pompa de combustibil de reparare BOSCH propriile mâini
Cea mai mare parte a defectelor care apar pe autovehiculele diesel au reprezentat sistemul de alimentare cu combustibil. Una dintre cele mai scumpe reparații care pot fi în mașină - o pompă de combustibil de reparații de înaltă presiune, dar unele interventii chirurgicale pentru repararea pompei poate fi realizată manual. Acesta ar trebui să explice imediat că în cazul în care cunoștințele dumneavoastră este limitată la înlocuirea lumânări și bateria mașinii, adică nu aveți cunoștințe suficiente cu privire la pompa de injecție repara propriile lor mâini sigur și mai bine autovehiculul la un service specializat pentru diagnosticarea și managementul pompei de injecție.
Cum de a determina defectarea pompeiSimptome - un început prost, dergotnya pe un fum rece și gri-albastru. În plus, vara a luat o înghițitură de apă în Ford, apoi, mașina a început să meargă un pic mai rău, după ceva timp, filtrul de combustibil tras destul de o bucată mare de murdărie. Rezervoarele sunt încă afectate de apă sau murdărie. Nu am văzut linia de retur, ca furtunuri opace. Am decis că o schimbare a garniturii de ulei pe arborele pompei, dar în același timp, curățat noroi. În plus, un prieten ma sfătuit să curețe grila, ar fi avut pe aceeași mașină au avut același gunoi. Grila înainte pistonul. Dacă vă gândiți, și, în același timp, amintiți-vă de starea filtrului, atunci nu aș fi surprins dacă există colmatate.
Eliminat pompa, înainte de începerea lucrărilor, am spalata.
Aceasta este proverbiala etanșarea arborelui pompei în imaginea indicată de săgeată, înlocuindu-l cu orice probleme ar trebui să apară.
În fotografia din partea stângă a bolțului în pompa de alimentare cu combustibil, pompa este amplasat capul supapa de bypass, mulțumit că murdăria nu era sub ea.
Am pompa Zexel.
Am crezut mult timp, și a decis să elimine complet USR, astfel încât să doriți să eliminați rezistorul de la pompa de înaltă presiune. Pe unitatea mea, este mai mult pe ceea ce nu influențează.
Pentru a putea ajunge la rețea, trebuie să demonteze secțiunea de înaltă presiune - „oala“ pentru cele 4 suruburi la margini.
Fotografia arată cum arată pompa de înaltă presiune, cu capacul de pe. Este posibil să observați că există o patină maronie pe pereți, este peste tot în mod uniform. Această placă am spălat cu ușurință. arbore de comandă de alimentare este montat strâns, nici un semn de uzura, combustibilul nu este maloasa.
Interioarele pompei de injecție.
Vedere cepul supapei de injecție calendarul mașină.
În general, am scos oala (unitate de înaltă presiune). Trebuie să ochiurilor de plasă, l-am aruncat în aer, apoi a adus totul înapoi.
Plunjerul (margini foarte ascuțite ale șanțurilor).
„Vasul“ cu cilindrul (nu știu cum se numește) și grila.
Grila este situat la intrarea perechii piston.
murdărie specială pe grila nu a fost văzut, dar doar în cazul explodat compresor.
O altă vedere al interiorului.
În cele din urmă, am ajuns la această grilă, aruncat în aer, a pus oala pe mesto.Pri dezasambla pompa a fost hamstrung de suportul „oala“ a fost la partea de sus a „oala“ mi-am scos și pistonul și rolele de pe meste.Sobral din stânga a început defilare după intervenția mea ar putea auzi scârțâitul de cauciuc, în afară, mi se părea, era arborele să se rotească mai dificil. Reverificat totul, la fel ca toate detaliile din loc, există, cum era de așteptat. Când m-am schimbat sigiliul de ulei, nu am verifica rotație, nu se compara cu ceea ce a fost înainte de înlocuire și că a fost după înlocuire. In schimb, imediat am luat eliminarea „vase de fier“ și, prin urmare, nu a fost testat.
