Construcția de rotil

Prin proiectarea uneltelor în considerare materialul din care este confecționat, diametrul necesar și o metodă pentru producerea preformei.

unelte de pescuit din oțel

diametrele roților dințate până la 150 mm, și unitatea de producție la scară mică a făcut în mod normal, din bare rotunde; mediu, și producția de masă pe scară largă este de preferat să se utilizeze forjate sau a piesei extrudate având caracteristici mecanice superioare.

Gears sunt realizate într-o singură bucată cu ax (arborele de viteze) (Fig. 1, b) sau face detașabil, în cazul în care χ distanța de diferența dinte până canal de pană (fig. 2) este mai mare de 2,5 roți dințate cilindrice și 1 mn, 8 pentru mine conic. În cazul construcției-o singură bucată crește rigiditatea arborelui și reduce costul total al arborelui și uneltele de pescuit. Design plug-in vă permite viteze și arbore realizat din materiale diferite, și în cazul spargerii de o secundă detaliu să plece fără înlocuire. Fig. 1, și prezentând structura arborelui pinion, când diametrul depresiunilor DF1 dinților depășește db.p. diametrul arborelui (Diametrul Bead al lagărului), care asigură ieșirea liberă unealta atunci când dinții de tăiere. atunci când DF1

Spur angrenaje 400. diametru de 500 mm (în cazuri speciale, de până la 600 mm), se pot efectua forjate. stampilat, turnate sau sudate.

Elementele structurale ale angrenajelor prezentate în Fig. 3.

Structura tipică și raportul de transmisie de bază ale elementelor sunt date în Fig. 4-8. Forjata gol pentru unelte folosite în diametrul exterior al roții 4, df <200 мм или при нешироких колесах (ψba <0,2) диаметром da до 400 мм. Операция штамповки отличается высокой производительностью и максимально приближает форму заготовки к форме готового колеса. Для облегчения заполнения металлом и освобождения от заготовки штамп, а следовательно, и заготовка должны иметь радиусы закруглений r ≥ 5 мм и штамповочные уклоны γ ≥ 5° (рис. 4). Внутреннюю поверхность обода, наружную поверхность ступицы и поверхности диска штампованных колес обычно не обрабатывают. Конструкция литого колеса дана на рис. 5.

Tabelul 1. Valorile tăietoare diametru dF. mm

gradul de
putere
transfer

mil Modul nominal. mm

Construcția de rotil
Fig. 1. Proiectarea arborelui - roata dințată
Construcția de rotil
Fig. 2. Elementul de unelte de conectare la cheie codificată
Construcția de rotil
Fig. 3. Componentele roți:
a - cilindric; b - conic; în - vierme
Construcția de rotil
Fig. 4. roți dințate cilindrice atunci când da ≤ 500mm:
și -shtampovannoe; b-forjat; dst = 1,6dv; lst ≥ b atunci când starea
lst = (0,8 1,5) DB.; δ o = 2,5mn +2. dar nu mai puțin de 8 până la 10 mm; n = 0,5mn pentru rim, n pentru Kit conform cu d în diametru; Dotv = 0,5 (Do + dst); dotv = 15. 25 mm; c = (0,2. 0,3) b pentru = (0,2. 0,3) b ștanțată și c pentru roțile forjate
Construcția de rotil
Fig. 5. pinten de viteze Molten la da = 400. 1000 mm. b ≤ 200 mmdst = 1,6dv - pentru turnarea oțelului; dst = 1,8dv pentru piese turnate din fontă; lst ≥ b
când starea lst = (0,8 1,5) DB.; δ o = 2,5mn + 2 ≥ 8 mm;
n = 0,5mn pentru n jantă la butuc; c = H / 5. dar nu mai puțin de 10 mm;
S = H / 5. dar nu mai puțin de 10 mm; e = 0,8δ o; H = 0,8dv; H1 = 0,8H; R - arc inscris


Construcția de rotil
Fig. 6. Roata dințată dungată cu d la 600 mm: dst = 1,6dv - pentru turnarea oțelului; dst = 1,8dv - pentru fier; ≥ lst b
când starea lst = (0,8 1,5) DB.; c = 0,15b; δ o = 4mn. dar nu mai mică de 15 mm; t = δ o; e = 0,8δ o; d1 = (. 0,05 0,1) DB; l1 = 3D1; b ≥ 300 mm
Construcția de rotil
Fig. 7. unelte de sudare:
lst = (0,8 1,5) DIn ≥ b.; dst = 1,6dv; δ o = 2,5mn. dar nu mai puțin de 8 mm; s = 0,8c; Dotv = 0,5 (Do + dst); dotv = 15. 20 mm. Picioarele din articulații: Ka = 0,5dv; K = 0,1dv dar nu mai mică de 4 mm. Aripioarele sunt sudate cusătură KB
Construcția de rotil
Fig. 8. roată dințată zigzag cu o canelură în mijloc:
lst = b + a; c = (. 0,3 0,35) (b + a); δ o = 4mn + 2; h = 2,5mn; a - în funcție de modul. Alte dimensiuni cm. Fig. 4, 5

Dimensiunile butucului este selectat în conformitate cu recomandările date de desene. Lungimea lst Kit posibil este luată egală cu lățimea jantei roții b. permițând cea mai îngustă roata dințată. raportul Kit de lungime raportată la diametrul arborelui trebuie să fie mai mică de 0,5. În ceea ce privește mai mic de 0,8 pe arborele asigura un guler care elimină roata runout, scop în care va fi presat roată. În cazul în care condițiile de calcul (a se vedea. Calculul tastate și conexiune spline) lst gt b. hub-ul este de dorit să se schimbe axa roților pentru a se potrivi la un capăt cu coroana de capăt (vezi. fig. 3a), ceea ce face posibilă tăierea dinților pe două roți. Mai puțin frecvent (pentru angrenaje simple) roțile fabricate cu butucul de servire ambele părți în raport cu coroana (Fig. 3c), dinții pot fi tăiate pe o singură roată. Pentru aceeași lungime și lățime a inelului butucului poate fi tăiat simultan dinți pe mai multe roți.

