Se înțelege că orice oraș - este o ambarcațiune, (preoțești), centre comerciale sau științifice, iar acestea sunt situate fie în zona de minerale necesare pentru muncă sau comerciale rute.
Deci, de ce zona Cairo moderne, și nu din aval?
Ei bine, de exemplu, centrul de Sankt-Petersburg pus deasupra Spit de insula Vasilyevsky, la cetate pentru a controla atât brațul principal al Neva. Dar, de asemenea, luând în considerare moderne piramide celebre Delta Nilului se află pe cincisprezece la douăzeci km în amonte. De ce? Ar putea fi faptul că, înainte, cu excepția celor două ramuri principale ale Nilului, acum existente, și al treilea, abordarea o dată la Alexandria, și a existat o a patra - a dreptului Cairo astăzi, la est, și Swing - aproape înapoi la Marea Roșie. Dacă ar fi așa, Nilul era singurul fluviu din lume, care se varsă în ocean două teren separate.
Dacă nu - atunci, cineva a săpat un canal de Nil la Marea Roșie, nu pentru a merge „patruzeci de ani răcnește“ din Marea Mediterană și Oceanul Atlantic la Oceanul Indian în jurul Africii.
Cine? Urcam în directoarele:
„Încă din 1850 î.Hr. faraonul Senusret construit de la est la vest, canalul care leagă Marea Roșie și Nil, ceea ce a făcut posibil transferul navelor egiptene de la Nil la est, la Marea Roșie. Rămășițele acestui canal au fost găsite la începutul anilor 1860 și a existat timp de cel puțin 500 de ani să se usuce complet. In jurul anului 600 î.Hr. un alt Faraon Neco II, a încercat să re-sape canalul, dar nu a putut să-și reia activitatea sa. Despre 270 î.Hr. cuceritor persan, regele Darius, au finalizat cu succes lucrările la canalul de compensare. Canalele de la Nil la Marea Roșie a fost pierdut și restaurat de mai multe ori pe parcursul a două milenii. "
„Vechii egipteni au construit canalul nava de la Nil la Marea Roșie are cca. 1300 î.Hr. în timpul domniei faraonilor Seti I și Ramses II. Acest canal, care a fost mai întâi săpat ca un canal pentru fluxul de apă proaspătă din districtul Nil oz.Timsah a început să se extindă Suez la faraonul Neco II aprox. 600 BC și l-au adus la Marea Roșie un secol mai târziu ... Când Ptolemeu Canal vechi menținut, în timpul dominației bizantine a fost abandonat si restaurat apoi, din nou, atunci când Amre, a cucerit Egiptul in timpul domniei lui califului Omar. Amr a decis să se alăture Nilului la Marea Roșie în Arabia pentru a furniza grâu și alte produse alimentare din Valea Nilului. Cu toate acestea, canal, a cărui construcție a luat Amr, numindu-l „Khaleej Amir Al-Mu'minin“ ( „credincios master canal“) a încetat să funcționeze după 8. BC. "
„Deja în secolul al VI-lea î.Hr. egiptean regele Neco nutrit un astfel de plan. Ca urmare, el a renuntat la intentia sa de a construi cursuri de apă, dar atunci când încercați să pună în aplicare a ucis 120.000 de sclavi. În jurul anului 500 î.Hr., după cucerirea Egiptului de către perși, împăratul Darius a reluat proiectul și a depus mărturie în inscripția de pe placă, pe care canalul a concluzionat el. Istoricul grec Herodot în secolul V î.Hr., a scris că acest canal leagă cele două mări nu sunt într-o linie dreaptă și să-l treacă, nava avea nevoie de patru zile. A fost destul de largă pentru două bărci cu vâsle trei pe fiecare ar putea merge în continuare. Probabil Darius canal de Nil a trecut la est și ca astăzi pe căi navigabile, lac trecut. Sub romani, canalul a fost îmbunătățit, dar apoi a devenit din nou de mică adâncime. generațiile ulterioare nu au crescut la faptele strămoșilor lor. Planurile pentru timpurile guvernului venețian, Ludovic al XIV-lea și Napoleon nu sa materializat niciodată. "
Aici este ca canal prin tipul de Suez, dar Herodot a scris, „nu drept“ și a numit călătorie de 4 zile. Aceasta este exact drumul spre Nil - aproximativ 150 ... 160 km, 4 zile la vâsle.