După cum am înțeles, nimic să scadă, pentru a primi somn suficient și să se întoarcă pe scaunul său nu a putut strâmbe, sloturi, eu, de asemenea, ar putea să nu se amestecă, pistonul nu este o mașină de spălat val, să-l pună într-o singură poziție. Ei bine, scârțâind, cel mai probabil din glanda. Pentru instalare, am muiat simeringul pe partea de siguranță în combustibil diesel, iar arborele pochistil.Na fotografii pucul sub piston. Necesitatea de a schimba alimentarea cu combustibil odnoznachno.Parametry depind nee.Na această fotografie ea este pe o mașină de spălat val de la locul de muncă. (Se pare a fi la locul de muncă, așa că nu fac afară cu atenție atunci când scoateți mașina de spălat, ea a căzut, astfel încât poziția inițială, nu-mi amintesc în sensul de -. Partea sau nu).
Această mașină de spălat este doar îndepărtat și transformat peste. Nu vedere armate poate fi văzut de lucru pe producția de piese.
Sfârșitul pistonului. Amortizarea este prezent.
Pistonul. Marginile șanțurile sunt foarte ascuțite (de ras).
Am demontat complet pompa, măruntaie împrăștiate în ordine aleatorie.
Toate elementele trebuie să fie clătite cu motorină curată, precum și pentru a sufla aer comprimat. Fiecare fir de nisip poate strica toata munca.
Atunci când repararea garniturile din pompa trebuie să fie înlocuit.
Am folosit o de-a gata kituri de reparații. Pentru comoditate, le-am sortat în cazul. Acest lucru nu este de locuințe vse.Podgotovlenny este fixat pe suportul de asamblare.
Toate preparatul este într-o măcinare șmirghel de suprafață, cereale sale ar trebui să fie de la 400 la 1200. Cel mai adesea aplicat 800. Deci, după lustruire de perete arata podkachnogo pompa de lucru, peretele interior al manșonului și arborele pompei.
Fotografia de piston de injecție calendarul cavitate corectorului (denumită temporizator) Această pompă de joasă presiune, un prim poate fi menționat: pompă podkachnym.
Sarcina sa este de a pompa de combustibil din rezervor în cavitatea corpului, combustibilul este injectat la presiunea corectă. Este responsabil de această reducere a presiunii sau a supapei de limitare a presiunii (pe fotografie nu este specificat) cronometrul .Rabota și motorul depinde de presiunea (acest lucru este un parametru foarte important).
Toate elementele, cu excepția unitate regulator centrifugal de viteze, dacă este necesar, pot fi înlocuite cu altele noi. Cel mai adesea, schimbarea stator, rotorul și petale. Mult mai puțin de acoperire și arborele.
Petale podkachnogo pompei este un detaliu foarte important, acestea nu ar trebui să aibă zgârieturi, în caz contrar - cu privire la eliberarea.
corp Preparat frecat și curățat.
În cazul meu, pompa de rotație sensul acelor de ceasornic, adică rotorul se rotește în sens antiorar. Cred că această imagine va ajuta să înțelegeți cum funcționează. În primul rând, rotor, stator, iar peretele pas extins pentru a forma o cavitate în ea în timpul formării combustibilului aspirat din canalul de intrare, atunci ele sunt ingustate, ejectarea astfel pasajul de alimentare cu combustibil, care este o supapa de reducere a presiunii.
Sper, desigur, în cele mai multe cazuri, pompa de rotație în sens orar poate fi aplicat podkachnoy din dreapta, l-ar cere să se întoarcă. Desigur, există nuanțe, dar pentru a le descrie pentru o lungă perioadă de timp.
Cred că înțelegeți că aici să ne facă parte voda.V stator de locuințe bine, foarte strâns, marginea lui foarte ascuțite, în cazul în care nu este instalat urzeală și începe de notare, organismul va fi trimis la coșul de gunoi blocat la stator. Înainte de a instala l-am uns, și numai după accidente vasculare cerebrale atentă pe perimetrul l-au pus în locul lui.
Pune capacul, este de dorit să lubrifia filetul. I, de exemplu, de obicei, folosiți pentru ungere rotor (Castrol LMX).
Experiența a arătat că uleiul de motorină fierbinte nu se dizolvă.
