Roțile sunt cea mai importantă componentă a comportamentului vehiculului pe drum. Ele sunt, de asemenea, dependente de siguranță, astfel încât cea mai potrivită pentru alegerea anvelopei bine. Doar cât de mult depinde de obiceiurile mașinii este instalat pe cauciuc?
Aflați mai multe despre 5 factori în care anvelopa afectează manevrabilitatea vehiculului
Pentru a asigura un răspuns fiabil și previzibil, atunci când manevrare, pentru a optimiza consumul de combustibil și au o distanță de oprire acceptabilă, trebuie să monitorizeze cu atenție starea anvelopelor, în mod regulat și verificați-le pentru uzura. În caz contrar, pe anvelopele uzate sau deteriorate pot fi de așteptat:
- Creșterea distanței de frânare și de blocare a roților.
- Demolare sau derive în viraje.
- Alunecarea roților motoare la începutul.
- Funcționarea incorectă a ABS și de stabilitate ESP. Electronics va începe să fie reasigurate și încetini avansul roților.
Mai jos, detaliile sunt date o serie de factori care afectează comportamentul masinii pe drum. Depinde de ei parametrii de bază ai mașinii.
Factorul №1 - dimensiuni anvelope
Anvelope vin în diferite dimensiuni, și aici, următorii parametri de autobuz:
- Lățimea (exemplu :. 205/55 205 - lățimea anvelopei). Este simplu: în sens mai larg anvelopa - patch-uri mai mari de contact cu drumul. Model de contact - este zona de contact a anvelopei cu web. Prin urmare, o zonă mare de contact crește aderența și îmbunătățește caracteristicile de tracțiune ale cauciucului - stabilitate crescută în viraje, roata de reacție a devenit mai acută, nici o alunecare la pornire și accelerație. Rezultă o concluzie simplă: mai îngust anvelopa - mai rău comportamentul masinii pe drum.
- Înălțimea peretelui lateral (exemplu :. 205/55 55 - înălțimea peretelui lateral al pneului). De mare a peretelui lateral mai puternic curbe relativ mici în colțuri, ceea ce poate duce la aderență redusă și aspectul de demolări. ea, de asemenea, face ca răspunsul volanului mai puțin sensibile și ascuțite.
Factorul №2 - gradul de uzură a benzii de rulare
Fiecare autobuz are propria limita de rezistenta. Acesta este exprimat sub forma unui indicator instalat în canelura benzii de rulare. Dacă banda de rulare este comparată cu indicatorul (în conformitate cu regulile pentru a schimba anvelopele de vara au nevoie de la o înălțime mai mică de 1,6 mm, iar iarna - 4 mm), anvelopa devine inutilizabil din cauza pierderii de o mare parte a proprietăților lor operaționale. anvelope „Bald“ afecteaza in mod semnificativ de tracțiune a vehiculului, care se reflectă în apariția troiene / derapare, alunecarea și creșterea distanței de frânare. Unii șoferi pentru a salva schimbările purtate (sau aproape de-uzura) a porțiunii pneurilor (o axă) la unul nou. De exemplu, pentru a îmbunătăți cârlig la începutul roților motoare. De multe ori, cu toate acestea, această configurație creează o nouă problemă - există un dezechilibru în ambreiajul, care este plină de eșec (tractiune spate) sau în exces (tracțiune față), subvirarea.
Factorul №3 - raznoshinnitsa
Roți cu diferite grade de aderență pe fiecare parte a osiilor vehiculului sunt periculoase, în primul rând, comportamentul imprevizibil al mașinii. In dispersie poate linie de garare (dacă roata de ambreiaj pe o parte mai mult decât celălalt) la accelerare sau frânare. Iar atunci când de conducere într-o linie dreaptă și în viraje apare alergătoare de direcție de urgență. Prin urmare, o astfel de configurație este interzisă de lege periculoase de trafic și este supus pedepsei stricte.
Factorul №4 - utilizarea anvelopelor de vară la temperaturi ale aerului scăzute / ridicate
Factorul №5 - utilizarea anvelopelor de iarnă la temperaturi scăzute / ridicate de aer
Acolo iubitorii de exploatare de roți de iarnă în timpul verii. Astfel de șoferii fără scrupule pun viața lor și viața altora în mare pericol, deoarece compusul de cauciuc moale, nu a fost proiectat inițial pentru temperaturi ridicate. O astfel de anvelope afecteaza in mod semnificativ controlabilitatea și crește distanța de frânare (în special dacă roțile spike) și poate exploda la viteză mare din cauza supraîncălzirii. La temperaturi scăzute de manipulare poate afecta numai uzura și piroane. Dacă majoritatea pastilelor de pe roata nu este disponibilă, și aderență la gheață / ningea devine mai mic.