Numele Yuriya Fedorovicha Lisyanskogo - un navigator îndrăzneț și experimentat - asociat cu organizarea și desfășurarea primei excursie românească în întreaga lume. Este bine stabilit în istoria marinei românești și descoperiri geografice românești. Primul circumnavigation rus sa angajat Yu. F. Lisyanskim împreună cu prietenul și șeful său de I. F. Kruzenshternom. Acesta a deschis o întreagă epocă circumnavigation comise sub pavilion românesc în prima jumătate a secolului al XIX-lea și este însoțită de o serie de descoperiri. Înot Yu. F. Lisyanskogo și IF Kruzenshtern a arătat în mod clar lumea curajul, răbdarea, simțul datoriei și excelența profesională a marinarilor Marinei Române.
Primul botez de foc Yu. F. Lisyansky a primit într-o luptă mare de pe insula Hogland, în timp ce la bordul fregata „Podrazhislav“. Lupta sa încheiat cu victoria flotei românești. Alte bătălii majore navale în care au participat Lisyansky au fost o luptă între escadrilă rusă și suedeză la aproximativ. Eland în 1789, și Revel în 1790
tânăr ofițer de trei ani operațiunile navale vor temperat îmbogățit experiența sa practică. Pe parcursul acestor ani, el a fost născut un vis pentru a merge într-o călătorie lungă în jurul lumii. Acesta provenea în mare măsură influențată de căpitanul doilea rang Grevensa, care a fost un comandant lung de timp „Podrazhislava“ și supervizor Lisiansky. Înainte de campania suedeză Grevens a fost numit în expediția mondială, care Ecaterina a II-a asumat tinuta, condus de căpitanul primul rang GI Mulovskogo. Punerea în aplicare a acestui plan pus război, dar familiaritatea cu participanții presupusului expediție lume - Grevensom si Mulovskim - a fost de mare importanță pentru ambele Yu F. Lisyanskogo și pentru IF Kruzenshtern, servit sub Mulovskogo.. Participarea la turneu mondial a fost un vis al celor doi tineri ofițeri.
Trei ani mai târziu, a avut loc în curse obișnuite în apele baltice, ambele au fost incluse printre cele mai bune șaisprezece ofițeri ai flotei românești, din care sa decis să trimită în Anglia pentru îmbunătățirea în problemele militare și navale.
Stau în Londra Yu. F. Lisyansky folosit pentru a învăța diferite ateliere de lucru și șantierele navale din Vulviche care ar putea îmbogăți cunoștințele lor de construcții navale. Toate impresiile mele Yu. F. Lisyansky a scris într-un jurnal pe care îl descrie ca fiind un om de observație, cu o minte ascuțită și curios și o gravă a principiilor umanitare.
De-a lungul coastei Americii de Nord Yu. F. Lisyansky a participat la 1794 în operațiunile Marinei britanice împotriva navelor franceze și apoi au navigat în zona Halifax, unde „Loiseau“ care transportă servicii de croazieră.
La începutul anului 1795, „Loiseau“ a mers la Indiile de Vest, în cazul în care el a fost pe insulele Antigua și Nevis. . Aici toate Yu interesat F. Lisyanskogo: și a vegetației tropicale luxuriante, și plantații de trestie de zahăr și de prelucrare a acestuia, precum și viața și obiceiurile populației locale. Scrisorile sale și fragmente de jurnal dedicate Indiile de Vest, sunt pline de resentimente profunde față de colonizatori-europenii și simpatie sinceră pentru soarta sclavilor lor negri. „Situația acum esklavov foarte săraci peste tot, proprii lor conducători petrec viața din abundență“; „Accidente de multe ori se întâmplă pentru a vedea Arapov, este folosit în loc de cai“, - scrie Lisyansky.
Din Indiile de Vest, „Loiseau“ a revenit la Halifax. Aici Yu. F. Lisyansky a petrecut vara cu sosirea la „Tethys,“ I. F. Kruzenshternom, iar în toamna anului 1795 a plecat la New York, să-și petreacă toată iarna în Statele Unite și se întâlni cu această tânără republică, a atras atenția la nivel mondial în timpul războiului pentru independență. Cartier din New York, care a examinat Yu. F. Lisyansky, a lovit tratamentul său frumos al pământului, grădini bogate și câmpuri. L-am plăcut, și Philadelphia, un oraș comercial mare, cunoscut la momentul comerțului maritim. In Philadelphia, el a fost prezentat președintelui George Washington, care a fost profund impresionat de marinarul român. „Simplitatea vieții și favoarea sa într-o manieră astfel - Lisyansky a scris în jurnalul său - că într-o surpriză hit instant și sentimente.“
În primăvara lui 1796 Yu. F. Lisyansky a făcut o scurtă excursie prin statele nordice, a studiat docuri, șantiere navale, construcții navale și caracteristici, și apoi a revenit la Halifax și au participat la curse de croazieră în malul canadian al fregatei „Topeyz“. Unul dintre ei sa încheiat în lupta mare, cu fregata franceză „Elizabeth“, în timpul căreia Yu. F. Lisyansky a fost rănit în cap.
