Royal Sabre // Royal Sabre
Sursa. Text: Alexey Strelkov
După ce, la un moment dat am trăit într-o curte veche mașină neagră vecină. Noi nu știam numele ei, dar nu era important, era vechi, timpul trăit în ea! Uneori ea a mers undeva Dzyadok se pare că a târât-o din Germania, restul timpului ai putea vedea oricare dintre pantofii lui ieșită de sub acel negru în cicatrici, monștri sau jacheta de sub capotă. Toți vecinii normali au fost normale „moscoviților“ și „cazacii“, iar la această pârghie de unele trunchi ponosită, dar din anumite motive acest lucru ne-a atras băieți.
ani Mulți au trecut, copiii au crescut, mașina este mort de mult timp, Dzyadok prea au dispărut, dar există un sentiment de ceva mare, mai mult ca un hambar decât o mașină, în același timp, plin de viață și confortabil, în măsura în care poate fi canapea de piele confortabilă bunica iubita .
De ce ar trebui să cumpere o mașină? Cineva ar trebui să poarte placa la cabana, cineva se - la locul de muncă, de la locul de muncă. Pentru mulți automobiliști lor „cal“ - nimic mai mult decât un mijloc de transport, o bucată de fier. Este dificil să se aștepte de la fiecare proprietar al unui serial obișnuit „Lada“, din care există o varietate mare de timbru, care surprinde spiritul. Dar chiar și printre acești automobiliștii sunt oameni cu nerabdare legate de masina, nu numai din cauza asta am plătit o mulțime de bani.
Dorința progresivă din partea cetățenilor sovietici au o mașină mai bună decât cea oferită industriei auto interne, aceasta a avut ca rezultat în urmă cu zece sau cincisprezece ani, la apariția fluxului urban mașini rare și, de obicei, ponosită monoton. Proprietarii fericit se uită în jur, mândri de neasemănare lor asupra altora. Apoi, aparatul a devenit rapid mai tineri, au devenit mult mai mult. Stand afară din fluxul - acum mașini - a devenit mai dificilă. Nu a fost dorința de alteritate, exclusiv. Născut interes în mașinile vechi sovietice. Au existat oameni capabili să cumpere mai mult decât mașina în sensul obișnuit, și de multe ori complet nepotrivite pentru excursii la piață; oamenii de capturare o noutate de pe capota și aripile lungi, cani. Și este într-adevăr până la noi recent a venit un alt val de „acolo“, în cazul în care acestea fac replica nostalgic minunat sau replikary - copii ale mașinilor vechi cu strălucitoare corpuri de nichel și crom lustruit pe șasiu de mașini moderne de înaltă performanță. Aici este - un exclusiv!
În spatele lui am ajuns la același loc înainte de a lua pe testul Sebring Mk II ( „Motor» °° 5, 10) și Royal Drophead ( «Motor» ° 8). De data aceasta obiectul interesului nostru a fost elegant, cu două locuri convertibile Royal Sabre.
Această mașină nu este progenitoare specifică, este rodul imaginatiei de designeri companiei Royal pe clasic masina sport britanice. Puteți uglyadet caracteristici Morgan, MG și sub Jaguar. Firma de Royal produce așa-numitele kit-kit-uri, care se bazează pe cadrul portant, pe care sunt instalate motorul, poduri și corpul din plastic. Kit-ul include interior si add-on piese - barele de protecție, muluri, lambriuri, jenti faruri, lampi spate.
Frame - spațiu, ceea ce îi conferă o mare rezistență la încovoiere și torsiune. Acesta este sudat din țevi pătrate. De fapt, aprovizionarea britanic Sabre Ford inline-patru, dar că cvartetului românesc? Deci, răsfăț. meșteri români au putut să încapă sub capota motorului V6 masina ingusta de 2,8 litri de la Ford Granada. Desigur, acest lucru nu este V8, dar este necesar să se știe când să se oprească, pentru că Sabre - nu hot-rod și o mașină relativ liniștită.
