În cazul în care furtul de mașini, de obicei, alege încuietori sau sparge geamul. Apoi, o-break mecanice încuietori, blocare blocante. Dacă există un dispozitiv de imobilizare, impactul său este, de asemenea, ocolit prin deschiderea capotei și care transportă un set de acțiuni cu instalația electrică. Dar alarma, care a fost instalat și configurat corect, va fi o bună barieră pentru mod de atacatori. Rețineți că nici o alarmă nu se închide ușa, astfel încât acestea nu au putut deschide o cheie master. Semnificația folosirii semnalizării alta: informează proprietarul despre tentativa de furt. Prin urmare, unitatea principală instalată sub capotă, caută să neutralizeze orice fel.
Ca alarmă piratat mai devreme
Nu avem nevoie să după deschiderea ușii și încercarea de a porni motorul mașinii a început să „scârțâit“. Prin urmare, trebuie să muște fire la difuzor. La acea vreme, și au fost, încă, în cursul a fost o metodă diferită. Eșecul ar putea conduce signalku în sine, pentru care se utilizează o descărcare electrică. Semnalizator rupt și a stabilit în fișa cartușului corespunzător care se conectează la un șoc. O scanteie care este produs în apropierea modulului de recepție, și să emită un eșec de alarmă.
Nu face prieteni cu energie electrică - nu există probleme. Utilizați sistemul de protecție de oprire de urgență. În timp ce în salon, într-o anumită secvență pentru a apăsa butonul Valet, și apoi să ia modul dezactivat. În cazul în care, reglează semnalizarea, proprietarul nu stabilește identitatea personală, „secvență de deblocare“ se va folosi standardul, potrivit pentru toate modelele aceleiași companii. Dezarmarea de urgență - o modalitate foarte bună de furt. este potrivit pentru toate vehiculele.
O mulțime de metode inteligente de rupere
Cunoscând metodele enumerate mai sus, ansamblul principal al oțelului protejat de influențe externe. Acum, o scânteie poate arde modul de antena, dar sistemul de alarmă în același timp, să rămână nevătămat. Și de a folosi la nimic șocant plumb: în circuitul de sarcină care urmează să fie conectat la semnalizare, este necesară izolarea galvanică. Deci, acum metode inteligente sunt folosite mai des, permițând pentru a elimina masina de protecție, fără deteriorarea echipamentului.
Una dintre metodele intelectuale (utilizarea butonului) cu valet discutate în capitolul anterior. Hai să vorbim despre restul.
Utilizarea scanerului, comparația cu apucare
La începutul anilor '90 dețin hackingul alarme auto nu cauzează probleme. A fost suficient pentru a cumpăra un lanț cheie, potrivit pentru o anumită lumină de semnalizare, și du-te prin valorile de cod. Valorile au fost puține, iar acestea sunt setate folosind switch-uri situate pe cheia. Pentru a accelera bustul, a venit cu un dispozitiv numit un scaner. Acest dispozitiv oferă aer toate codurile în ordine (valoarea inițială este „000 ...“). Scanner piratat orice dispozitiv de securitate, percepe-o ca un cod de emițător de semnal.
Inginerii au fost capabili să învețe cum se face hacking. protecție inventat: obținerea unui cod false, semnalizare implicate standby timp de 2-3 secunde. Odată cu utilizarea unor astfel de dispozitive nu este spart scaner (iterăm au una sau două zile). Și apoi au existat cod-montai pentru a permite „citi“ semnal emis farmec „reale“. Cele mai grave, dispozitivele de securitate oferă un set de coduri ciclice. Dar această protecție este de multe ori ocolit.
Să presupunem că mașina se apropie de omul care stă aproape de corp la momentul alarmei este dezarmat. Apoi, nu aveți nevoie să așteptați pentru funcționarea încuietorilor. În acest caz, este mai bine pentru a da drumul butonului cheie fob și de mers pe jos de mașină.