În toamna lui 1797 Yu. F. Lisyansky, IF Kruzenshtern și prietenul lor Baskakov a plecat în Anglia așa cum au sperat pentru a ajunge de acolo la Indiile de Est. În primăvara anului 1798 a unei cereri de vizita Indiile de Est, susținut de ambasadorul român în Anglia, contele S. R. Vorontsovym a fost acordat. Ofițerii români au fost atribuite fregata „Rezonebl“ să se supună Capul Bunei Speranțe cu o caravană de nave din East India Company.
În Bay lui Simon, aproape de Capul Bunei Speranțe, a existat o redistribuire a ofițerilor români în instanțele de judecată, The Kruzenshtern sa mutat la fregatei „Loiseau“, care a navigat anterior Lisyansky și Lisyansky a fost determinat pe nava „Septra.“ La bord Yu. F. Lisyansky navigat pe insula Sf. Elena, pe care a examinat cu atenție.
Revenind după o absență de șapte ani de acasă cu gradul de comandant locotenent, Yu. F. Lisyansky a fost numit comandant al fregatei „Avtropl“. După întoarcerea dintr-o călătorie pe această fregată, în toamna anului 1801 a început o traducere a celebrei carte Impiegatul, pe care el a numit „Mișcarea flotelor.“ Traducerea și publicarea acestei lucrări, care a fost considerată un model de artă tactică navală engleză, a fost o contribuție valoroasă la o literatura rusă specială a timpului.
După întoarcerea acasă Yu. F. Lisyansky a discutat în mod repetat, cu planul de turneu mondial I. F. Kruzenshternom. Planul a fost elaborat Kruzenshtern sub forma unui memorandum, care a fost transmis consiliului de Amiralității.
Proiectul I. F. Kruzenshterna a subliniat că organizarea de curse la distanță trebuie să fie pentru a îmbunătăți starea flotei românești, precum și de a îmbogăți experiența personalului său. În acest scop, proiectul propune o serie de măsuri pentru a extinde și de a îmbunătăți formarea navigatorilor.
În a doua parte a proiectului sa referit la importanța rundă regulate zborurile mondiale ale navelor românești în coloniile din America de Nord din România în scopul dezvoltării, organizat de compania rusă-americană.
Rus-american Compania a avut navele lor pe care să facă o circumnavigation. Prin urmare, sa decis să cumpere două nave necesare pentru expediția în Anglia, în cazul în care în acest scop, a fost trimis Yu. F. Lisyansky. El a fost invitat I. F. Kruzenshternom să participe la expediția în calitate de comandant al doilea vas - „Neva“. Comandant al primei - „Speranța“ - a fost el însuși Kruzenshtern. În plus față de instanțele de judecată, Yu. F. Lisyansky cumpărat în Anglia un număr de instrumente astronomice si nautice, un set mare de medicamente, precum și un confortabil și adaptat la diferitele condiții de îmbrăcăminte climatice pentru echipa, care a constat în întregime din marinari români.
Cetatea Arkhangelsk a fost apoi distrus și transferat într-un munte înalt, în cazul în care cetatea Arhanghel, apoi a devenit centrul de control al coloniei românești a fost fondat.
Yu. F. Lisyanskogo și IF Kruzenshtern așteptat patria faima bine-meritata.
În onoarea primului inconjur al marinarilor români au bătut o medalie specială, care au fost acordate toți membrii expediției. Yu. F. Lisyansky și IF Kruzenshtern a primit trei mii de atribuire, o pensie pe viață, Ordinul lui Vladimir de gradul III și a fost promovat la căpitanul navei doilea rang. Ofițerii echipelor „Neva“ și „Speranța“ au fost produse în rang următor și de a primi o recompensă de ruble mii, iar marinarii au fost acordate pensii destul de substanțiale cu o rezoluție să se pensioneze.
Travel Yu. F. Lisyanskogo și IF Kruzenshtern a fost o epocă în istoria flotei românești, iar pentru mulți ani, a fost un model pentru o serie de expediții la mare distanță, românești și străine. A fost angajat la un plan predefinit, fără accidente grave și scădere în altele, și a depus mărturie la mare îndemânare a marinarilor și cu atenție gândite și planul expediției executate. În jurnalul său, Yu. F. Lisyansky detaliu problema dietei și igiena produselor alimentare pentru echipa, și în mod repetat, se întoarce la acest subiect important de-a lungul călătoria la trei ani lui. Bună stare de sănătate a fost rezultatul atitudinii echipei grijulii Yu. F. Lisyanskogo la oamenii care îi sunt încredințate. Acest fapt este foarte important de remarcat, pentru că în acele zile, o serie de boli, în special scorbut a fost comună pe navele călătorie lungă.
