Instrumente speciale necesare:
- Instrumentul pentru blocarea butonului (ASZE) de pe maneta frânei de mână 32 1030.
Efectuați o verificare în următoarea secvență:
În cazul în care frâna de parcare este aplicată la 1 st roata cu clichet dinte, forța de frânare nu ar trebui să fie.
Toleranța eforturilor raionale diferențe cu privire la roțile din stânga și din dreapta nu este mai mare de 30% din valoarea mai mare (măsurată pe un banc de probă cu role).
La District diferență mai mare cel mai bine: să efectueze o nouă ajustare.
La frânare, frâna de parcare trebuie să fie posibilă blocarea roților.
Dacă parcare neefectuată de frână depășește mai mult de 10 de dinți de cuplare, acesta trebuie să fie reglat din nou.
ajustarea calitativă a unui frână manuală pe BMW F30 posibilă numai în timpul funcționării normale și ușurința de accident vascular cerebral cablului de acționare a frânei și toate piesele în mișcare.
este necesară atunci când frâna de mână de ajustare de bază:
1. Cum se ajustează plăcuțele de frână (reglare de bază)
Deconectați capacul manetei frânei de parcare.
Dispozitiv de reglare Block (ASZE).
Pune masina pe frâna de parcare. Dispozitiv Set 32 1 030. Trageți maneta de frână de mână să apăsați și să se oprească (1) arc de control din spate, astfel încât cârligul de susținere (2) se deplasează pe palma (1).
Torque 36 10 1AZ.
Rotiți roata atâta timp cât gaura printr-un șurub de reglare cu filet este vizibil.
După aceea, ajustând șurubul de reglaj:
- frâna de mână ∅ 185 rândul său, pe dispozitivul de blocare 8 clicuri
- frâna de mână ∅ 160 twist pe elementul de prindere 9 clicuri.
Reglarea frânei de staționare BMW F30 mai puțin de 8 click-uri de retinere poate deteriora plăcuțele. Reducerea numărului de clicuri pentru a reduce cursa manetei de frână nu este permisă.
Se înclină cu un cârlig de fixare șurubelniță adecvată (2) spre exterior.
Cârligul de fixare (2) trebuie să se deducă din opritorul (1) arc de control.
Urmați regulile sistemului de frânare controalele de diagnosticare pe stand.
2. Ajustarea manuală a cablurilor manuale de frână de parcare.
Strângeți maneta frânei de parcare de 5 ori cu un efort mediu.
2.1 În standul de probă cu role pentru testarea frânei
dinte 0th (frâna de mână a lansat):
Vehicule cu cutie de viteze manuala: maneta de viteze în vehicule neutre, cu maneta selectorului automat de transmisie în poziția „N“.
- Fara diferential autoblocant ≤ 150 N.
- Cu diferențial autoblocant 200 ≤ h (ar putea fi o diferență în citirile).
Forța de frânare nu este crescută în comparație cu poziția de pornire. Lampa de control se poate arde.
Lumina trebuie să fie pornit.
Creșterea forței de frânare.
Forța de frânare trebuie să ajungă la ≥ 400 N.
De control al frânării diferența forță:
Aplicați frâna de mână în măsura în care forța circumferențială pe roata (indicatorul de frânare forță) nu a fost mai mică de 1000 N.
Diferența maximă admisibilă a forțelor de frânare pe stânga și dreapta de ≤35% (oricare dintre acestea este mai mare forță de frânare).
3. rodare a frânei de parcare bilaterală servo
Prin reducerea efectului de frânare, înlocuirea discurilor de frână sau a plăcuțelor de frână trebuie să urmeze acest ghid pe lustruirea:
3.1 La standul de testare de frână
Trageți maneta frânei de parcare este, atâta timp cât forța periferică de pe prima roată ajunge la 800 N.
pârghie de blocare la dintele următor.
Durata de funcționare nu trebuie să depășească 2 minute!
3.2 În mișcare
(Dacă este posibil, la fața locului stația de întreținere sau pe stradă cu trafic de lumină)
Se deplasează încet (nu cu viteză mai mare de 40 km / h) Strângeți maneta frânei de parcare până nu va fi simțită de acțiunea de frânare.
Strângeți pârghia până când dintele următor și conduce nu mai mult de 400 m (nu mai rapid mare de 40 km / h).
Condiția principală este ajustarea uniformă a frânei de parcare.
Dacă este necesar, se repetă procesul de lustruirea.
Înainte de aceasta, lăsați frânele răcori.