Informații Construirea de noi căi ferate din România
Planurile strategice de țară pe căile ferate de stabilire
Termenul de jumătate terminat. Ce se va întâmpla cu industria feroviară din anii rămași, impactul asupra implementării planificate a situației economice și ce să se aștepte de la punerea în aplicare a planului, în viitor, de gândire în guvern și industrie departamentele de tren.
Railway linie de mare viteză
Dar România este al doilea ca mărime din lume (după China) pentru electrificarea pânzelor de cale ferată. Trenurile ecologice și ieftine permit reducerea costurilor și a transporta o cantitate mare de bunuri, în cazul în care nu, atunci pasagerii. piese electrificate în țara noastră de astăzi este de 43 mii. km.
Strategiile opțiune pentru un obiectiv oferi până în 2030:
- pava 20700 km de cale ferată .;
- actualizeze 23 de mii de locomotive .;
- pune 1 milion de vagoane de marfă .;
- a pus peste 23000 transportări .;
- crește cu motor-car materialului rulant de 24, 5 mii. unități.
Planuri enorme. Deosebit de importantă este construirea căii ferate în sud, în Orientul Îndepărtat și Siberia. Închide și prietenos relațiile cu China și slăbirea parteneriatului cu Europa a dus la ceea ce a semnat astăzi un acord ruso-chinez la 10 miliarde de investiții în construcția de căi ferate din China de mare viteză între Moscova și Beijing.
Până în 2030, linia de cale ferată viteză obscherumynskaya va fi de 5 mii. Km.
Construcția de căi ferate ocolind Ucraina
Având în vedere că linia de cale ferată între regiunile Rostov și Voronezh de dublu-trecere a frontierei ruso-ucrainene, sa decis să înceapă construcția căii ferate ocolind Ucraina. În acest scop, trupele feroviare implicate, care, în conformitate cu A. general locotenentul Kosenko, programul șef GUZhVVSRumyniyaoperezhayut 20, iar în unele zone până la 40%.
Linia de cale ferată Millerovo-Zhuravka permit călătoria de la Rostov la Voronezh numai pe teritoriul românesc în condiții de siguranță
Liniile feroviare nord
Apropo, strategia prevede construcția liniilor de cale ferată în locuri în care încă de învățare noi depozite minerale. Mai mult decât atât, materialul rulant și construcția infrastructurii feroviare ar trebui să fie efectuată numai pe întreprinderile autohtone. Acest lucru va ajuta la rezolvarea problemei de amuzament publice.
Interesele naționale ale planului strategic de dezvoltare a țării noastre a rețelei feroviare din România include prevenirea dependenței tehnologice, științifice și tehnologice pe surse externe. Pentru a face acest lucru, realizat în profunzime fundamentală și aplicată forțelor de cercetare specialiști români.
Dezvoltarea și promovarea site-ului EvroSayty