Nu îndrăzni să conteste că dorința de înfrumusețarea caracteristică mai degrabă pentru jumătatea slabă a omenirii. Cu toate acestea, oamenii uneori chiar reale rezista împotriva unei astfel de ispită este dificil, motiv pentru care multe masini la un moment dat a primit clopotele originale și fluierele - tailpipes. Apropo, acest fenomen este atât de popular un deceniu în urmă, încă provoacă îngrijorare pentru unii șoferi. Prin urmare, ca un set, „crom“, duza, și continuă să pună.
Ideea este, desigur, de obicei și se așteaptă ca neașteptate de la o astfel de ajustare nu este necesară. Sunt de acord, este mult mai periculos decât se toarnă în sistemul aditiv minune de ulei, care economisește la fel de mult ca 15 la sută din combustibil și de a lua ... Nu, nu un deces rapid al motorului, ci pur și simplu este în zadar să cheltuiască bani pentru a cumpăra suzete ordinare. De ce toate astea? Este pur și simplu un atașament primitiv adus ulterior unele probleme.
Un început a fost optimist - prishpandorit pe un amortizor de zgomot produs genial murdar - un act demn de un driver inteligent. Sunt de acord pentru a pune frumusețe în unitate se aprinde plăcile întunecate ale Plexiglas, și apoi instalați ceață suplimentară, deoarece plasticul este aproape complet acoperă activitatea de flux de lumină, cel puțin fără speranță. În sensul de incoerență. Cu duza mai ușor - pentru a pune calm și se raduy cu gândul că șoferul mașinii din spate va primi plăcerea estetică de design-ul original al partea din spate a aparatului. Poate că este această idee nobilă a declanșat utilaje de atenuare a zgomotului pentru a dota un accesoriu similar.
Instalarea și consecințele
Grabeste duza este foarte simplu, cu ajutorul unui șurub obișnuit. Iată doar câteva luni pe mașina noastră partea inferioară a duzei, vag SCOOP care amintește, transformat negru și a căzut. Gândește-te, EKA minune, a cumparat un al doilea, și a pus în aplicare în primul rând, de a lucra din greu la îndepărtarea. cui sinistră a devenit atașat, astfel încât acesta a fost în măsură să deșuruba numai după o udare grea „cheie lichid.“ atac următor nu cu mult timp în vine - a doua duza putrezit ca șase luni. Asta a fost suficient pentru a opri experimentele pentru a îmbunătăți partea din spate a masinii.
Dar cel mai interesant a fost să vină. După ceva timp, o parte a țevii de eșapament, în contact cu șurubul de fixare duză, care începe literalmente se topesc în fața ochilor noștri, și în curând doar căzut. Desigur, pentru a evita o astfel de ultraj și să aducă mașina în stare bună, o mică parte a tobei de eșapament a trebuit să taie un fierăstrău.
Ca un „rămas bun“ finală
În prezent, prezenta abundența de accesorii în magazinele noastre mobile, care servesc pentru a oferi un plus de confort și comoditate pentru șofer. Mulți demn de remarcat, și vom vorbi despre ele.
Dar vârful perfida - excepție destul de neplăcut. Cu toate acestea, dacă încă păstrează dorința de a face masina ta, cel puțin în parte ca o mașină străină - folosiți duza. Este în valoare de ea ieftin, este, desigur, de mult timp este fabricat din oțel slab aliat, cu toate acestea, sa bucurat de o anumită popularitate în rândul conducătorilor auto.
Și putem fi cu un amortizor de zgomot de noroc?
