Ai cumpărat o mașină folosită și a dat seama că a făcut o greșeală. Intrebati orice mecanic și el vă va spune că mașina poate fi construită inițial, fără succes - fie de la salvare, fie de dragul de experimente dubioase. De asemenea, se întâmplă că mașina până când un nou - bun, dar proprietarul a adus la starea teribilă. Care sunt principalele semne care indică faptul că ați cumpărat o mașină de rău.
Consumul de ulei de motor
Motorul nu trebuie să consume ulei. 200-300 grame per 1 000 km - acesta poate fi în continuare numită „intoxicatie admisibilă“, dar în cazul în care contul merge mai departe de litri, este foarte rău. Evident, uleiul intră în camera de ardere prin „blocat“ inele de piston, prin ghidajele supapelor, prin turbina ... Si lasa forumurile pe care le spun „acest lucru este N, trebuie să aibă ulei!“, Iar producătorul spune în normele că deșeurile de petrol până la un litru la 1 000 km - este norma.
Poti scrie orice vrei, și grăsime de deșeuri a fost și încă este o defecțiune, care nu numai că adaugă articolul cheltuieli intitulat „Ulei pe topping up“, dar, de asemenea, accelerează uzura motorului din cauza ancrasarea și deteriorarea proprietăților de lubrifiere.
Pentru a asculta la producător, în general, trebuie să fie foarte limitate: încă vinde mașini și este interesat de bunăstarea financiară de ei înșiși și dealerii lor, nu. Mulți dintre ei încă nu recomanda schimbarea uleiului în transmisie automată, deoarece este „plin de viață“, care, desigur, nu este adevărat.
în mod constant pauze
Convențională masina de masă, care nu face parte din clasa premium, nu ar trebui să deranjeze deteriorarea gravă a cel puțin primele 100000 km și aproximativ cinci ani de viață. La vehiculele grele premium cu motoare de mare putere, o grămadă de scumpe - electronice de multe ori (experimental) pot necesita o atenție chiar înainte de suspendare (blocuri elastice, amortizoare, rulmenti hub), dar nu au probleme cu unitățile de bază nu ar trebui să fie. Desigur, cu condiția ca vehiculul este deservit de bună-credință.
În cazul în care mașina, în ciuda înlocuirii în timp util de ulei, filtre si alte consumabile, tot timpul „agățat ghirlanda“ luminile de avertizare de pe panoul de bord, nu doresc să lichideze, lovind, scârțâie, crepitante, breton și se termină fluidele de la locul greșit - din păcate, aveți un rău mașină. Sau pur și simplu defect (acest lucru se întâmplă chiar și printre producătorii de renume), sau modelul în sine a dovedit fără succes. Se întâmplă, din păcate, mai mult și mai des. Faptul că multe (sau chiar toate) a eliminat garanția - o consolare mică. Mașina trebuie să meargă, și să nu stea pe reparații de garanție.
Și, dacă aveți o mașină second-hand puternic care descompune în mod constant în jos, există un caz poate fi diferit. Din păcate, pe piața secundară este foarte mică, există mașini care sunt în valoare de bani pentru care sunt vândute. În cazul în care vehiculul este în toate conturile ar trebui să fie o înaltă calitate, dar din anumite motive, se încadrează în afară pe picior de plecare, atunci, cel mai probabil, ați cumpărat o mașină cu un kilometraj foarte răsucită și o grămadă de defalcări mascați.
Rust pe o mașină, dacă nu este un proiect de tuning nebun în stilul de aspect de șobolan, justificate doar într-un singur caz: dacă ați cumpărat o mașină pentru aproape nimic într-o stare semiconscious, și în restaurarea sale nici un sens financiar sau istoric și cultural. Apoi, corpul cu un „înflorit“ uși Nizami, aripi, arcuri și praguri, precum și găurile căscate în podea - este doar o realitate inevitabilă pe care trebuie să le acceptăm.
Puteți, desigur, recomanda în acest caz, treci vagonul mizerabilă în fier vechi, și tramvai.
Da, dar propriile lor cele patru roți nu va înlocui chiar de transport public cel mai confortabil. De aceea, recunoaștem: există cazuri în care mașina într-o asemenea măsură, purtat de foștii proprietari, că acesta este doar un „compactat“ la ultima suflare, și apoi demontat pentru piese de schimb sau de a lua la groapa de gunoi.
În toate celelalte cazuri, rugina - acesta este un rău care trebuie combătut. Și acum! Pictura de „ciuperci“ ale cartușului nu va ajuta. Uită-te bine maestru suprastructuri curat loc ruginite la metal, grund și vopsea cum ar trebui. Dacă este necesar - găti sau modifica un element în întregime. Rust - nu rece, ea nu a risipi, și mai mult vor primi doar mai rău.
Cu o dorință puternică poate fi menținută chiar și mașinile din metal cu disperare săracă în condiții echitabile, cu o culoare foarte slabă - Experiența Poporului dovedește că acest lucru este posibil. Dar, în orice caz, trebuie sa recunoastem: ruginirea masina - nu este normal. Dacă este doar un vechi, care trebuie să dai vina, în calitate de proprietar și cumpărătorul nu acorde atenție la rugină. Și dacă mașina este mai mică de șase sau șapte ani, ea nu a fost niciodată puternic în accident, dar putrezi activ - este doar o mașină de făcut rău.
asieta ieftine
Ca parte a asieta aproape toate masinile moderne -, în medie, mai rău decât cele care au fost în urmă cu 20-25 de ani. Trebuie să recunoaștem sincer că industria de automobile în acest domeniu a urmat calea de degradare. Dar dacă un plastic ieftin dur în loc de vechi moale - este încă doar posibil, este un kozhzamom Craze - nici un fel. Mai ales atunci când vine vorba de masini de lux.
Doar pentru a asculta ceea ce numele corect politic - „eco-piele“! Tot pentru ca cumpărătorul nu a simțit un prostănac care vinde fals prețul de material natural. Deci, ceea ce, prin faptul că 70-80 de mii de kilometri de „eco-piele“ alerga de fisuri și freca, și procesul acesta prin orice mijloace pur și simplu inutile. Dar par să fi contribuit la conservarea mediului ...
De fapt, un substitut de piele, pur și simplu pentru a produce mai ieftin, dar în loc să cultive pământul banii acum merg la industria chimică, și numai. Dar noi credem că aici nu este vorba despre economie și mediu, precum și cu privire la calitatea masinii.
Astfel, „eco-piele“ - este lucruri rele, de scurtă durată și neplăcut la atingere, comparativ nu numai cu piele naturala bun, dar, de asemenea, un velur de înaltă calitate și pânză.
Nu prieteni cu high-tech
Aceasta, desigur, se aplică numai pentru autoturisme noi. Inutil să solicite respectarea cu tendințele actuale ale Mercedes-Benz W124, nu-i așa? Dar noua mașină dacă ceva e bun, atunci cel puțin relevanța.
Este păcat că nu toți clienții sunt conștienți de acest lucru.
Orice altceva - este incomod în mod obiectiv. Și există doar la producătorii de software învechit și „de fier“ ar putea face ceva bani. Pe cheltuiala ta, desigur.
Pentru a face o masina proasta este bun, trebuie să investească bani în ea. Funcția nu este ieftin, dar este, de obicei, inutil. Intreaba-te: Ai nevoie de ea? Prin urmare, un alt mod - pentru a scăpa de o mașină de rău o dată pentru totdeauna.
Materialul este complet - de la site-ul sursă.