Kaliningrad Club de pescuit
Pe confortul în pescarul barca
Atunci când nu a fost barca lui, și prietenii mei ^ folosit în mod exclusiv de rulare „Pella“, aproape nu se gândească la un astfel de concept ca confortul de a trăi într-o barcă. vestă de salvare - pe banca pare a fi un pic mai moale și un pic mai mare. Grabeste-te la locul râvnit de pescuit, câteva mulaje - și, s-ar putea spune, de pescuit a avut deja loc. Stai pe apă rareori a durat mai mult de trei - patru oră, și a fost destul de diverse: canotaj la locul de pescuit, a vzabros de pescuit. Pescuit pe „pista“, și-a adus propriile caracteristici și de pescuit, precum și în ideea de confort. Nu mai era o acțiune schimbare caleidoscopic. În timp ce într-o barcă pe apă, uneori într-un val de decente, lungit în mod semnificativ, și, în mod firesc, dorit de activitatea favorită a avut loc în cele mai bune condiții posibile.
barci mici
De regulă, toți producătorii determină poziția direcției în etapa de bărci proiectarea si construirea. Dar, din păcate, nu este întotdeauna astfel de locuri sunt idei de design de top în termeni de ergonomie. Că există motive obiective - caracteristicile de design ale bărcii și pentru a asigura nivelul necesar de cerințele de siguranță. Și cel mai important, în faza de proiectare, nu toate opțiunile sunt posibilitățile ale corpului sunt luate în considerare de către producător. Dar acest lucru se datorează faptului că proiectarea de bărci în cele mai multe dintre companiile noastre sunt angajate nu pescari! Adică - de multe ori în masa produsului în mișcare, care necesită ulterior unele modificări, în conformitate cu cerințele consumatorului. Și dacă corpul greu poate necesita modificări numai pentru specificitate de pescuit (deși foarte mult au fost furnizate inițial), PVC-boat, în principal, din cauza dimensiunii lor mici, pot suferi un proces de modernizare în cadrul a ceea ce este permis.
De regulă, în cazul în care voința de a conduce destul de un pic, să zicem, de la câteva minute până la o jumătate de oră, în timp ce în anticiparea viitoarelor capturi mari, cerințele de modernizare nu a început încă să ia un fel tangibil. O astfel de excursie - nu obositoare. Și chiar și un organism neinstruit nu produce practic nici manifestări negative.
Dar dacă te conduce mult timp, manifestările negative vor începe să crească într-un ritm alarmant: în unele începutul aterizare foarte scăzut pentru dureri de genunchi un pic traumatizată timp în urmă, cineva femurali și de mai sus poate fi mult Namyatov.
Dar cel mai important - în timpul călătoriilor lungi sub motor (mai ales în cazul în care există chiar și un mic val) anvelope de spin, ceea ce va necesita cel puțin o parte de sprijin. În cazul în care acest sprijin nu este, atunci foarte repede plăcerea de unitate cu Mama Natura și întinderea nesfârșită de apă se înlocuiește la stimularea prima rază de lumină, atunci. Dar ce să spun - atât de mulți pescari sa întâmplat pe spate simt tot farmecul această fericire barcă cu motor. Nu este surprinzător, că, după ce a primit o astfel de experiență personală în bărci încep să apară scaun pliabil de suite cabana care ocupă o bună jumătate din cabina de pilotaj.
Și ce putem spune despre cei care au în barca spațiu de locuit foarte puțin? În cazul în care barca este fabricat din PVC-ul este mic? Putem distinge două moduri de a rezolva problema.
1. Comanda unele dispozitive, necesitatea, care este determinată de către producătorul barca experiențe personale. Dar, în acest caz, trebuie să fim pregătiți pentru ceea ce va trebui să o parte cu o cantitate foarte vizibilă de bani - toate opțiunile, în special comanda speciala, sunt scumpe.
2. Toate fac pentru ei înșiși, cu propriile lor mâini, cu implicarea minimă a oricărei capacități de producție. Și - un oaspete râvnit la bord. Acesta promite o reducere semnificativă a costurilor de îmbunătățire necesare. Dar este necesar, în primul rând, amintiți-vă că toate îmbunătățirile nu reduc nivelul de siguranță de funcționare a bărcii.
În acest moment, am acordat barca Badger SDA 320. Începem cu băncile. Livrarea kit standard include:
- un placaj banca pentru marinar-canotor - o foarte rigid și, prin urmare, nu este potrivit pentru utilizarea pe termen lung în scopul propus;
- o bancă gonflabile - moale confortabil, mutat cu ușurință la orice loc în cabina de pilotaj.
Dar aici decât stând pe comandantul? Întrebarea rămâne deschisă. Mai mult, eu doresc să evidenția o caracteristică din PVC barca cu fund cu un aerdeka: 80 - 110 mm din grosimea de jos gonflabile reduce înălțimea oricăror bănci regulate pe astfel de bărci, compoundarea poziție șezând incomodă. Propunerile Real - două.
