Proprietarii Recenzii Renault Logan:
Mașini simple și fiabile. Numai mulțumit cu achiziția. Conduc despre o vacanță de 14 000 km, de la Novosib Vlad, etaj România. Am luat în vacanță a fost foarte rău de a vinde, dar avea nevoie de bani. Nimic din vânzarea Navariya nu doar aproape returnat. mașină de sprinten, moderat moale, vortkaya în oraș, cu garda la sol mare. Motorul economic și simplu, un aspect plăcut și facilități bune. În vara o bună ventilație interioară, chiar și fără kondeya și confortabile, cu geamurile închise. Iarna, motorul se încălzește rapid și încălzește cabina lovitură. lumina de noapte excelenta, drumul poate fi văzut perfect. Pe scurt, masina pentru oamenii obișnuiți, nu aduc Zhigoy numit, pentru că este mult mai bine decât bine jig vechi, dar este la fel de ușor și de potențialul enorm pentru creativitate.
Nu contra, eu nu le-a găsit. Nu Shumkov? Așa că a pus, va fi mai bine decât un Shumka ieftine din interiorul triplu supraplata. Același atribut și muzica, și să tumankam și covoare, toate acestea vă puteți cumpăra mai bine în trei-patru ori mai ieftin. Nu compara aceasta masina cu alții, doar o altă mașină sau să ia. Sunt mulțumit personal că el a ales despre orice nu regret un singur gram.
Nu a fost unul. Numai sticlă și roata din spate a fost împușcat pe drumul de coastă, totul sa schimbat rapid, totul a fost disponibil în Khabarovsk.
corp mai bine înainte de a veni.
Un corp slab nu este o suspensie de încredere.
suspensii mari consumatoare de energie
lounge spațios
portbagaj mare
kliriens de mare
disponibilitatea pieselor de schimb
Sistemul de evacuare (defecte de fabricație)
Consumul mare de benzină (pentru mecanici)
Proprietarii Recenzii Skoda Rapid:
Design frumos „nimic mai mult“ grosime decentă a corpului de metal, stejarul din plastic de cabină, dar vizual nu arata ieftin, construirea de calitate este mare, deși au existat îndoieli (Kaluga), profund torpedou, Shumka pentru clasa B buna (cu excepția celor pentru compartimentul motorului, dar este amant, îmi place când motorul este sonor), în cazul în care consumul de pensie în oraș este de 6,5 (fără capace), modul sport este într-adevăr o pedală de sport devine foarte receptiv, iar masina dă un sentiment (fluxul de sare la 10-11l. 95go), volan reglabil în ambele avioane, încălzite oglinzi Eden și ferestre din spate, bortovik informativ, iluminare discretă a dispozitivelor din cabină (fără strălucire străin coreeană), radio personal Masthead placut frâne nu este buggy (USB / AUX acolo), o mulțime de spațiu pentru toți pasagerii, picioarele de suflare ale pasagerilor din spate, portbagaj: ) rezervă plin, conduce un scaun cu rotile + 2 + avtohlam shashlykohlam (scaune mese BBQ, etc). închidere confortabil mâner portbagaj și mănuşă compartimentele locație, locație convenabilă a gâtului hotei genului. Set "Drumuri rele" clearance-ul 17cm. În ciuda conducere de legume pe drum mă simt încrezător în modul sport masina agil.
Slab stratului de vopsea! tentă Cioplit în mod regulat. Auto care nu sunt destinate a fi un drum noroios, o suspensie rigidă (fața Fabii spate a primei octava (fascicul)) se resimte fiecare neregulă atunci când trece din nou mersul pe jos, la viteză mare într-un derapaj nu a plecat, dar încă nu confortabil (octavă a III-a aceeași secțiune a drumului trece un bang). Oglinzile sunt mici și, practic, nu se adaugă. Foarte ușor zgâriat de plastic în cabină! Titularii aranjate tip incomod, dar diferit de diametru container. Au intervenit numai în față și nu foarte bună calitate. Chiar și în modul sport plimbare începe cu o a treia transmisie de la locul mașinii nu se întâmplă (informații pentru fanii să scape de un semafor), problema este în creier, tratat cu strângerea garanției. Consumul de mers în gol 0.6-1l. atunci când instalația de aer condiționat este 2n. La început, de asemenea, a crezut că vina :) Dacă există un exces de sotochku - ia STI (un consum mai mic / mașină de instalator).
Peste 4,500 km nici o plângeri.
masina de încredere, cu un portbagaj mare, motor de încredere și suspensie.
Lipsit fonoizolația ușile și pasajele roților.
Stabilizator de bare bucșe și sisteme de încălzire a motorului schimbat în garanție.
Plus o gazdă. Cea mai stralucitoare dintre ele - aceasta este un organism rar și superpraktichny liftbek, design exterior si interior, materiale de calitate în cabină și dinamica foarte bună a motorului 1.6 coroborat cu transmisie manuală.
Nu s-au găsit deficiențe semnificative. Dar rula 35 de mii de copii. Undeva în inima mea există o înțelegere că mai mult 120-150000 ei nu trăiesc. Poate e doar un fals sentiment.
Deteriorarea este detectată. Este instalația de aer condiționat îngâna ca un ferăstrău circular. Schimbată în garanție. Din păcate, anumite sunet a rămas oricum