Kit FLAG.
Kit-ul de reparații dreapta poate ridica catalog, sub orice pompă. În general, ele sunt diferite în sigilii diametru.
Detalii ale pompei de injecție.
suprafețe de lucru lustruit. Detalii spălate, șterse, suflate cu aer comprimat, sunt acum puse în combustibil diesel pur. Cauciuc „crackers“, care se conectează arborele cu porțiunea sa de dinți, rezultând în regulatorul centrifugal ocuparea forței de muncă.
Am instalat un nou, unsa LMX lor. În același timp, uns ax canal de pană și șaiba.
lubrifiat parțial nevoie, atunci când instalați mașina de spălat și cheia a căzut.
Vom continua să lucreze cu atenție trebuie să combine slot de rotor pompă podkachnogo tastate vala.Lichno prima mea încercare nu a reușit să pună arborele în loc fără vozniknuvshey slozhnostey.Esli începe puternic pentru a roti arborele, puteți auzi sunetul distinctiv al pompei podkachnogo intermitent.
role clip montate pe partea de sus. Ar trebui să fie, de asemenea, acoperit pe partea exterioară a părții de lucru. Când defektovnee ei au nevoie pentru a controla starea de soclu la axa rolelor, în cazul în care există o deteriorare vizibilă, de înlocuire este inevitabilă. Puteți pune fără nici un efort și unelte speciale.
Cu colivie cu role se conectează cronometrul axei mobile. În cazul în care schimbarea de presiune interne ale, injecție de sincronizare ale mașinii pistonului se rotește suportul de role, respectiv, se va schimba unghiul de injecție.
Acesta este instalat într-un contor de timp:
Suprafața de lucru a timer-ul trebuie să fie șlefuită. O eroare destul de comună - temporizator pană daramaturile neesentiale. Simptomele motorii pierde puterea începe suficient pentru a fuma, și un bat nu avânt.
Cronometrul uns LMX și instalat în carcasă, în această poziție.
În continuare, este necesar pentru a împinge carcasa în poziția de mijloc.
90. Porniți PIN-ul de împingere, și legarea lui role colivie, după un sistem de blocare mic Brad și clip de primăvară.
Este recomandabil să se verifice fluiditatea mișcării și absența unei blocări. Pune noile inele O. Pentru ungerea focilor folosind LMX. Vedere din stânga (în acest caz) capacul cronometrului. Sub ea există un izvor și adaosuri de fixare.
Despre ei nu este nimic special pentru a scrie despre. Pe scurt, tensiunea de primăvară trebuie să fie ales pe stende.Ya iau interferență pe propriile sentimente, după setarea funcționării cronometrului poate fi corectată schimbarea de presiune internelor, va trebui să se bazeze în cadrul ședinței. Și este cu siguranță greșită.
Perna-sul ei înșiși. În funcție de starea axelor suprafeței de lucru și backlash sau modificate pentru cele noi, sau axa și suprafața de lucru este lustruit și toate puse în aplicare. Chalking, riscurile mărcile matuirea nu sunt permise, nodul este extrem de încărcat.
Perna-sul stabilit în poziție.
Fii atent, fii atent să nu se confunde poziția pucul în videoclip și care parte l-ai pus. În cazul în care rolele sunt amestecate, nu este nimic să vă faceți griji.
mașină de spălat Phillips. Dezvoltarea dintr-un copac pe ea vizibil.
Rotește cu 90 de grade, în scopul de a lucra în continuare a avut loc în locul în care nu există nici o dezvoltare. De asemenea, trebuie să verificați și dacă se întâmplă ceva, pentru a pune în ordine restul suprafeței de lucru.
Am pus în aplicare, în timp ce arcul nu este necesară.
Cam disc, este destul de critică pompa de piese.
Caracteristica de injectare depinde de profilul camei (vezi. marcaje pe imaginile), adică de la acumularea. Suprafețele de lucru sunt date în poryadok.Inogda se întâmplă este:
Cam disc stă în locul său, sub călcâiul plunjer este situat în același mod ca și canalul de pană pe arborele de antrenare al pompei.
Mai departe pentru a instala ansamblul piston. Puritatea, îți amintești?
