sovietic.
Ades repetate reproș industria românească de apărare este că nu există nimic este creat, mâncat prin bagajele vechi, și totul nou „a fost tras de la zagashnika“ - de data aceasta este incorectă.
Acesta este un design complet nou, integral romanesc, spre deosebire de orice predecesorii sau concurenți. Toate vorbesc despre „similaritatea“ a T-50 la American F-22A «Raptor» sa dovedit a fi exagerată. După cum sa menționat de către publicația Aviation Week. „Cei care au vrut să cheme avionul românesc“ Reptorsky „(copie rusă a“ Raptor „) - Uită de asta, este un design complet original.“
Profesioniștii din domeniul aviației occidentale de proiectare birouri a vorbit rar, dar aprobator. Unul dintre inginerii americani au spus: „Este o aeronavă mare, chiar și în forma sa actuală, este impresionant. US Air Force ar trebui să sperăm doar că România nu are suficienți bani pentru a construi o mulțime de aceste mașini ".
Ce se va schimba in masina de serie
B lizhe la o serie de schimbare plan: va introduce noi soluții tehnologice, undeva materiale de substituție, elemente de fixare, greutatea corpului aeronavei este redusă. Vor fi acoperite cu materiale de absorbție radar, noi baldachin. Ce se va schimba chiar în cabină.
Primele impresii și concluzii
P a ansamblului ca primul T-50 este mai mult ca un avion gata făcute, mai degrabă decât de zbor „demonstrator tehnologie“. Este optimizat pentru Cruising supersonice și are o aripă uriașă. Suprafața, care creează forța de ridicare, - mai mult de 100 de mp. m, garantează cea mai mare manevrabilitate aeronavei.
Calculare avion complexe fără motiv a câștigat porecla de „pilot electronic“ - promit sa cea mai inalta performanta. Acesta este realizat pe procesoare multicore dezvoltării naționale. Pentru T-50 avioane de luptă niciodată nu a făcut chile tselnopovorotnym. Acest lucru se face pentru a reduce vizibilitatea și manevrabilitatea la viteze mari.
În general, design și inovații tehnologice în T-50 foarte mult. Aceste noi compozite cu fibre de carbon, care sunt jumătate din greutatea de titan și sunt foarte durabile, precum și sistemul de recoltare în trenul de aterizare nas original.
Prizele de aer uriașe și dimensiuni reglabile gondolele spun că motoarele actuale - „Articolul 117“ cu vectorizare împingere - avionul „un pic mai mic“. motoare „stabilit“ - „Articolul 129“ - sunt în mod clar mai puternic - 18-19 tone de împingere în loc de curent 15 tone. Cu toate acestea, în timp ce aceste motoare încă.
Bay Două arme de mari între motoarele de dimensiuni impresionante. Fiecare se potrivesc sau două rachete cu rază lungă sau patru rachete de gama medie si mare. Complement lor două compartimente în aripa estompare pentru rachete de luptă aer.
În total, aeronava are 14 puncte de arme de suspensie. El va fi capabil de a transporta 7500 kg de diferite rachete și bombe. Greutatea maximă a T-50 - 37 de tone greutate luptă - 26 de tone. Raportul maxim de tracțiune în greutate până la 1,4 - motoare de tracțiune în lupta va fi ori aproape un an și jumătate din greutatea aeronavei.
În general, „avionul sa dovedit.“ Chiar și acum, chiar și în această formă, el a provocat furori în lumea aviației.
Numele T-50 conform clasificării NATO
NATO este o condiție ca toți luptătorii români numită litera F. Acest lucru se face pentru a se asigura că titlul ar putea identifica rapid tipul de aeronavă, pentru că în luptător engleză - luptător. Ei spun că armata americană are în vedere numele Finder- «căutătorul“, «pădurarul». Există oa doua versiune a fioroasa -. «Înfricoșătoare“
Armata indiană, care sunt în speranța de a obține aceste aeronave pentru Indian Air Force, oferind numele FireFox - „vulpe de foc“. Apoi, este mai bine PolarFox- «vulpe polară“ sau «vulpe». glumă, piloții noștri. La urma urmei, România - țară de nord. Dar acest titlu nu este pe F, prin urmare, se propune numele FullPolarFox pentru a îndeplini standardele NATO - „vulpe plin“ La urma urmei, acest lucru este exact ceea ce se va întâmpla cu orice agresor într-o întâlnire cu T-50.