În producția de mini-tractor sa concentrat pe fiabilitatea unui desen sau model, dar ar dori sa, iar aspectul său ar fi fost corectă, și de a lucra pe ea a fost ușor și convenabil. Toate unitățile mini tractor montate pe un cadru de casă trapezoidal simplu (partea sa frontală îngustat ușor spre partea din spate).
cadru practic constau din două spat, iar jugul din față și din spate (acesta din urmă este încă edițiile consola). Și lonjeroanelor și a traversei din laminare otel № pervazul 12 (stenki- înălțime de 120 mm, latime 52 mm, rafturi). Reziduul a fost realizat din același prag și două traversei frontale.
Material auxiliar (putere) a elementelor de cadru sunt realizate dintr-un adecvat laminate existente la timpul disponibil, în principal colțuri -sa de diferite dimensiuni. Pentru cadru sudat un cadru, niște suporturi și rafturi necesare pentru montarea ansamblurilor de propulsie și de transmisie. subcadru Motorul este format din două perechi de montanți sudate elementele laterale pe părțile opuse ale cadrului.
Vaporii sunt interconectate peste obligațiuni. Toate produsele sunt fabricate din colțul de 50x50 mm. Cadrul este forate multe găuri cu diametre diferite. Cele mai multe dintre ele sunt formate în loc în timpul unităților de asamblare și unități, astfel încât acestea nu sunt prezentate în desen. Puntea spate atașat rigid la cadru prin intermediul pantofi, ciorap sudate de grinzi direct sub scondrilor.
Fiecare pantof este fixat la Spar patru șuruburi M12 (două pe fiecare parte a fasciculului). Pentru ambele pantof este sudată pe butuc, care este utilizat pentru conectarea la montarea cadrului din spate, care, la rândul lor, montate unelte agricole, cum ar fi pluguri.
Pentru agregare mini tractor cu alte instrumente (de exemplu, o greblă montat, cărucior) este sudată la spate grindă transversală forkop-capsa realizată dintr-un canal de oțel având o 180x70 îngustată. Ei se agață de arme la tractor în formă de L pivotului. Suspensia fata osie, deși și dur, dar balamaua. În acest scop, grinda podului este ochet prin sudură, care este suspendat pe axa fasciculului într-un dop special sudat.
Furca, la rândul său, fixat de elementul transversal frontal M12 și jumătatea distanței șasiul încrucișări între elementele laterale. Unitatea de putere (semi-detașată: motorul, mecanismul ambreiajului, cutia de viteze) cu o capacitate de 18 CP, motocicleta „izh-Planeta„cu cilindru racit cu aer forțat. Ventilator cu o carcasă de motor folosit motokolyaski FDD.
Pentru aderarea la nodurile trebuie să modifice cilindrul, acesta a fost scos din nervurilor verticale de legătură aripioarele și deschiderile pentru prezonul de fixare, compensate prin același unghi pe circumferință, un anumit „loc“. Chiulasă aripioare tăiate parțial de răcire și fixați-l la dimensiunile suflare carcasei. Motorul este montat pe cadrul peste.
Sistemul de evacuare a gazelor de eșapament eșapament de casă realizate dintr-un stingător de 10 litri umplut cipurile metal. Echipamente electrice: generator, comutator, bobina de aprindere - utilizat de motocicletă „Sunrise“. Transmisia utilizată de către un alt (optional) transmisie de la GAZ-51.
Transferul cuplului de la unitatea de alimentare „planetovskogo“ pe CAT-lant suplimentar. Pinion arborele de ieșire a motorului are 16 dinți, și-driven zubaya 20, adică raportul de transmisie i = 1,25. Unitatea de lanț este închis într-o carcasă. Cutia de viteze are carcasa de pe cutia de viteze priza de putere de la care unitatea mașinii de cosit. Puntea spate mini tractor folosit, de asemenea, de GAZ-51 mașină, el a modificat (scurtat).
Anvelope roți de la GAS-53 cu model al benzii de rulare rutier și un cablu moale decât regulate. În opinia mea, atunci când o masă tractor mic (meu este un pic mai mult de 500 de kg) de benzii de rulare „os de pește“ avantaje speciale nu.
Transferul cuplului de la CAT suplimentar arborele cardanic pe puntea din spate este realizată, împrumutat de la GAS-66 Vehicul (forward, scurtat). Puntea față este utilizat de electrice (era înapoi, dar cu roțile de ghidare). Deși el este greu, dar nu trebuie să facă totul singur și, de asemenea on „unkillable“.
„Zaporojeț“ leneșilor din față, din mașină. Cilindrul de frână principală și transmisia de cârmă vierme utilizat de GAS-51 vehicule și unitățile rămase și părți ale direcției-GAS-53. Adevărat, tija de cale este realizat dintr-o porțiune din cărucior (partea laterală a remorcii) motocicleta „izh-Jupiter«și sfaturi de la ei-Ottyag»Moskvici-412“.
Datorită faptului că suspendarea roată (sau mai degrabă poduri) pe cadru strâns, scaunul a trebuit să fie făcut cu arc. set pe două amortizoare hidraulice cu arcuri, suspensie spate preluată din partea din spate a motocicletei, „Iz“, partea din față a motocicletei, „Minsk“.
