A existat un chițăit la frânare
Unul dintre momentele-cheie în funcționarea unui dispozitiv de siguranță de conducere auto. Sistemul de frânare este o verigă importantă în securitatea pe drum, iar eșecul acesteia poate duce la consecințe ireparabile. Prin urmare, ar trebui să acorde o atenție specială starea ei. În timpul funcționării, atunci când vehiculele de pasageri, uneori apar de frânare sau sunete neplăcute, cum ar fi scârțâit sau fluierând provenind subțire de roți. Motivul pentru plăcuțele de frână se pisa în timpul frânării, câteva.
Cele mai frecvente cauze ale acestor sunete:
- Instalarea de piese de schimb de calitate slabă.
- Hit între piesele de lucru ale obiectelor străine.
- Uzura pieselor de frecare.
La frânare sau zgomote neobișnuite, ar trebui să acorde o atenție la starea sistemului de frânare al autovehiculului. Practic, toate moderne A / m montate plăcuțe de frână auto-reglare. Recent, acest detaliu seturi de senzori uzura.
A venit timpul
Ignorarea acest lucru va duce la un semnal că plăcuțele de bază uzură începe disc de frână. Va trebui să dalta sau o modificare ulterioară. Dacă nu, ci numai pentru a stabili disc nou, deformata nu poate fi pisa-le uniform și va reduce în mod semnificativ durata de viață a noii părți. De asemenea, în timpul frânării va fi bătăi și vibrații puternice. Poate că un disc deteriorat, și va fi motivul pentru tampoane scârțâind în timpul frânării.
La momentul indicatorului de uzură de contact al discului de frână sunete chițăit neplăcute sau scârțâit
plăcuțe de frână noi
Foarte adesea scartaie atunci când are loc frânarea după înlocuirea mecanismului. Aceasta provine din faptul că noua suprafață suprapusă la vechea unitate. Sunetele nu sunt, de obicei severe, și de multe ori dispar după un termen de 2-3 mii. Kilometri. În cazul în care sunetul nu este pierdut după al 5-lea. Km. poate scuti set de proastă calitate. Ele pot fluiera în timpul frânării, până când sunt purtate în jos și se uzează mai repede. Acest rezultat se produce cu un conținut de metal a crescut în partea de lucru a pad-ului. garnitură de fricțiune constă dintr-un material compozit cu particule adăugate de metale de topire scăzut. Acest lucru poate fi staniu, plumb sau cupru. Metalul are o conductivitate termică ridicată și este proiectat pentru a elimina căldura din mecanismul de frânare în funcțiune. tampoane de calitate scăzută conțin cantități mari de metal, și va fi apariția situației de ce chițăit în timpul tampoane de frânare.
Gunoi pe drum
Pe lângă motivul pentru care scârțâitul de frână - pătrunderea particulelor străine în mecanismul de acționare a frânei. Acest lucru poate fi un fir de nisip, unele cu pietriș sau resturi. Când călătoriți în afara orașului, pe drumuri de țară, într-un mic decalaj între tampoane și discul să se blocheze o crenguță, care va emite alte sunete în timpul frânării. În cazul în care un fir de nisip sau de la țurțuri pot fi îndepărtate prin introducerea marșarier și conduce înapoi câțiva metri, apoi pentru a scăpa de ramuri, poate fi necesar să demontați roata. Razuiti un nod dat poate avea loc la o scădere bruscă a temperaturii sau în contact cu umezeala, dar sunetul trece repede, fără intervenție.
La schimbarea plăcuțelor de frână trebuie să-vezi discuri de frână. Acesta trebuie să fie fără neregularități sau zgârieturi, cu o suprafață netedă.
În acest caz, atunci când instalați piese de bună calitate durează o lungă perioadă de timp. După schimbarea modului de spargere este necesar, atent buna accelerare-decelerare. În cazul în care sunt îndeplinite toate condițiile, dar plăcuțele sunt fluierat sau guițat continua - puteți scăpa de achiziționarea de copii de calitate mai bună decât.
Mai multe articole din categoria interesante