Frâna de mână pe 2114 tensionarea și înlocuirea propriile mâini, luxvaz

Vehiculul 2114 are o bună performanță, fiabilitate și mentenabilitate. Dar nu este posibil să speculative pe deplin împotriva eventualelor cedări.

Având în vedere starea drumurilor locale, nu este surprinzător faptul că majoritatea proprietarilor de automobile sunt de cotitură la stația de serviciu cu problemele din sistemul de frânare sau de suspendare.

Un exemplu frapant de eșec - o problemă cu frâna de mână. Mai precis cu cabluri, care sunt responsabile pentru blocarea roților din spate și nu permite aparatului să se deplaseze în sus, până când ciocanul nu va fi returnat în poziția sa inițială.

Nu contează dacă utilizați frâna de mână sau nu, mai devreme sau mai târziu, va trebui să utilizeze sistemul. Și dacă frâna de mână trebuie să supraviețuiască în mod regulat, în cazul în care, la toate nu există nici un litigiu cu privire la necesitatea urgentă de a rezolva problema.

desen

Mulți oameni cred eronat că frâna de mână - este o simplă pârghie situat în apropiere de cutia de viteze, în partea dreaptă a conducătorului auto. De fapt, acesta este întregul sistem de elemente care sunt asociate unele cu altele.

La defectarea frânei de mână, în 90% din cazuri, vinovatul acționează coarda sau parâme un cuplu care merge la plăcuțele de frână spate de egalizator.

Pentru a determina cauza defectării frânei de parcare, este necesar să se înțeleagă schema dispozitivului și a componentelor sale.

Aparatul include o serie de elemente structurale. Și anume:

  • pârghie;
  • forța de tracțiune;
  • primăvară;
  • butonul de pârghie;
  • Axa principală a cablului;
  • buloane;
  • șaibe;
  • conduce;
  • nivelator;
  • acoperi;
  • locknuts;
  • șplinturile;
  • Dreapta și brațul stâng;
  • Împrăștiere la stânga și la dreapta curea;
  • șaibă de blocare, etc ..

Deci, pentru a înțelege circuit, puteți începe procedura de strângere a cablului frânei de mână.

Procedura de tensionare este după cum urmează.

  1. Pune masina pe pasaj suprateran sau în groapă. În absența garajului și capacitatea sau dorința de a efectua procedura de serviciu, folosiți cricul. Mufa este ridicată din spate a vehiculului. Cea mai extremă opțiune - o bordură pe care conduce o mașină și trebuie doar pentru a obține sub ea.
  2. Activați o viteză de transmisie a primului și a pus masina pe frâna de mână, trageți maneta în sus.
  3. Numărul ideal de clicuri de călătorie frâna de mână este de la 2 la 5. Dacă există mai puțin sau mai mult, este mai ușor să ia măsuri adecvate cu privire la tensiunea de sârmă.
  4. În cazul în care mai puțin de 2 clicuri, atunci va fi necesară prelungirea cablului. În cazul în care mai mult de cinci clicuri, atunci cablurile sunt scurtate.
  5. Alungirea coarda - este relaxarea lui. Pentru a face acest lucru, deșurubați contrapiulița. Când strângeți piulița de blocare din contră trebuie să strângeți coarda.
  6. Înainte de a începe căutarea pentru piulițele necesare de pe partea inferioară a vehiculului, până când se oprește, eliberați frâna de mână.
  7. Ia-o cheie pentru un vehicul cu 13 milimetri și du-te în jos.
  8. Găsiți tensiunea cablului egalizatorului frâna de mână. Acesta este elementul din care cablul principal al cablului frânei de parcare este împărțit în două.
  9. În unele cazuri, accesul la egalizarea pur și simplu nu va funcționa, deoarece titularii preveni tobei de eșapament din cauciuc. Într-o astfel de situație este mai bine să-l eliminați. Asigurați-vă că nu este dificil, dar pentru a lucra cu frâna de mână va fi mult mai ușor.
  10. Acum, există două șuruburi în fața ta. O piuliță simplă, iar al doilea - contrapiulița. Având două chei în mâinile sale, prima piuliță de blocare, iar al doilea început să deșurubați sau strângeți piulița kontriruyuschuyu. Fii atent și asigurați-vă că piulița nu începe să se rotească.
  11. Având în vedere starea frânei de mână și necesitatea de a slăbi sau strânge maneta, răsuciți piulița de blocare în direcția corespunzătoare. Nu uita cât de multe clicuri este optimă.
  12. Strânge sau slăbiți piulița de blocare, având gradul necesar de tensiune.

Dar dacă ai sucit piulița nu există nici măcar o garanție că frâna de mână este acum de lucru perfect. Acest lucru este necesar să se stabilească în mod clar.

Este suficient să fie supuse activităților ulterioare de verificare pas.

articole similare