În intervalul de cadrul scaunului motorului aranjate la podeaua unui oțel tablă ondulată de 1,2 mm grosime. Pe suporturile de podea set de pedale: „de gaz“, ambreiaj, frână, Înainte de arat la partea dreapta a axei fasciculului dintre puntea din spate și din dreapta lonjeron distanțierul este plasat în trei tuburi cu diametrul de 28 mm și lungimea de 90 mm, interconectate cu plăci sudate.
Spacer este atașat la cadrul șuruburilor lungi. Acum, când arat krleso dreapta se duce în jos în brazdă din stânga sus peste zăpadă, și mini-tractor -Relatively orizontal. Pentru conectarea la dispozitivele agricole tractor, altele decât forkopa făcut chiar și cântărite de ridicare acționate manual și unelte de coborâre. Unitatea este o poartă șurub montat vertical.
Șurub parte din ea, precum și o piuliță sudată legătura pod de jos, utilizat pe un șurub banc de mare. Chiar și cu partea dreaptă a cadrului, în partea de mijloc a suportului este sudată (nu este prezentat) pentru atașarea modificată și adaptată fosta cositoare cal.
Pe tractorul pajiștile cu unitățile remorcate livrate în partea din spate a camionului. Este mai rapid și mai sigur decât propria lor putere, și nu vine în contradicție cu regulile de drum.
Dispunerea mini-tractor 1 -ORAȘUL roata din spate (vehicul-GAS 53.2 buc.); 2-forkop; aripa roții din spate 3 (tablă de oțel s1, 2 buc.); 4-cadru; 5-direcție; perete 6 compartimentul motor (placă de oțel s0,5,2 buc.); 7 motopropulsor, N = 18 CP (De la motocicleta „izh-Planeta„); 8, roata din față (de la "Zaporozhetc" car 2 buc.); Carcasa de transmisie 9-lanț (tablă de oțel s1); 10 cutii de viteze suplimentare (de la GAZ-51); -tormoznoy tambur 11 (de la GAS-51); 12 propshaft (de la GAS-66, transmite, scurtat); 13 - față aripii (s1 tablă de oțel, 2 buc.); 14 punte fata (de la Electric); 15, furca față cu suspensie (partea sudată); 16 lampă (de la tractor industrial, 2 buc.); Scaunul 17 arcuit; 18 puntea spate (de la GAS-51); 19 apărătoare de noroi (s5 foaie de cauciuc, 2 buc.) Față aripă
Cadrul 1-forkop-urechiușă (canal 180x70, mai îngust); 2-spate traverse (canalul 120x52); 3-spar (canal 120x52, 2 buc.); 4-jib (Zona 45x45,2 buc.); 5-cuplare (Zona 63x40); 6-bolt (pipe 088); 7-suport reglabil frontal aripă (Zona 63x63, 2 buc.); 8 Suport pentru picioare (Zona 63x63); 9- crossmember (canalul 120x52); Spate Suportul 10 al aripii față (Zona 25x25, 2 buc.); 11 portalul -podkapotny (Zona 50x50); 12 montarea elementului transversal (trompeta 028); Traversă frontală 13 (canal 120x52); 14-Front rezervor de combustibil (Zona 25x25, 2 buc.); subcadrul 15 Front-motor (Zona 50x50,4 buc.); 16-cadru de transmisie cu lanț carcasă (Zona 30x30), cu carcasa lagărului 203; 17 montarea cutiei de viteze consola (50x50 colt, 2 buc.); 18, furca față cu suspensie (140x58 canal, canalul 120x52); 19 pantof suspensie spate (canal 220x80, mai îngust)
poduri suspendate: o din spate pantof: 1 bloc (canal 180x70, redus); linkage conexiune 2-butuc (30x20 pipe); 3-fascicul (ciorap) pe puntea din spate; 4-fular (tablă de oțel s4, 2 buc.); 5 placă de oțel (placă de s4,2 buc.); b furcă față 1 -kolodka (140x58 canal); 2, stiloul furcă față (120x52 canal); 3-spate stilou furcă (canal 120x52); bucșe 4 pini (de cuplaj fluid vehicul Kamaz)
Articulație pentru conectarea uneltelor agricole tractor: 1 -traversa (Zona 75x75); 2-spar (canal de 65x36,2 buc.); 3-săritor (Zona 36x36); 4-urechiușă (din tablă de oțel s4,4 buc.); 5 balama-card (a doua carte-mate este atașat pentru a pune unelte agricole); 6-piuliță (pe șurub banc); 7-șurub (pe șurub banc); 8-rulment axial; 9 șuruburi suplimentare tijă șaiba sudate; mânerul 10 pârghie; 11 -ruchka mâner; montanți de cadru 12-cuplor
cadru sprung scaunului de pe cadrul: 1 - cadrul scaunului (colt 32x32); 2-lonjeron (diametrul țevii de 52.2 buc.); 3-cuplaj (bare de oțel, cu diametrul de cerc 10); 4, suport de montare pentru lonjeronul cadru (Zona 40x40,2 pc.); 5 -lonzheron cadru (2 buc.); 6-pantof; 7-fascicul punte spate; 8-absorber din sectorul suport (din tablă de oțel s4,2 buc.); 9-spate absorbant de șocuri (motocicleta "Iz"); 10-gimbal (GAS-66 din vehicul, scurt); -cele absorbant de șoc frontal 11 (de la „Minsk“ motociclete); 12 - sprijinirea arc frontal pod median; (Zona 32x32, 2 buc.) 13 papuci de primăvară din spate mount (Zona 32x32, 2 buc.)