Fiecare masina are propria „voce“ - sunetul a sistemului de evacuare. Motoarele puternice emit un sunet de bas strâns, altele sunet pe tonuri înalte, amestecat cu sunetul zăngănit metalic. sunet de evacuare depinde în mare măsură de starea sistemului de evacuare și motorul, țeava de eșapament de etanșare se potrivesc la galeria, garnituri din cauciuc de calitate care protejează țeava de frecare cu partea de jos a aparatului.
Pentru a ști cum să schimbe sunetul de evacuare, aveți nevoie de cel puțin o idee puțin de modul în care este construit sistemul de evacuare. Obiectivul său principal - redus de control al emisiilor, reducerea zgomotului, împiedicând pătrunderea gazelor în cabină. Sistemul de evacuare este alcătuit din:
- colectorul de evacuare - primește gazele evacuate direct de motor;
- catalizator - acesta prin gazele de reacție chimică sunt curățate;
- rezonator - zgomot redus;
- Tobei de eșapament - reducerea nivelului de zgomot ca urmare a proiecta caracteristici.
Toate aceste părți sunt legate între ele prin conducte de tranziție. Defecțiune a unui sistem de evacuare poate duce nu numai la aspectul nu este urle foarte neplăcut în timpul deplasării, dar, de asemenea, la întreruperi în funcționarea motorului.
Pentru timbrul de evacuare îndeplinesc în principal două componente - catalizator și toba de eșapament. Prin urmare, pentru a schimba vocea, trebuie să verificați starea lor, și le-a reparat.
Primul pas este de a evalua starea întregului sistem de evacuare:- pentru a asculta sunetul de evacuare și să evalueze performanța sistemului de evacuare - nu curge în cazul în care lichidul, dacă eructații negru de fum;
- eprubete pentru coroziune și „burnouts“ - gazele care ies din colectorul au o temperatură de până la 1000 de grade, și în cele din urmă experiență oboseala metalului și deschiderile formate în acestea;
- verifica calitatea de corpuri - cleme și suporturi pentru;
- verifica calitatea tranziției conducta de racordare, catalizator rezonatoare amortizor de zgomot;
- a se vedea - dacă toba de eșapament se freacă de partea de jos a masinii.
Prin urmare, în cazul în care există probleme, care au nevoie pentru a le corecta sau SRT.
Tonul este setat în catalizatorul de eșapament. Pentru a schimba tonul folosit așa-numitele „bănci“ - nu amortizoare de zgomot de personal suplimentar, care sunt instalate sau conectate la conducta cu convertoare catalitice. În interiorul acestor cutii acoperite cu fibre speciale de suprafață absorb zgomotul are, de asemenea, un sistem de labirint prin care gazele de eșapament sunt în mișcare. cutii timbrale depinde de grosimea peretelui și structura sa internă.
De asemenea, puteți schimba tonul sunetului prin utilizarea de amortizoare de zgomot, realizate din materiale diferite. Diametrul interior al conductelor care se extind din catalizatorul tobei de eșapament afectează, de asemenea, sunetul. Cu toate acestea, pentru a efectua o astfel de activitate pe cont propriu ar fi foarte dificil:
- În primul rând, trebuie să fim capabili să taie conducta prin intermediul polizoare și sudori au competențe;
- în al doilea rând, componentele nu sunt ieftine, iar activitatea desfășurată de către un specialist într-o cabină specială.
schimbare de sunet de evacuare se realizează, de asemenea, prin duze speciale la tobe de eșapament. În cadrul unor astfel de duze de palete de elice montate, care se rotesc sub influența gazului de intrare, care va arata, de asemenea, foarte cool și elegant.
Astfel, schimbarea de sunet de evacuare poate avea loc atât ca urmare a unor lucrări de reparații pentru a restabili sunetul sistemului de evacuare și apoi va reveni la fabrica, și după reglare, atunci când proprietarii roabele abrupte doresc „fiare“ lor a publicat un vuiet puternic pe pista.