Travel Yu. F. Lisyanskogo și IF Kruzenshtern îmbogățit știința geografică o serie de detalii noi despre țările neexplorate și o descriere a majore căile navigabile.
O serie de insule, a vizitat Lisyansky a fost relativ puțin timp înainte de deschis, dar natura populației, obiceiurile și agricultura au rămas neexplorate. Insulele Hawaii au fost descoperite în mai puțin de treizeci de ani pentru a vizita Lisyansky lor. Puțini au fost studiate și insulele Marchize, și Paște Vashingtonovy. Prin urmare, descrierea naturii și a oamenilor lor, precum și descrierea locuitorilor din Kodiak și Sitka, se agită interes deosebit în rândul cititorilor și au fost o mare contribuție la geografia și etnografia timpului. Trebuie remarcat, și o mare colecție de tot felul de „raritati“ adunate de Yu. F. Lisyanskim în timpul călătoriilor sale în India și din întreaga lume. Această colecție, bogată în ambele exponate de istorie etnografice și naturale, Yu. F. Lisyansky transferat la Muzeul Rumeanțev.
Marile realizari au fost numeroase observații ale curenților oceanici, temperatura apei, adâncimea și caracterul coastelor, care au fost făcute în timpul unei călătorii în jurul lumii pe „Neva“ și „speranță“. . Yu F. Lisyansky pavat două pârtii pentru noi moduri în coloniile din America de Nord din România; pe una dintre ele, dintre care cel mai scurt Yu. F. Lisyansky a revenit la Kodiak, au fost descoperite și cartografiate două bănci, periculoase pentru nave.
De-a lungul ei a trecut Yu. F. Lisyansky trasee note periculoase pentru înot sau convenabile pentru zonele de parcare și oferă informații detaliate cu privire la natura și adâncimea solului. Lisyansky sunt specificate coordonatele multe puncte le-a vizitat și a făcut numeroase corecturi la hărțile timpului (în special în bine-cunoscut la sfârșitul Strâmtorilor XVIII hărți ale secolului Gasparskogo și Sunda, a făcut Marchand și Dupree de Manvilettom). În timpul iernii pe Kodiak a efectuat propria echipa de filmare o serie, pe baza cărora au fost specificate sau o hartă nou trase de Kodiak și alte insule adiacente coasta de nord-vest a Americii.
Pentru navigatorii călătorie lungă, desigur, au fost de mare importanță și de dicționare Islanders Nuka-Giwa, Hawaii și Kodiak, care era Yu. F. Lisyansky și atașate la descrierea lui a turneului mondial.
Descriere Ego prezintă o gamă largă de interese, observare și erudiția Yury Fedorovich. El știa bine toate lucrările de geografie și descrieri ale călătoriilor de timp. Din atenția lui nu a scăpat nici locuri special natura a vizitat, nici natura sistemului politic și viața cotidiană a locuitorilor, sau relația de concurență apărute între România și Statele Unite ale Americii, în coasta de nord-vest a Americii. Nu fugi de ochiul vigilent al Yu. F. Lisyanskogo și situația dificilă în care existau, indienii Tlingit în colonii ale Companiei ruso-americane.
Pe baza tuturor ce a văzut în coloniile ruso-americane, în descrierea călătoriei sale Yu F. Lisyansky a ajuns la concluzia că utilizarea unui număr de măsuri de îmbunătățire a condițiilor de viață ale populației locale, fără de care, în viitorul apropiat, poate fi de așteptat să-l reducă:. Să plece în timpul iernii în satele bărbați, femei pentru a oferi produse de vânătoare, copii și persoanele în vârstă; interzice bărbați vechi periculoase de vânătoare de păsări; însoțite de mari cooperative de pescuit nave de caiac care merg departe în fiara mare.
Nici o exprimare mai puțin uman Yu. F. Lisyanskogo și locuitorii insulelor din Pacific. Mai ales senzația de preocuparea sa pentru oamenii din paginile dedicate echipei „Neva“. O înțelegere profundă a importanței responsabilității și a valorii forței de muncă marinarilor îmbibată toată descrierea lui a turneului mondial. Nu privit numai pentru mese normale și echipa de igienă personală, dar, de asemenea, restul corectă, regulamentară și disciplina ridicată, care, în mod natural, a fost cheia pentru punerea în aplicare cu succes a călătoriei dificil din întreaga lume. În plus față de disciplina, YF Lisyansky acordă o mare importanță relațiilor de prietenie între oameni, dar a solicitat sub îndrumarea unei sarcini serioasă și importantă.
Caracter moral ridicat Yu. F. Lisyanskogo au fost apreciate de către echipa sa, printre care sa bucurat de o mare iubita si respectata.
- Dumitrashko NV Yuriy Fedorovich Lisyansky / NV Dumitrashko // Oamenii de știință rus. Eseuri despre figuri proeminente ale științei și tehnologiei. Geologie și geografie. - București. Editura de Stat de fizică și literatură matematică, 1962. - P. 394-401.