1. achiziționarea face singur sau placaj poate pe un loc regulat al conducătorului auto, un pic-l înnobilator. Dar, cu băncile regulate de locație și de sprijin personal pentru a organiza armatura este foarte problematică pentru partea din spate, deoarece a redus semnificativ posibile unghiuri de rotație a motorului.
2. Faceți o sidushku separată și puneți-l în apropierea pupei. Am fost testat de mai multe opțiuni pentru a face astfel de sidushek: și aranjate pentru a acoperi întreaga cabina de pilotaj, iar în colțul din dreapta de la motor. Acestea au fost testate o varietate de containere din lemn si plastic - cum ar fi coșuri de rufe, cutii de sub bord. Am stat pe un coș de plastic pentru cumpărături în magazine (foto 1). Prin proiectare, este suficient pentru a rezista la puterea comandantului de cântărire 100 kg și mai mult.
Apropo, într-un astfel de coș este plasat personalul slab pompa de Bravo si barci din PVC kit de reparare. Shopping va necesita doar modificări minore pentru a consolida partea de jos - sau, mai degrabă, mici plăci de placaj pentru o distribuție mai uniformă a greutății persoanei care stă pe el. Ca o astfel de căptușeală poate fi orice placaj grosime nu mai puțin de 6 -. 8 cm Daca nu este un material rezistent la apă, aceasta va necesita impregnare suplimentară, protejează de umiditate. Scaunele înălțime poate fi orice convenabil pentru tine (foto 2).
Dar nu deosebit de greu să-l ridice deasupra nivelului de bord. Acest lucru poate crește ușor centrul de greutate al navei, care va fi departe de a fi în siguranță cu vânt și valuri puternice, precum și în timpul deplasării în modul de rindeluit. Deci - totul e bine că în moderare. Deci, la o înălțime confortabilă Scaunul poate fi reglat sau spumă rigidă, sau câteva straturi „spumanți“ lipite împreună (foto 3). Fotografia 4 prezintă combinația pad spumă și „gunoi“.
Un astfel de loc în barca trebuie să fie asigurată, astfel încât să nu fie mutat de la locul ei, pentru toate modurile de trafic. Pentru aceasta tehnologie balamale sunt punte suplimentare pe aerdek (a se vedea. Foto 4) și bucle de curea ale curelelor atașate la pupei (foto 4 și 5).
Partea din spate a scaunului pentru navigație interioară. Ca un suport de spate am folosit profile de aluminiu care măsoară 36x20x2 mm. La partea din față (lungime 400 mm), există o limitare în forma unui șurub de blocare. A fost sub o dimensiune și profil au fost calculate cuib instalat roți ușor detașabile pentru transportul de bărci de la masina la locul de lansare. Un mic decalaj, care nu ar putea afecta proprietățile de consum ale întregii structuri.
Îndoit repaus poate fi format ca placaj, care anterior fusese necesar să se impregneze pentru a conferi impermeabilitate apei (Foto 6) și din plastic. Foarte bine potrivite pentru acest scop o parte a inelelor de alimentare moderne de apă de mare țeavă de plastic cu diametrul. Aceste tuburi sunt disponibile în diferite diametre, dar pentru scopurile noastre, în opinia mea, cel mai potrivit pentru a fi un diametru de 700 - 800 mm. Grosimea peretelui unei țevi de aproximativ 20 - 25 de mm. Material - legat compozit complex din PVC sau rășină poliesterică cu umpluturi.
Anumite tipuri de astfel de materiale sunt cel mai bine tăiate cu ajutorul unui dispozitiv de tăiere rotativ ( „bulgară“) și de foraj - cu ajutorul unui burghiu din carbură solidă. Fixarea acestui element curbat să stea pe barca mea am realizat așa cum se arată în imagine 7. Deoarece profilul de montare locație doar unul, cu ajutorul consolelor din forța din oțel inoxidabil este distribuită pe o suprafață mare - cele două puncte de fixare îndoite înapoi.
Suprafața interioară a îndoit din spate, imediat adiacent direcției spate, aveți posibilitatea să lipiți în continuare peste un material moale, care nu absoarbe apa. Cea mai bună opțiune ar fi o căptușeală - Izolon sau „spumă“, lipite cu silicon sau un adeziv sintetic pe bază de poliuretan.
Înălțimea spătarului poate fi reglat limitarea PIN-ul de pe profil. Construit înapoi opțiune nu numai că oferă suport pentru comandantul spate, dar, de asemenea, oferă posibilitatea de a sprijini pe marginea bărcii, este uneori important pe termen lung prinderea la bord unelte.
Banca, care este proiectat pentru lopătar și plasat pe suspensia fata, am de asemenea lipiți peste cu două straturi de „spumă“ pentru comoditatea de ședere. Pentru straturile de adeziune sigure ale procesului de lipire se realizează pe această tehnologie (foto 12). Inițial strat de etanșare a aderat „“ bănci de dimensiuni Crema exacte. Apoi, după ce așteptând polimerizarea completă a materialului de etanșare, adeziv este plasat pe al doilea strat de „spumă“, dar cu o marjă. După confirmarea că al doilea strat de „caimac“ blocat, se sprijină alocația pentru partea din spate a băncilor și primul legat, și apoi fixate cu șuruburi pe partea din spate.