Defectarea butoanelor de control al volumului de pe volan
În aer liber 33. 35. Mitsubishi nu sunt proiectate să funcționeze în astfel de temperaturi Amintiți-vă bug-uri la temperaturi sub -30 ° C. KMK același.
Mai ales că voi pune BC și un senzor de temperatură în interiorul cabinei. Deci, atunci când zavodish mașină BK 58 arată în cabină. și toate echipamentele radio este proiectat pentru un maxim de 50 (cu privire la caracteristicile de aplicare ale producătorului), dar, de fapt chiar mai puțin.
Ei bine, chiar și pe această temă:
Andreesche:
Am avut câteva ori, atunci când se apasă pentru a mări volumul sunetului refuzat. A trebuit să se întoarcă la krutilki cap. Prin modul în care dosih nu a trecut. în cazul în care o dată în trei zile, cazul))
sălbatic:
Se acoperă cu un ceas-arc, care se află în spatele volanului. Toate informațiile pe butoanele curg prin ea. Va trebui să-l schimbe.
Programul educațional pentru a înlocui „arcul de ceas“, în SRS, alias „senzor airbag de primăvară“
Eu vorbesc un pic ca mine, „melcul“ în sistemul SRS, pe C-Crosser.
Istoric: Pentru a începe pentru a defini ceea ce se întâmplă din cauza eșecului butoanelor de comandă radio. În cazul meu, atunci când apăsați „+“ volumul scade, iar prin apăsarea tastei „-“ volumul a avut curajul de a opri complet, dar.
Când modificați volanul (de exemplu, sensul acelor de ceasornic rândul său, 15 min.) Totul a lucrat ca ar trebui.
Pentru a rezuma: În cazul în care comenzile buggy, iar dacă schimbați roata - corectat, bine, orice modificare butoane de operare logice, asta e sigur, „melc“, adică piesă uzată în cablul de buclă. Schimbarea „în iad.“
De ce am nevoie pentru a înlocui:
1. [Link-uri sunt disponibile numai utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] MITSUBISHI- airbag-uri Buclă, alias primăvară senzor PB - pret 2766.00
P.S.mozhno [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] - modelul ulterior, este interschimbabil cu. A018
2. [Link-uri sunt disponibile numai utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] pentru a elimina PB
3. [Link-uri sunt disponibile numai utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] - la bornele bateriei
4. [Link-uri sunt disponibile numai utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] - pentru a elimina perna, îndoiți montarea antenelor
5. Șurubelniță PH1 -
6. Cheia pe cap pentru 17mm.- direcție de îndepărtare
Când este colectionate, vom proceda la înlocuirea.
1. Este necesar (!) Scoateți borna bateriei în 5-10 minute înainte de începerea lucrărilor.
Sistemul SRS are o sursă de alimentare de rezervă (condensator).
2. Scoateți airbagul (Carma nu este fixă, pentru că este mai convenabil pentru a deșuruba șuruburile)
a) pe coloana de direcție la dreapta și la stânga, în spatele roții, există o gaură pe o stea, TORX T30 cheie - Opriți (acestea nu pot fi îndepărtate de pe volan)
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
b) Scoateți perna, și ea trage off, șuruburile nu vin complet afară, stau la deget de la picior cu petale de perne.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
c) A trebuit să se strecoare o lungă șurubelniță subțire, fantă - atașare de presare (sub formă de petale) a volanului.
chiar și butoanele radio și de control de croazieră pentru acest îndepărtat (poate cineva chiar și fără acest lucru)
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
d) Pentru a elimina controalele de radio și de croazieră deșurubați șuruburile la volan, de lângă șuruburile de pe pernă (cruce șurubelniță PH1), și scoateți cu grijă cheia deconectat de la picioare ale lor. Acum putem ajunge acolo și a vedea petalele de la deget de la picior. Stoarce.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
d) Se îndepărtează cu grijă perna in sine, urmata de intinderea firului. Deconectați cei doi conectori - galben și negru.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
Pfiu. partea cea mai grea din spatele!
3. Acum trebuie să pună roțile drepte și blocați volanul.
Am fost fixat timp de 20 de minute pe ceas - acest lucru este pur și simplu să-și amintească.
a) După fixarea - vopsea marcaj cârmei.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
Volanul are o viteză de poziție fixă, eu l joace în condiții de siguranță și markeri pictate în cadrul acestui curs.
În principiu înapoi și a pus, ca următoarea poziție deviază de la marcatorul
4mm, se arată.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
b) Deconectați conectorul gri cârmei stânga a „melc“
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
4. Scoateți roata
Ia un cap pe 17mm, deșurubați și scoateți roata.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
5. Scoateți carcasa unei coloane de direcție.
Stinge jos două șuruburi și fixează porțiunea superioară
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
6. Scoateți petalele de gestionare a PPC.
Desfaceți cele două șuruburi (cheie de 10 mm), din partea de jos și cele două șuruburi în partea de sus. Se îndepărtează cu grijă petalele.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
7. Scoateți cohlee
a) Oprirea cele două fante din partea de jos a „melc“.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
b) Deșurubați cele două șuruburi de fixare „melc“ și atent vyschelkivaem sale (două zăvoare de mai sus și mai jos)
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
8. Instalați un nou „melc“
a) Noul „melcul“ este fixat într-o poziție centrală și are un inel de reținere alb, care se îndepărtează după instalare.
Instalați un nou „melc“, scoateți inelul de siguranță.
b) Deoarece direcție ka încuietori noastre roți nu sunt exact, dar în 20 de minute în sensul acelor de ceasornic, atunci vom muta, de asemenea, „melcul“.
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra] [Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
- Conectați cei doi conectori „melcul“ de mai jos.
- Setați padele. Două șuruburi + două șuruburi în partea de jos.
- Instalați capacul coloanei. Două șuruburi de fund.
- Montați volanul pe markeri.
- Noi conectați conectorul gri de la volan la „melc“
- Setați înapoi dacă a fost scos, butoanele de comandă de pe volan. Doi conectori + două șuruburi din spate.
- Setați conectorul airbag-ului Două + două șuruburi T30
Butonul Verificați - Ura, funcționează.
Toate distractiv - 2766 ruble, și 30-40 de minute.
Eliminat. şi să înțeleagă
Memorie - fiecare butoane de bloc de pe primul șurub. Podlaziesh o mică șurubelniță, scoateți șurubul. Apoi îndepărtați cu grijă butoanele de pe volan și scoateți conectorul. Ei bine, atunci vei înțelege.
Am înțeles atunci când vopsit în negru linie de argint
Aici, în aspectul de imagine
[Link-uri sunt disponibile doar utilizatorilor înregistrați. Click aici pentru a înregistra]
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 CP, 330 Nm) AT. Tuning de Musketier - negru - * 787 * 190
Renault Sandero 1.6 16V AT - Alb - * 787 * 150