Dimensiuni de gabarit și zbor cu elicopterul
Pentru a explica principiile de zbor cu elicopterul.
șurub cu bile servește pentru a sprijini și pentru a muta elicopter în aer. La rotație în planul orizontal al rotorului creează o legătură (T) îndreptată în sus servește ca forță de ridicare (Y). Când forța rotorului principal al elicopterului va avea o greutate mai mare (G), un elicopter, fără a alerga de pe sol și pentru a începe o urcare pe verticală. In caz de greutate egală și împingere a elicopterului elicopter rotor principal este încă agățat în aer. Pentru a reduce suficient forța verticală a rotorului pentru a face ceva mai puțin elicopter greutate. Mișcarea de translație a elicopterului (P) este asigurată prin înclinarea planului de rotație a rotorului cu ajutorul unui șurub de control. Înclinarea planul de rotație a șurubului determină o înclinare forță aerodinamică completă corespunzătoare, în timp ce componenta verticală va păstra elicopter în aer și orizontală - de a provoca traducerea elicopterului în direcția corespunzătoare.
Principalele componente ale elicopterului:
1 - fuselaj; 2 - motoare de avioane; 3 - un rotor; 4 - transmisie; 5 - rotorul cozii; 6 - fascicul de capăt; 7 - stabilizator; 8 - braț coadă; 9 - șasiu
Fuselajului este principala parte a structurii de elicopter, care servește pentru a conecta într-una din părțile sale, precum și pentru plasarea a echipajului, pasagerilor, încărcătura și echipamentul. Ea are o coadă și un capăt al grinzii pentru a se potrivi rotorului cozii în afara zonei de rotație a rotorului și aripa (pe unele aripa elicopter este setat pentru a mări viteza maximă a zborului datorită descărcării parțiale a rotorului (MI-24)). Centrala electrică (motor) este sursa energie mecanică pentru acționarea principală și coada rotoare. Acesta include motoare și sisteme pentru a asigura lor închise (, ulei, sistem de combustibil de răcire, pornirea motorului și altele.). șurub cu bile (HB) servește pentru a sprijini și pentru a muta elicopter în aer, și este format din lame și hub-ul NV. Transmiterea servește pentru a transmite puterea de la motor la principalele și coada rotoare. Sunt elementele constitutive ale transmisiei arbori planetari, și cuplaje. rotorul spate (uneori trage și împingere) servește pentru a echilibra cuplul reactiv generat de rotirea rotorului, iar elicopterul de control pista. împingere Direcție elice face în momentul în jurul centrului de greutate al elicopterului, rotorul de cuplu de reacție de echilibrare. Pentru a activa elicopterul este suficientă pentru a schimba magnitudinea de împingere a rotorului cozii. Rotorul coadă, de asemenea, este alcătuit din lame și manșoane. sisteme de control elicopter constau dintr-o mână și picior de control. Acestea includ pârghii de comandă (buton de control, pârghie „pas - gaz“ și pedale) și sistemul de cablare la principalele și coadă rotoare. Controlul rotor se face cu ajutorul unui dispozitiv special numit oscilantă. rotorul spate este controlat de pedale. Dispozitivele servesc drept căi de rulare suport atunci când parcat elicopter și asigură deplasarea elicopterului pe sol, decolare și aterizare. Pentru a înmuia trepidațiilor și lovituri, acestea sunt echipate cu amortizoare. Dispozitiv Piste poate fi realizată într-un șasiu cu roți, flotoare și schiuri.