Donuzlav până în 1961 a fost un lac plin, separat de apele istm pământului Marea Neagră. Dar, ca urmare a construcției unei baze navale din istm a fost canal săpat de 200 de metri lățime, astfel încât lacul Donuzlav deveni un corp tehnic de apă, chiar dacă numele său a rămas. Astăzi, lacul este separat de „apa mare“ oblică și canal artificiale permite navelor marinei pentru a merge la mare. Până de curând, au funcționat Sud Naval Base - a fost ea și a încercat să blocheze, în scopul de a evita conflictele armate, armata română.
Cu toate acestea, inundarea navei ca o manevră strategică cunoscut de mult timp în urmă. In secolul XI, în strâmtoarea Peberrende Skaldelev Fjord (Danemarca), șase nave ale vikingilor a fost inundat în vederea închiderii fiordul de la atacul de la mare. Navele au fost găsite în 1962 și acum păstrate în muzeu, inundații artificială a confirmat starea lor ideală și un aranjament neobișnuit în partea de jos.
Sevastopol Bay
Desigur, Donuzlav - acest lucru nu este primul caz de nave strategice scufundandu-se in Crimeea. Una dintre aceste operațiuni au avut loc în Sevastopol, în 1855, la înălțimea Războiului Crimeei. Pentru România, războiul nu a lucrat de la început: motivele care au fost încheiate într-un echipament tehnic învechit al trupelor române, și în acțiunile nesigure de comandă. România a căutat să-și sporească influența în Balcani și să obțină controlul asupra Bosforului și Dardanele, Marea Britanie - România slăbi și împartă sferele de influență în detrimentul alianței cu Imperiul Otoman.
Sevastopol raid - este cel mai mare nave strategice, afundare și de succes: bariera catargelor nu lasa inamicul ajunge în golf și începe bombardament masiv al orașului, care a fost salvat de la Sevastopol de captare. Un eveniment dedicat cel mai faimos monument al orasului - livrat în 1905 Monumentul navelor scufundată.
Orkney labirint
Al doilea incident cel mai faimos cu nava se scufunda a venit mult mai târziu - în secolul XX. Portul de la Scapa Flow Insulele Orkney în timpul ambele războaie mondiale a fost baza principală a forțelor Marinei Regale britanice și, prin urmare, o țintă atractivă pentru trupele germane.
Construcție „bariere Churchill“ între cele două insule ale arhipelagului Orkney. Blokshivy nu a fost încă îndepărtat.
Podul pus pe blokshivam de la una din insulele Orkney pe de altă parte.
Forma modernă a „bariere Churchill“.
Istoric, istorie
Inundarea „Piatra Flota“ în portul Charleston recuperează pe primele pagini ale ziarelor locale și naționale. Total 24 blokshiva au fost inundate în 1861-1862 de ani, cea mai mare parte - vanatori, care a contribuit lent livrarea de provizii Confederate Armatei.
În general, lista cazurilor strategice de inundații pot fi infinit. Dar, pentru a reveni la Crimeea.
Din nou Crimeea
Locul de amplasare scufundat nava anti-submarin „Oceakov“, în urma lacului Donuzlav. porțiuni de canal de coastă suprapuse două nave mai mici.
Inundarea navă produsă de explozie - cazul destabilizată întâi, umplut cu apă de un vas de foc și apoi erodat, astfel încât nava pune pe latura peste canal în cea mai mică parte din ea (adâncimea de 9-11 m). „Oceakov“ jumătate deasupra apei, totuși evacuari - este o operațiune de inginerie complexă.
Evoluțiile din Crimeea au demonstrat că inundarea navelor poate funcționa ca o manevră în timpul nostru, și cum să manevreze planul de pace. Acesta vizează în primul rând prevenirea ostilităților. Cu toate acestea, sperăm că, chiar și astfel de manevre nu vor avea nevoie.
strategia de divertisment
