conducătorii auto începători este foarte greu să nu se piardă într-un număr mare de nume de opțiuni, unități și detalii ale mașinii. Astăzi am decis să vă spun că pentru un rătăcit atât de interesant - contorul de parcurs.
Conceptul de odometrului include două cuvinte grecești care sunt traduse în limba română ca „drum“ și „măsură“. Deja în titlu încorporat scopul principal al acestui dispozitiv - măsurarea traseului parcurs de vehicul.
În a vorbi despre contorul de parcurs nu este de prisos să vă prezint elementele constitutive. Primul lucru pentru a identifica senzorul asociat cu roata și păstrarea impulsul său, contorul de a conta pe rând, și un indicator care arată calea pe care a trecut vehiculul (în funcție de țara de ciclu de producție a mașinii poate fi indicată în mile sau kilometri).
În prezent, există trei tipuri de odometers:
Mecanice. Rotirea roților prin intermediul unor conexiuni mecanice alimentat la un contor care, sub acțiunea mecanicii de spirele și le convertește în kilometri (mile), și de metri.
Electronice și mecanice. Citirea de rotație a roților realizate cu ajutorul mecanicii, după care contra le transformă în semnale electrice, care sunt apoi afișate pe indicator.
Digital (electronic). Eliminarea parametrilor și să le traducă în indicatori vizibili se realizează electronic. De multe ori, acest tip de contor de parcurs este un element al computerului sistem la bord. odometers electronice sunt considerate cele mai exacte.
În cele din urmă, contorul de parcurs - un dispozitiv care, în ciuda scopului său, acesta are, de asemenea, dreptul la eroare. In intervalul normal este considerat a fi o eroare de până la 5%. Motivul pentru acest lucru poate servi ca un set de dimensiunea pneurilor auto, care nu sunt furnizate de către producător, gheață (roata de tors, iar mașina nu este în mișcare) și o durată lungă de viață a mașinii.