Introducere:
Postul nu pretinde la adevăr final este tot opinia mea personală și de experiență!
Scanerele de diagnosticare l-am folosit pentru E39. Acest K + DCAN de lucru cu complexul BMW INPA EDIABAS, DIS și Rheingold. BMW 1.4 cu Scaner același program din numele companiei P.A.Soft și numesc ELM327 „universală“ USB este în diferite versiuni, WiFi, Bluetooth.
Diagnostice Utilizați experiența:
Cel mai place aceasta cu siguranță INPA aici și diagnosticare, codificare, blocuri de adaptare, firmware și dispozitive în timp real, dar în mea de codificare aviz confuza. Cu toate acestea, ceea ce afectează cu siguranță, netbook meu este slabă și în cazul în care diagnosticul este încă posibil de a codifica nu este foarte convenabil. Puteți arunca cu siguranță off fișiere pentru a transporta un netbook la un computer mare și editați fișierele de pe ea, dar este un fel de gunoi produs.
DIS este la fel ca Rheingold din cauza companiilor sărace folosit aproape niciodată. Mai precis a pus DIS, dar prea încet se mișcă sub mașina virtuală. Mi-a plăcut faptul că limba română și eroarea tradusă. Rheingold nici măcar nu a încercat.
BMW 1.4 Să Scaner începe cu terminologia, citesc forumuri, am dat peste termenul de „castor“ și nu am înțeles prea bine ce takoe.Sam scanerul este în opinia mea cel mai confortabil de cod! Totul este simplu și nu bifare speciale problem.Stavim, scrie vinuri în blocuri, activați funcția. Intuitiv, deși într-adevăr nici traducere (o greșeală de traducere). Funcția convenabilă de scanare a tuturor blocurilor din greșeală și le șterge împreună. Nu există date în timp real ale efectele negative (în cazul în care? Minus).
concluzie:
Cablu K + DCAN am cumpărat curs nu este în zadar, ci de a crea prioritățile diferit dacă aș ști mai mult decât în momentul cumpărării. În primul rând, aș fi luat BMW pentru mine personal Scaner, acoperă 90% din necesarul. Doar ceva pentru a viziona în timp real a datelor trebuie să fie de cel puțin un elementar știu ce ar trebui să fie pe ekrane.Ya vedea cu siguranță că datele sunt primite, dar nu ne imaginăm ceea ce ei trebuie să fie în realitate, ele sunt normale sau ecartament îmi arată că ceea ce eres.Tak că INPA o afacere complexă în beneficiul pe termen lung al cablului vreodată mânca nu cere. ELM327 în opinia mea e ca zapaska.Luchshe, care nu ar fi necesar, dar este de dorit să existe.
nuanțe
Pe adaptoare și K + DCAN BMW trebuie să verifice Scaner dacă există punte între 7 și 8 picioare. La E39 două linii de diagnosticare pe motor și transmisia automată cu 7, 8 și toate celelalte blocuri. De asemenea, în cazul în care sub capotă are un conector cu 20 de pini rotund este necesar pentru a pune jumperii 2-17-20 pini altfel ar vedea doar motorul și cutia.
Sau utilizați un adaptor, dar atunci diagnosticul va avea loc sub capota. Personal, prefer să stau în scaunul șoferului decât sub capotă.
Conector pinout:
OBD II