Pentru a salva materialul, roata cu diametru mare, pentru conectarea butucului cu discul roții coroanei este utilizat în locul unei spițe solide. Roțile dințate cu diametru mare (la diametrul exterior da ≥ 600 mm), uneori, nu invaluita (figura 6.) coroană - oțel forjat (bandaj) și centrul roții - din oțel sau fontă. Crown cu colegii centrul roții de aterizare cu un presarcinii garantat. Pentru o mai mare fiabilitate în planul compusului coroană pentru a pune centrul șuruburi; compus verificat pentru incretirea materialului centrului roții: centrul roții din oțel [σ] m ≥ 0,3σ cm. în fier [σ] cm ≥ 0,4σ VI. unde σ t - limita de curgere; σ VI - rezistența la tracțiune la încovoiere de fier.

Atunci când roțile la comandă, uneori, fac sudate (fig. 7). Cu un diametru da ≥ 1500 mm pentru asamblarea ușoară a face unelte detașabile - a două jumătăți.

La capetele dinților și jantele transporta șanfrene n = 0,5mn. a cărui dimensiune este rotunjită la valoarea implicită 1; 1.2; 1.6; 2; 2.5; 3; 4; 5.

marginile ascuțite pe butuc capete bont receptor teșite n x 45. dimensiuni, în funcție de diametrul arborelui d:

Componentele rămase ale roților ia raporturi zigzag indicate la Fig. 8.

angrenaje conice fabricate forjate, ștampilate, turnate sau laminate la rotund (fig. 9-11).

roata Bevel cu un diametru exterior superior dinte dae <120 мм конструируют, как показано на рис. 9. В том случае, когда угол делительного конуса σ <30 °. колесо выполняют по рис. 9, а, при σ <45 ° — по рис. 9, б. Если 30° ≤ σ ≤ 45°. можно использовать обе формы. Штампованные колеса (рис. 10, а) применяют в серийном производстве. При внешнем диаметре вершин dae ≥ 300 мм используют также литые конические колеса с ребрами жесткости.

Un roți dințate conice butuc trebuie aranjate astfel încât, atunci când fixarea roții pe mandrină pentru tăierea dinților și decalajul asigurat> 0,5 MTE liber pentru a părăsi instrumentul, unde m e modulul circumferința exterioară (fig. 11).

Construcția de rotil
Fig. 9. roată dințată conica atunci când dae <120 мм :
a - la δ <30° ; б — при 5>45 °; diametru Kit dst = 1,6dv; lst = (0,9 1,2) DB.;
δ o = 2,5mn + 2, dar nu mai mică de 10 mm; n = 0,5mn
Construcția de rotil
Fig. 10. Angrenaje conice la dae până la 500 mm. și - ștampilat; b - dst = 1,6dv forjat; lst = (0,9 1,2) .. d la cel puțin 10 mm.; c = (. 0,1 0,17) Re; n = 0,5mn; Dimensiuni Dotv și dotv definesc în mod constructiv
Construcția de rotil

Fig. 11. tăiere conic dinți de angrenare de fixare

Construcția de rotil
Fig. 12. Roata dințată din plastic cu o bucșă din oțel (hub) instalate în roata de turnare
Construcția de rotil
Fig. 13.13. Cremalieră (unelte) realizat din material plastic cu un butuc modular din oțel

Discurile cilindrice și angrenaje conice furnizează orificii cu diametrul de dotv. utilizate pentru a asigura în timpul prelucrării și transportului. Cu găuri mai mari servesc pentru a reduce greutatea roților și roțile exprimate, de asemenea, pentru turnarea de gaz de ieșire în timpul turnării.

unelte metalice.

unelte metalice. roți dințate din material plastic (PCB, drevoplastiki, poliamide și m. P.) Să funcționeze mai liniștit decât metalul, ceea ce este deosebit de important la viteze mari. Pentru a reduce coeficientul de frecare dintre dinții o treaptă de viteză sunt realizate din material plastic, metal și al doilea operează. Materiale plastice au o rezistență relativ mică la forfecare și încreți, cu toate acestea, în cele mai multe cazuri, timpul utilizat pentru transmiterea unui oțel manșon butuc este ferm conectat cu corpul roții. Butucul roată mică este situat în formare. Pentru o mai bună aderență la suprafața exterioară a butucului face ondulat (degetul mare) (Fig. 12). Pentru a preveni ciobirea și exfolierea a straturilor individuale de plastic, marginile dinților pentru a proteja jantele din oțel (Fig. 13). Grosimea discului egală cu jumătate din recomandat să ia modulul, dar nu mai mult de 8 mm și nu mai puțin de 2 mm. discuri de materiale -stal Articolul 2, St.Z.

Pinioane echipe mai mari, de obicei, fac din secțiuni separate.

lățimea de viteze de plastic este luată egală cu lățimea ei angajarea cu roți metalice sau este ceva mai mică, în scopul de a preveni deteriorarea locală și dezvoltarea dinților

articole similare