Se crede că Royal produce unele dintre cele mai bune de calitate kit-kit, piesele lor individuale se potrivesc bine, ceea ce necesita ajustarea minimă în loc, dar asta nu înseamnă că asamblarea vehiculului este simplu și accesibil oricui. În primul rând, corpul nu este vopsit, și în al doilea rând, în procesul devine clar că, fără un puzzle și un exercițiu încă nu se poate face. În general, este loc pentru creativitate, imaginație și design întâlni ambiții. Mai întâi Toate asamblate și ajustate în stare brută, apoi dezasamblate cu cruzime, puttied, piei și vopsite, apoi începe într-adevăr de asamblare finală. Întregul proces durează câteva săptămâni până la câteva luni.
În limba engleză Sabre - Sabre, Royal - Royal. Mașina stă înaintea noastră, un blând și liniștit, stai în interiorul pur și simplu nu doresc să. Albastru metalic reflectă raza de soare, a neîngrijite pune în pericol norii de furtună. Classics - l și în instanța de judecată clasic Moscova! Mai mult decât atât, realitatea murdar-gri a revigorat deja impresionant apariția acestui miracol de peste mări. Tent Pliat dispare complet in spatele scaunelor - aproape un roadster! Dacă este necesar, puteți pune un acoperiș rigid rapid. Cu Sabie ei arata chiar mai bine. Scaunele sunt mari, fără suport lateral. De ce este nevoie, în cazul în care mașina este prea îngustă, ca tramvaiul în timpul orelor de vârf? Curele de asemenea, nu, nu este nevoie de a sparge aspectul. Parbriz îngust și plat, și pe ea - pentru trei om de serviciu.
Un pic dezamăgit stilouri în aer liber, chei, o multime de plastic în cabină, switch-uri moderne, radio și roți ospitsovka false. Toate instrumentele sunt rotunde, cu săgeți. capota din aluminiu ca aripi de fluture, pliate în jumătate, nici un obicei „dergalok“ cu cabluri, cârlige doar crom. Scaunele din față pentru plăcuța de înmatriculare nu este - și bine, nu strica frumusețea.
ne-am stors în carlingă îngust - picura. Este o nebunie să meargă într-o decapotabilă în ploaie, dar chiar și mai prost pentru a ieși din ea, fără o plimbare. roată mică de direcție din lemn este neobișnuit, dar se potrivește confortabil în mâinile tale, doar două pedale,-box automat, un tribut adus de timp.
A început motorul - care rulează fără probleme. Ploaia se oprise, dar piscinele au fost. Lăsați pe îndelete pe drum; Destul de ciudat, dar mutarea uita imediat despre acest inconvenient. Sentimentul nu este auto, se pare că stai în carlingă deschis al secolului, headwind suflate, dar undeva în fața urletele motorului. De fapt, motorul este aproape inaudibil, iar vântul nu este aproape simțit, dar iluzia este prezent. Doi bum gras a înghețat la vederea mașinii în poziții ciudate, și două fete într-un fel a dat rupe picioarele. reacție ciudat. Cu toate acestea, ce fel de mașină, și această reacție.
Ride într-o linie dreaptă, vărsat câteva bălți. Accelerarea bruscă provoacă alunecarea roților din spate acționate - puternicul motor și mașina ușor, dar nu conduce la o defalcare în bancă, chiar și pe suprafețe umede. , Dar transmisia automată ciudat nu provoacă sentimente de protest, permițând chiar să se rotească pe loc. Mecanismul de direcție este destul de ascuțit. În mișcare nu reușește să se relaxeze: cerul de mai sus și neplăcerile pricepere dozat crea aproape senzație de motocicleta - aceasta este ceea ce aproape nici vehicule moderne, din care de zeci de ani a fost designeri.
În comparație cu alte jucării exclusive Sabre ieftine și practice, unități de fordovskie standard, simplifică întreținerea și service, corpul din plastic pe rama asigura o longevitate de invidiat și portbagaj încăpător vă permite să luați cu tine tot ce ai nevoie pe drum, chiar și la distanță. În spatele scaunului din spate poate fi amplasat un caz mic.
Aceasta este mașina. Cu cât va fi ca pe străzi, cu atât mai puțin va fi oamenii răi care sunt capabili să mâzgălească ceva pe ușa unui cui sau taie cortul. La revedere, Sabre, masina elegant proiectat pentru distracție, cineva a lua unul? Mi-aș dori ca era o fată, blând și timid, care va călcarea degetele delicate și să vină cu nume diferite afectuosi si amuzante.