„Două Seas proiect Conexiunea nu este nou. În Egiptul antic despre mii al II-lea î.Hr.. Acesta a fost construit canalul de conectare Nile la Marea Roșie și (așa-numitul canal Faraon). În perioadele de declin al canalului antic Egiptul a intrat în stare proastă. Recuperarea Ptolemey II (III ien.) Și în perioada romană (a purtat numele "Trayana River"). După cucerirea arabă din Egipt, canalul a fost în 642 recent restaurată, dar în 776 a fost umplut comerțului directe prin principalele zone ale Califatului. Link de recuperare Planuri, se dezvoltă mai târziu (în 1569 la ordinele vizirul Imperiului Otoman, Mehmed Sokollu și franceză în timpul expediției egiptean Bonaparte în 1798-1801 gg.), Nu au fost puse în aplicare. "
După cum puteți vedea, mulți istorici au multe opinii despre prima constructori. Cine nu și-a dorit să se ardă în tabletele de istorie pervoprohodimtsem!
Și Senusret, și Rețea I și Ramses al II-lea a, și Neco și Darius ...
Un lucru este clar: 150 km de canal - o sarcină de irigare descurajantă.
În plus, „... a fost suficient de larg pentru două bărci cu vâsle trei pe fiecare ar putea merge în continuare.“ Ei bine, nu se închide, și se dispersează în canal. Bărci cu trei palete nu se întâmplă, traducător de Herodot am entuziasmat, iar acest lucru triremă - barca cu trei rânduri de vâsle. O matura de vâsle triremă - 12 metri. Pentru doua dintre aceste „bărci“ ar putea pleca, aveți nevoie de o lățime de canal de treizeci de metri sau plethra. Proiectul triremă - aproximativ 2 metri, astfel încât volumul de sol dragat - 30 x 2,5 x 150.000 = 11.250.000 mc Aceasta este minim, deoarece chiar și în București, cu apa curata din locurile Neva Ladoga canale 10 ... 15 cm pe an colmatat. Și în cazul în care canalul nu se va curăța mâlul de pe Nil, după câțiva ani, ar trebui să sape cel puțin un metru de 3 ... 4, iar acest lucru crește cantitatea de până la 18 milioane de metri cubi. Volumul total al Marii Piramide (inițial); 2,58 milioane de metri cubi. Și a fost construit așa-zise 20 de ani. Notă - nu într-un deșert fără apă, unde apa potabilă pentru mii de muncitori in constructii trebuie sa efectueze pe cămile, și în apropiere de Nil.
„Senusret III - Faraon Egiptul antic, a domnit la aproximativ 1872 - 1853 ani înainte de Hristos. e.“.
Acest lucru înseamnă că, în mai puțin de douăzeci de ani ai domniei sale, Faraon târât din loc în loc ca piramidele din 7 Heopsovoy. percutor pe dreapta al forței de muncă de sclavi!
Rețea I a domnit timp de 11 ani - prea nedemne.
Ramses al II-lea - mai mult de 66 de ani. Acest lucru ar putea, probabil - dar ar face? În plus, canalul pare să fi existat deja la Senusret III, cu excepția cazului în el încerca să ia credit pentru crearea sa.
Neco - Regula 8 ani, nu este nimic pentru a vorbi despre.
Dar apoi se dovedește că respectivul canal ar putea deschide pe cei care au fondat Creta-Egipt Atlantis, și care canal (braț, probabil, beneaped al Nilului) a fost nevoie pentru a revigora comerțul - Atlanta.
Și totuși, există un port numit Ghadir pe peninsula (cu golf bun) la vest de Aden, un ușor de suprasarcină, „vămuire“ a mărfurilor. Numele în sine este interesant pentru că în Atlantis Canare a fost de două porturi de pe coasta Europei și Africa - Gadir (Gades, Cadiz) și Agadir (A'Gadir A „și C“ în Guanches, descendenții atlanților, a trăit în Insulele Canare - articole). Și cuvântul înseamnă „depozit“, „hambar“ și conservate în Agadir clădiri monumentale sunt încă folosite pentru depozitare. Poate că acest Atlantii Gadir ne-a părăsit?
În artefacte de imagine ale Mării Roșii. Mergând în apropierea Hurghada sau scufundări? Se înregistrează coordonatele punctelor de interes. Acestea sunt - în partea de jos a imaginilor, dar ușor inexacte din cauza naturii Google-Planet, deci cel mai bine pentru a deschide resursa, și pentru a găsi coordonatele de legare (acestea se vor aplica la marginea din stânga sus a ramei) este. Și pentru GPS-ul dumneavoastră poke cursorul direct la artefact și de a scrie pe coordonatele sale.