Bună ziua. Păstrați o evidență a muncii depuse, sper că pot termina descrierea de azi.)))
Ne întoarcem la procesul de verificare lambda, performanțele sale și verificați linia care duce la sonda lambda.
intra în modul de măsurare și selectați grupul 000, motorul funcționează la ralanti, încălzit și nu există scurgeri de aer martor parametrii în domeniul 5 - valoarea valorilor lambda ar trebui să varieze între 102-154, în cazul în care există întotdeauna 128 + - 5 reglementarea lambda are loc
Apoi vom verifica linia care duce la instalația electrică lambda.
benă terminal la baterie, scoateți mufa din creierul și cip cu verificare lambda pentru fire deschise, contactul 3 cipuri 15 contact de conectorul calculatorului, pinul 4 - 38, rezistența nu este mai mare de 1,5 ohmi. verifica, de asemenea, firele de pe circuitul comun unele cu altele, rezistența ar trebui să arate deschis
verificați lambda linia de încălzire colecta toate înapoi dump cip cu lambda conecta tester contac 1 și 2, porniți motorul, tensiunea ar trebui să fie mai mică decât 11V, dacă 0 este necesar pentru schema pentru a verifica conexiunea cu blocul de siguranțe
Măsurăm rezistența pe lambda contor între bornele 1 și 2 nu trebuie să fie mai mare de 1,5 am văzut ca o pierdere a unei probleme similare în toronare de fire
Apoi vom trece la IAC.
benă cip cu IAC, contacte ce pot fi închise 4 și 5, conectați kontrolku la pinii 1 și 6. Select și conectați scanerul și apăsați executorii de test pentru IAC. de imprimare de control ar trebui să clipească.
Dacă deschideți încet de imprimare de control al clapetei de accelerație trebuie să se stingă. Este necesar Ideea aici pentru a aplica două diode sunt aprinse pentru toată lumea la inversarea polarității sale.
în cazul în care dioda nu este aprins apoi verificați pentru fire deschise, chips-uri de contact 1 pe bolțul 26, 6 la 2, 4 până la 20, 5 până la 10 pini ECU. rezistență care nu depășește 1,5 ohm. Noi verificam pe circuitul relativ - ar trebui să arate o întrerupere. în cazul în care nu există defecțiuni în instalația electrică este ECU defect
verifica rezistența la IAC pe pista 1 și 6, rezistența de 3 până la 200 de ohm
rezistența între contactele 4 și 5 - obturatorul este nu mai mult de 200 ohmi închisă
flap de contact deschis 4 și 5 - să fie rupere
În cazul în care nu a atins valoarea prescrisă între pinii 1 și 6 ale IAC să fie înlocuit. În cazul în care nu a atins valoarea prescrisă între contactele 4 și 5, este necesar să se verifice dacă unitatea de modificări scanner vede (vizualizare pe grupul bin.bity 001 în coloana 4). Sunt incluse în grupa 001 și căutați în caseta 4 - 01000010. imaginea ar trebui să fie ușor se deschide clapeta - numărul trebuie să fie 00000010. În cazul în care nu a atins valoarea prescrisă, începe să demontați. În mod constant 1 - scurtcircuit la masă, în mod constant 0 - deschis sau scurtcircuit la pozitiv. Vom continua să testeze, dacă aveți în mod constant 1 - arunca cip, pe ecran se afișează 0 - înlocuiți IAC. Dacă 1 aruncat la gunoi cip și verificați PIN-ul 5 scurt la pinul 4 și la sol, trebuie să arate deschis, în cazul în care firele nu sunt detectate nici un defect înlocui ECU. Dacă sunteți în mod constant 0 - arunca chip și se închide Pin 4 și 5, în cazul în care a existat o modificare IAC. Dacă există 0 apoi verificați circuitul dintre cip și calculatorul IAC - rezistență ar trebui să fie mai mică de 1,5 ohmi, în cazul în care nu starea de sănătate a computerului nu este substitut.
Apoi, face ajustări atunci când deplasarea masina de schimbare a combustibilului în secolul al XX-lea mod forțat.
introduceți setările de bază
Grupa 000, observați parametrul 2 (potențiometrul pedalei de accelerație - Linia 1). valoarea necesară ar trebui să fie între 186 și 210. În cazul în care nu există nici această condiție, șurubul opritor reglabil
Șurub de reglare a Thrust
setarea valorii de referință 198 + -1
Este important ca supapa de accelerație nu se mișcă altfel setare poate pluti departe și trebuie să vă conectați din nou în grupul 000 Setări de bază pentru re-reglementare. Dacă nu te poți descurca că trebuie să înlocuiți partea de jos a pedalei de accelerație.
Apoi proceda la verificarea potențiometrului pedalei de accelerație.
intra în modul de măsurare, un grup de 000, urmăriți indicatorii în coloana 2 și 3. Deschideți încet accelerația. în Câmpul 2 numărul trebuie să crească până când supapa se deschide la 1/4 și apoi rămâne neschimbat. în 3 numărul ar trebui să crească de-a lungul deschiderii clapetei de accelerație.
Dacă una sau ambele valori rămân neschimbate, atunci vom arunca cipul cu un potențiometru și se măsoară tensiunea de referință pe pinii 1 și 5 de aprindere.
Tensiunea ar trebui să fie de aproximativ 5.
Verificați firele din potențiometrul la computer chips-uri, Pini de contact 1 17, 2 41, 3 18, 4 la 14, rezistența nu este mai mare de 1,5 ohmi. De asemenea, verificați pentru închiderea de contact reciproc. Dacă nu există nici un defect, iar tensiunea este de 5 pentru a înlocui partea de jos. În cazul în care firele nu sunt detectate defecțiuni, iar tensiunea este 0, atunci înlocui ECU.