Compania, care este acum menționată ca miracolul secolului al XX-lea, a crescut de la o mică companie de mașini-unelte pentru gigantul auto. Și această cale a fost presărat cu realizări și evenimente unice.
momente interesante din istoria Toyota
1. Primul nume al companiei - Toyoda
Legendarul producator auto japonez a început cariera un mic atelier pentru producția de ... mașini de cusut. Apoi, din nou în 1897, au fost masina mult mai relevante, deoarece fundamentul economiei țării a fost de mătase. Tânăra Sakichi (Sakishi) Toyoda primul său dispozitiv în vârstă de 30 de ani, simplu și fiabil proiectate și asamblate manual, dar numai după 10 ani de echipamentul său a fost exportat în timpul toată Europa și în Anglia.
La cincizeci de ani Sakichi, proprietarul companiei acum mari stabilite planuri de a extinde domeniul de activitate prin producția de automobile. Moartea la împiedicat să realizeze aceste idei, care au fost o moștenire de tatăl fondator al fiul lui Kiichiro (Kiichiro).
Noua companie sub numele nou sa născut în 1936, datorită unuia dintre angajații săi. Japoneză - oameni foarte superstițioși, și scriind numele vechi cu litera „D“ necesară atât de multe lovituri de perie pentru scrisoarea, ceea ce este regretabil. Schimbarea doar o literă, pentru a face compania mai puțin „voluminoase“, a fost salutat ca începutul unui drum de succes.
2. Cariera militară
Primele încercări de a scrie în producția de automobile în proprietarului tineri companiei au deschis un eșec. Masina a fost greoaie, costisitoare, nu competitive, chiar și pe piața internă. Încercarea de a recrea sedan american aproape a condus compania la faliment. Dar apoi războiul a intervenit. Prim-ministrul Hayashi a dat imediat un plante Directiva pentru a produce mai mult de 7000 de camioane militare, aproape jumătate din comenzile primite Toyota.
Simplu camioane de 1,5 tone, cu un manual cu 4 trepte și japonez fermă „botului“ a avut mult mai mult succes. În timpul războiului, modelul este în mod constant bine pus la punct, devine mai ușor, dar mai sigur. Și până la sfârșitul anului 1944, compania a furnizat armata de mai mult de 20.000 de camioane.
3. logo-ul misterios
Există o versiune care emblema constructorului omagiază Sakichi și simbolizează un ochi fir, vdet acului mașinii. Ea spune povestea adevărată a lui Kiichiro pentru a crea o carte despre istoria de 50 de ani. concurs pentru a obține logo-ul perfect, compania a fost lansat primit mai mult de 20.000 de răspunsuri. Acesta a fost recunoscut câștigător întrețesere două ovale, care au format o litera T și de a transmite astfel un sentiment de viteză.
4. Armata Land Cruiser fi salvat
Deși după război Japonia a fost în ruine, antreprenorii nu pierde inima. Toyota a decis să ofere rămase în țară a trupelor americane un nou SUV, ulterior, a primit faima la nivel mondial. Primul său prototip a fost născut deja în anii '40 și a fost o copie a american „Willis.“ Dar producția de masă a început abia în 1953, când autovehiculul este echipat cu motor cu 6 cilindri din camion la 3,3 litri 86 CP, în timp ce scăpa de caz de transfer, reducerea costului acestui model. Dar trupele au eliberat țara, ei nu au nevoie de transport, dar a cumpărat pentru poliție nevoi și forestiere. Astfel a apărut ideea de SUV de zi cu zi.
Accesul la piețele mondiale a împiedicat un nume ca o abreviere a „Jeep“, cu drepturi depline a aparținut tot același „Willis.“ Urgent necesare pentru a înlocui un alt, nici un nume mai puțin sonor pentru noul SUV civil. Apoi, CTO Toyota a decis să se detașeze o mică bucată din slava lui Land Rover si combina-l cu un militar-ultima masina companiei sale. Astfel sa născut Land Cruiser - „Crucișătorul rutier“.
5. KAIZEN breslei
„Kai“ înseamnă o schimbare, ci despre „Zen“, toată lumea știe - este înțelepciunea. Aceasta filozofie înseamnă schimbări constante, lente, dar zilnic în direcția de ameliorare. Acest concept este valabil în fabricile Toyota toate decenii de gigantul auto.
La finalizarea angajaților zi de lucru de multe ori merge la cafenea cu șeful său, continuând să discute momentele de lucru. Sărbătoare oficială este dată doar pentru 2 saptamani, dar chiar și dintre ele de fapt, au petrecut doar unul. Japonezii aspiră la locul de muncă, pentru că în timp ce ei se odihnesc, cineva trebuie să-și facă treaba.