Deși nu șaibe, arcuri și inelul de dozare. Selectăm grosimea spălătorului la a cincea dimensiune piston K, un parametru destul de important la reglarea pompei de injecție de carburant. O pereche este instalat, o pereche de dop deșurubat, fișa trebuie să fie în partea de jos a cursei.
Target = 3,5 mm, în acest caz.
Apoi, începe să stabilească obiective și distribuitor pe piston. Șaibe ar trebui să fie otdefektovany și suprafețele au fost pregătite în mod corespunzător. Nu uitați să acorde o atenție la poziția șaibelor și găurile din dozatorul.
Obținerea de adaptare a doua, nu mai puțin important parametru - kf. Metoda de măsurare - la fel, cu excepția faptului că un arc, o pereche de holding. Voi stabili dimensiunea de 5,8 mm. Fotografia prezintă o plat șaibe.
De-a lungul necesitatea de control care a avut o grosime de spălare, iar arcurile trebuie să fie neapărat drepte și de aceeași lungime.
Acum repara pereche (fără piston) într-o menghină și să înceapă să-și încheie este de dorit fir plug suprafață rezistentă la grăsime.
cap special pentru capace.
Unii au încercat să o cheie de țeavă fac.
În continuare, trebuie să verificați suprafețele de lucru în supapa de injecție, verificați eticheta, după ce nu uita sa se spele si sufla. Pune în perechile de corp:
Se vede etapele: debutanta spălătorului cupru kit de reparare, arcul, supapa de montare. piulița trebuie să fie unse, este nevoie de un efort special.
pereche Piston instalat într-o incintă, este instalat într-o poziție orizontală, fixată cu șuruburi, strângeți unitatea de primăvară nu este distribuitor nuzhno.Stavim, am avut le-a pus pe grăsime, deoarece în caz contrar acestea se încadrează.
Șuruburi de fixare a servomotorului la carcasa dispenser trebuie să se potrivească, șaibe de cupru culoare zamenit.Pomnitsya dorit, cu ele au existat unele probleme.
Mai mult, unitatea porni unitatea de distribuitor.
Trebuie avut grijă pentru a ajunge în canelura pulverizatorului, precum și arcurile nu se încadrează, și nu denaturate.
Odată instalat în loc, buloane conduce axe poate fi strânse. (În acest scop, există un cap triunghiular special). În continuare, se procedează pentru a asambla și instala în loc de un regulator centrifugal, guma de pe axa pe care doriți să îl modificați. Nu uita de faptul că adâncimea de insurubare axei este normalizat. În practică, necesitatea de a combina sfârșitul axei cu planul locknuts sale.
În cazul instalării mașinii warm-up este de a pune nod care, în funcție de temperatura lichidului de răcire se va deplasa maneta de comandă de admisie, și așa cum va fi printr-o deschidere în carcasă pentru a comuta clipuri clip, schimbând astfel unghiul de injecție (la schimbările reci ale motorului la începutul anului axa laterală) .Pe maneta de schimbare inel de cauciuc, din nou, nu uitați să-l lubrifia.
maneta de comandă este setat în loc. Până când perechea piston este deja în loc, șuruburile sunt atent strânse, ventilul de închidere de combustibil electromagnetic este instalat. Sigiliul dedesubt este înlocuit, supapa este recomandabil să verificați tensiunea de funcționare.
Apoi, trebuie să instalați cu atenție glandei, evita subiectivismul. marginea zonei de lucru trebuie să fie unsă la instalarea simeringul să fie mutat, aveți grijă să nu deteriora marginile marginea zonei de lucru canalului de pană.
Acum, aveți nevoie pentru a pune în aplicare cu atenție capacul pompei de sus. Montarea returnarea verificați continuitatea (vezi foto în noroi prezenta fiting), purjate, linia de retur nu este necesară pentru a întârzia până când pompa Aerisiți pompare manuala pompa de combustibil pe care filtrul.
Asta e tot ce există acum pe pompa trebuie pentru a instala întregul exterior „obveski“ pârghii, manometre, tuburi de curgere, paranteze, deoarece acesta poate fi instalat pe motor.