Dintre toate formele de trenuri de transport în comun cele mai passazhiroomkie - capabile să transporte majoritatea oamenilor. În mare parte din cauza acestui tip de plenitudine și foarte ascetică dintre primele modele din conștiința de masă legate de trenurile de navetiști este foarte desconsiderare, în cazul în care nu negativ. Principalul producător intern de trenuri - Demikhovsky MAȘINA se luptă cu aceste stereotipuri, creând un curent electric.
Compania a fost fondată în 1935 ca o turnătorie de fier și instalații mecanice, după război a început producția de echipamente de cale ferată, în primul rând de serviciu, și apoi mașinile de pasageri, inclusiv cu ecartament îngust. Faza modernă a început la sfârșitul anilor '80, atunci când producătorul principal al trenurilor în URSS Riga Carriage Works, nu mai face față cererii necesare, astfel încât producția lor a fost desfășurată în Torzhok și Demikhova (regiunea Moscova, districtul Orekhovo-Zuyevo). Cu toate acestea, ulterior, volumul de trafic de navetiști pe spațiul possovetskom a scăzut în mod semnificativ, dar nu și în zona metropolitană Moscova. Deci, acum planta mashinsotroitelny Demikhovsky produce curent electric pentru transportatorul principal - Central Suburban Passenger Company.
1. Formal, Demikhova, în care se află instalația - este un sat, probabil, în termeni de populație. Cu toate acestea, complexul industrial în sine arată ca un oraș separat
2. Suprafața uzinei aproximativ 22 de acri
4. De fapt, nu este limitat la trenuri electrice, acum fabrica efectuează revizia de automobile metrou și produce osiilor montate cu roți pentru trenuri seria 81-760 / 761. Dar această activitate a rămas în spatele scenei
5. Suntem aici: asamblare-sudare producția de trenuri electrice
6. Eu spun, un oraș natural, chiar și cu pietoni și semne de circulație dedicate
7. Se începe cu foile obișnuite din oțel laminate, care între timp a devenit o parte a viitorului masinii
8. Sub acoperișul în sine
10. Se colectează baza de transport
12. Siguranța
13. Deși este încă ușor o reminiscență a trenului
14. Un astfel de oțel Lego scară naturală - Do It Yourself
16. Și aici este ceva care seamănă cu un cărucior
17. Pentru a fi smerit, în general, puteți merge deja
18. Dar aceste cărucioare temporare nu vor ajunge departe, în funcție de planta, cu excepția cazului
19. etichete roșii marcate de căsătorie. Lui din fericire, foarte puține
20. Corpul este mutat într-o altă linie, care a început deja de asamblare
21. Înainte de aceasta, el încă mai trece prin cabina de vopsire, care este, din păcate, de asemenea, lăsat fără atenția noastră
22. Astfel, trecerea de la o poziție la alta, corpul devine un cărucior
23. Demikhovsky Plant Engineering face parte din Transmashholding, precum și în alte întreprinderi este principiul de producție slabă - în cazul în care totul este în locul său
24. Instalați Windows
25. Umplutura internă
26. rețea electrică
27. La antrenori cap să poarte măști
28. Scaunele sunt în așteptare pentru instalare: culoarea ar trebui să fie plăcută și cauza pasagerilor emoții pozitive
29. Instalarea ușii
30. transfrontiera unde mașinile pereobuvatsya în aer
31. Și apoi există deja căruțe permanente care vor rula
32. Să adăugăm un pic mai mult electricieni
33. Iar mașina este gata
34. Cine este trenurile de producție cele mai abundente ED4M modificările lor finalizat, acum vine un nou model - EP2D
35. Despre I-am spus la începutul primăverii
36. Acest model cumpără TSPPK și, treptat, le înlocuiește supradozare tren
37. În ziua a produs un singur corp și se colectează pe masina, dar această rată poate fi accelerată, dacă este necesar
38. Ar mai degrabă EP2D a început să ply ruta Yaroslavl
39. EP2D folosește curent continuu, dar pe baza sa dezvoltat și trenuri EP3D folosind curent alternativ. Ei au fost deja trimise în Kazahstan, unde va fi operat
40. În orice caz, dorim planta nu se oprește acolo și să creeze noi trenuri electrice și chiar mai moderne, de exemplu, lipsa de vestibulurile și un număr mare de uși de intrare
41. Este bine la toate resursele, atât materiale cât și a forței de muncă de valoare
42. Vă mulțumesc pentru invitația la serviciul de presă al centralei TSPPK
