Sunt fani de antigel, antigelul are susținători. Și ambele părți vor găsi o mulțime de argumente. Mai mult decât atât, rezonabile și convingătoare! Deci, este necesar să se ocupe în mod critic și de a rezolva gânditor.
Asta turnat în radiator auto. întrebarea nu este inactiv. Cu condiția ca o parte a vehiculului depinde în mare măsură de funcționalitatea și viabilitatea acesteia. Este recomandabil să ne imaginăm ce este ceva turnat acolo și ceea ce este necesar pentru a obține rezultate. Cunoscând elementele de bază de citire și documentația tehnică pentru fluidele propuse, și pot fi foarte înțelegere, ele sunt potrivite pentru dvs. „cal de fier“ sau nu.
- aer. Cele mai fiabile și ineficientă. Dacă vă amintiți, acest lucru a fost pe „Cazacii“, care, în vara este în mod constant ventilate de la marginea drumului (cu fum) sau a mers pentru a lega o frânghie capota;
- lichid. Cele mai frecvente și mai eficiente;
- combinate, și în care aerul combinat și răcirea lichidului. Foarte promițătoare și design de încredere, dar atâta timp cât aceste sisteme sunt puse mult mai puțin decât un lichid.
Indiferent de masina ați cumpărat orice, cu siguranță, va fi fie al doilea sau poate un al treilea tip de răcire. Și asta înseamnă - radiatorul, în cazul în care este necesar să se umple.
În plus față de scăderea temperaturii de funcționare a mașinilor, răcitor trebuie să respecte anumite cerințe și încă mai efectua sarcini paralele.
- Protejați componentele metalice ale motorului de la ruginirea. Și acest lucru este important, deoarece interacțiunea cu metale formulări lichide la coroziune - un lucru este destul de posibil;
- Ungeöi rulmentul pompei de acțiune. În caz contrar, frecarea constantă se va deteriora treptat și încetează să își exercite funcțiile;
- Pentru a crește limita, după care se fierbe lichidul. Este foarte important în căldura verii, când temperatura motorului suplimentat naturale.
Dacă te uiți în această listă, devine clar de ce apa nu poate fi turnat în radiator.
sunt încălcate doar două condiții normale de funcționare: piesele de metal vor rugini, nu lubrifiat pompei eșuează. Într-o situație disperată, doar pentru a ajunge la „locul“ poate fi pe scurt umple radiatorul cu apă, ci tot timpul - apoi în bară mașină.
Antigel sau antigel?
Sincer, o astfel de unitate pe tipurile există numai pe teritoriul fostei Uniuni Sovietice. Prin definiție, antigel este un compus care reduce temperatura apei. Aceasta se bazează în principal pe etilenglicol cu aditivi - fiecare producător al setului și proporțiile pot fi diferite. antigel mai puțin frecvent pe bază este propilen glicol. El este considerat a fi mai prietenos cu mediul, dar producția sa este mult mai scump decât primul reactiv.
Antigel - este doar un brand separat de antigel, creat mult timp în urmă de marca sovietică de mașini. Oamenii sub acest nume adesea se referă la orice lichid de răcire. Cu toate acestea, antigel original, cu acel nume (acesta este încă produs) conține în alcool structură și silicați.
Antigel - un mediu mult mai ostil decât antigel, cât și pentru cea mai mare parte astăzi, în special noua, ultima generație de mașini nu este necesară. Cu toate acestea, ei, și nu toată lumea este antigel adecvat. Deci, dacă ați cumpărat ceva care nu este prea ieftin, urmați liniile directoare ale companiei și de a folosi un antigel adecvat. Ei, desigur, va costa mai mult decât antigel proverbiala, dar mașina rulează mai mult timp - și acest lucru este important.
În nici un caz nu se conectează!
La înlocuirea radiatorului lichidului de răcire trebuie să fie mai întâi spălate cu apă distilată sau compoziția de spălare. Numai atunci când lichidul va curge transparent, poate fi umplut cu antigel nou. Nu uita că, chiar dacă nu se schimba marca de antigel, acesta trebuie să fie înlocuit cu recomandările producătorului: Marci interne - la fiecare 2 ani, mașini străine - la fiecare 4.
Nimeni nu va argumenta: că turnat în radiatorul mașinii, proprietarul decide. Cu toate acestea, dacă nu sunt uciși în 2106 chiar și cu războiul, nu a stinted pe antigel de calitate.