Omul caută cel puțin să știe exact ce semnalizării ați instalat. Dar de ce distribuie informațiile suplimentare? Nu este necesar.
Alarmă set cod ciclic
Să-un fel de comunicare a fost stabilită cu unitatea principală. Să presupunem magazine Keychain mai mult de un cod, și o mulțime de (500-1000). Aceste coduri pot fi utilizate în mod repetat, iar semnalizarea trebuie să păstreze o matrice similară. Verificarea care are loc înainte de deschiderea de încuietori, în acest caz, arata ca acest lucru:
- Breloc trimite un cod, cusută în memoria sa pentru numărul N.
- Primirea semnalizare valoarea corectă, iar contorul avansuri la cod N + 1 în bloc. Înțeles cod sub numărul N este acum percepută ca fiind falsă.
- Există o operație de încuietori.
- Valoarea FOB a numărătorului este de asemenea incrementat cu 1.
Într-o zi de secvență vine la cele mai recente coduri. Apoi, în etapa 2 și 4 keychain și alarmă „reset“ contorul (valoarea devine egală cu „1“).
Atunci când un pas 2, semnalizarea consideră corectă nu numai codul N, dar, de asemenea, în următoarele câteva coduri. Ceea ce se preconizează a fi capabil de a elimina masina de protecție în cazul în care butonul este apăsat DEBLOCARE unitatea de acoperire.
Apăsarea repetată a sistemului de cauze încetează de a percepe Keychain „lor“. Acest defect este fatal. Prin urmare, oferă de obicei pentru recuperare în caz de dezastru Keychain. În caz contrar, considerat schema ar arata absurd.
Semnalizarea de acest tip nu se va dezarma, dacă nu știți ce codul de bază a fost utilizat pentru ultima oară.
stochează Keychain aceste informații în memorie. Să presupunem că un subokt stă lângă mașină atunci când se deschide cu butonul. Apoi, există motive pentru a suspecta că ceva era în neregulă. Prin recuperare în caz de dezastru keyring, trebuie, de asemenea, să vă asigurați că nu a fost în jurul valorii de străini. Apropo, mașinile moderne de imobilizare sunt identificate prin principiile cheie discutate în acest capitol.
Codul interactiv devine un panaceu
Comunicarea între unitatea de bază și telecomenzile pot fi bilaterale. Care deschide mai multe oportunități care îmbunătățesc durabilitatea protecției.
Pe scurt, se pare ca acest lucru: unitatea principală trimite un număr aleatoriu de difuzare, care este criptat și trimis la transmițătorul cip signalku înapoi. Unitatea de semnalizare efectuează decriptare, iar apoi se compară cele două numere primite și trimise. În cazul în care nu se potrivesc, scoateți mașina de protecție nu va funcționa.
Algoritmul, care a fost considerat, având în vedere numele codului de dialog. Acest cod nu se rupe hrăpăreață: valoarea corectă este actualizată de fiecare dată, și pentru a citi va fi inutil. Poate că, în cazul sistemelor interactive de la un atacator are o șansă - de a utiliza dezarmarea de urgență. Dar stabilirea unui cod personal rezolvă această problemă.
nu toate versat în complexitatea electronicii de mașini moderne. Prin urmare, alarma este dornic să se crape, mai degrabă decât să dezactivați. Astfel, rămâne posibilitatea de a utiliza by-pass standard de imobilizare.
Încercarea de a elimina bornele de la baterie prea, nimeni nu va. Acest lucru nu are sens, deoarece semnalizarea are o baterie încorporată.
Să presupunem că atacatorul nu a reușit să efectueze hacking oricare dintre metodele discutate. Apoi vine mai ușor - includ Jammer GPS-navigator, semnalul GSM este blocat mașini și duși la camion de remorcare. Pentru fiabilitate, pentru a ecran toate undele radio, în loc de un camion de remorcare folosit van. Trage propriile concluzii.