Compania nu oferă informații și reduceri pentru un singur motiv - acestea nu se întâmplă surplusurile. Japoneză practice au produs doar suficient de exemplare, cât de multe au intrat în ordine, și nimeni nu mai mare. Toyota pionier această abordare, care pare acum rațional, dar odată ce a fost revoluționar.
În ceea ce privește fiecare automobil, inclusiv numeroase teste, până la activitatea cornului, este nevoie de 20 de ore, în timp ce linia de asamblare noua mașină merge o dată la fiecare 6 secunde.
Maiștri și lucrători caută mereu propriile greșeli, să se gândească la modalități de a le corecta și de a învăța, să învețe din nou, în beneficiul tuturor formare este plătit integral de companie.
munca Guild a adus la o astfel de automatism că atelierul de asamblare de lucru se poate răspândi fără să se uite uniform pe pinii 7 același număr de discuri de metal cu găuri mici în doar 30 de secunde.
La producția a introdus un fel de „foarte simplu de manevrat“: dacă cineva încearcă să instaleze cele 5 șuruburi plasează necesare 10, sistemul a declanșat instantaneu, notificarea abuzul întregul magazin. Prin urmare, întregul proces de producție, asamblare și testirovki subordonată unor reguli stricte, pentru a rupe nu sunt în natura japonezilor.
6. Toyota în filme
Printre „protagoniști“ al treilea „Terminator“ aprins o dată marca Toyota 2 - „Lexus“ pickup „Tundra“ și sport În procesul de fotografiere toate 7 masini au fost distruse fără milă.
7. Toyota și "Formula 1"
8. "război Toyota"
În mod surprinzător, a fost numele dat conflictul armat dintre Ciad și Libia. El datorează acest RAMS jeep invincibil Hilux, folosit Chadians în altercații. La baza forței lor grevă a fost mai mult de 400 de vehicule, inclusiv „Cruisers“ și „Hilux“.
Datorită propriile sale tactici deșert-gherilă, și agilitate ridicată și rapiditatea de jeep-uri martiale japoneze, Chadians au reușit să învingă pe libieni.
Ulterior, evaluarea rezultatelor războiului, șeful Statului Major al Ciad a recunoscut că bine Toyota înlocuiește complet T-55. Remarcile sale sa răspândit rapid prin lume, devenind un aripi și dând numele oficial al conflictului izbucnit.
9. mai bine vanduta masina
Pe parcursul istoriei de 50 de ani a „Corolla“ a trecut prin transformări de 11, dar nici unul dintre redenumire. Acesta a zguduit lumea mai mult de 40 de milioane de exemplare, fiind cel mai bine vanduta marca între toate creațiile grupului japonez.
Odată ce este poziționat ca o masina de familie nepretențios, cu o capacitate de 78 CP De-a lungul timpului, ea tyazhelel, dar devine curbe mai netede și o mulțime de putere.
În al 5-lea apariția sa în 1983. „Corolla“ a dobândit fiabilitate și atractivitate suficientă pentru a traversa piatra de hotar de un milion de automobile vândute.
Apropo, până în anul 1967 brandul greu de suportat gravitatea perioadei de iarnă, până când sa decis să-și petreacă lunile de testare tehnică într-un climat aspru.
10. multi-fațete Toyota
Compania este bine cunoscut ca un producător de mașini, și, în același timp, ea încă construirea de case, creând o bucătărie și mobilier seturi, produce rame de ferestre, și chiar permite bărci. Și nu este doar un „hobby“, Toyota - cel mai mare dezvoltator din Japonia, compania chiar și după numele orașului ca un tribut adus de afaceri cel mai de succes a țării.
De asemenea, mai mult de 10 ani, compania participa la dezvoltarea de robotica, turnarea în această zonă o sumă enorm. Angajații pot fi deja roboți mândru create care ajută persoanele în vârstă și cu handicap pentru a se deplasa. Și performanța lor de locuri de muncă este însoțită de muzică frumoasă.
concluzie
călătorie de viață marcată de victorii luminoase Toyota, un efort titanic, experimente continua. Părinții fondatori ai grupului stabilit principiile înțelepte de îmbunătățire continuă, de educație a angajaților excepționale, lideri care se pot confrunta pe viitor și să nu fie frică de greșeli. Acum, Toyota este de afaceri de referință, preia lumea, Kaizen lor a trecut prin secole și nu și-a pierdut înțelepciunea și relevanța.