repararea și reglarea funcționării pompei de carburant al motorului Kamaz-740
Pentru îndepărtarea pompei de combustibil al pompei de combustibil de înaltă presiune Kamaz-740:
-deconectați cablurile maneta de comandă manuală și pârghie de comandă tija de comandă a combustibilului regulator de oprire a motorului, conductele de alimentare cu combustibil la ieșirea pompei se scurge conducte și conducta din filtrul de combustibil secundar, conducta de alimentare cu ulei la conducta pompei de retur a uleiului;
-scoateți cele două șuruburi ale piesei de cuplare acționate (pentru șuruburi eversion mutați-le într-o poziție confortabilă, provernuv arborelui cotit rangă pentru găuri volantei prin trapa carcasa ambreiajului);
-deconectați scânteii știftului de conducte, plumb combustibil la o tubulatură de înaltă presiune (scoateți-le), conducta de alimentare cu aer la supapa de un sistem de frânare auxiliar;
-deșurubați cele patru șuruburi de fixare a pompei de combustibil;
-îndepărtați pompa pompa KAMAZ-740.
Pentru a instala pompa KAMAZ-740:
-rotiți arborele cotit într-o poziție corespunzătoare începerea injecției de combustibil în primul cilindru (de blocare este cuplată cu volantul);
- în timp ce unitatea de conducere jumătate de canal de pană de cuplare trebuie să fie:
a) de mai jos pentru motoarele de moda. 740.11-240 și modă. 740.14-300;
b) într-o poziție orizontală, pe partea stângă când este privit din lateral a modului volantului. 740.13-260;
- instalați pompa de motor KAMAZ-740, combinând în același timp:
a) pe carcasa pompei și eticheta manșon avansând injecție de combustibil și modele 740.11-240 740.14-300 motorului;
b) montarea etichetei pe flanșa piesei de cuplare acționat cu un pointer la carcasa pompei pentru motorul 740.13-260 modificare;
-strângeți șuruburile de fixare ale pompei, așa cum se arată în figura
Strângerea șuruburile de fixare a pompei Kamaz
-fără a încălca aranjamentul reciproc al etichetelor, strângeți acționat șurubul de partea de cuplare de antrenare superioară, deplasați zăvorul într-o canelură fină. cotite ax pe un turn și strângeți doilea cuplaj acționat bolț jumătate;
- setați trapa carcasa ambreiajului;
-conectați conducta de înaltă presiune, conducta de alimentare cu ulei la pompa de injecție și Kamaz conducta de retur a uleiului, conducta de alimentare cu aer la supapa de un sistem de frânare auxiliar, conductele de joasă presiune, controlul carburantului tracțiune, cablurile de comandă manuală a opri pârghie și maneta de reglare.
După instalarea pompei de carburant de înaltă presiune Kamaz porni motorul și șurubul de 2 (Fig. Regulatorul de capac) pentru a regla turația minimă de mers în gol, care ar trebui să fie de 600 ± 50 min-1.
Atunci când repararea pompei KAMAZ-740:
-o carcasă de pompă cu fisuri și eșecuri fire de bază, le înlocuiesc;
- defecte le ia piston manșon ciobire și exfoliere a metalului din găuri, bavuri, zgârieturi, uzura pe suprafață, creșterea diametrului racordului de intrare și de închidere ferestre, fisuri și atenuarea de locații de aterizare (spargere, crăpare și crack metal sunt defecte nerectificabile).
Deteriorarea suprafeței de lucru a măsurii plunger manșon la cea mai apropiată de 0,001 mm, rotunjimea, conicitatea și creșterea vrană - micrometri sau dispozitiv indicator pentru măsurarea suprafețelor interioare cu o valoare diviziunii la 0,001 mm și un calibru conic;
- un piston defecte să le ia la ciobire și zgârierea metalului pe suprafața de lucru, uzura suprafeței de lucru și fisura. Distorsionarea geometria minimeters plunger robinet la 0,001 mm când atașarea la zero prin săgeți ecartament eșantion inițial sau un manșon conic;
- Mărimea jocului în verificarea elementului de compresie pompa de pe suport, cu o greutate care se încadrează. Înainte de testare, detaliile perechii clatiti bine în motorină filtrat.
pereche Piston set Jack banc, priza - în poziția de debit maxim. Camera de pompare umple combustibilul diesel filtrat. Înlocuiți placa de etanșare de capăt manșon, care deține șurubul, apoi eliberați sarcina clip.
Sub acțiunea acesteia prin golul într-o pereche va extrudat treptat de combustibil - mai mari decalajul, cu atât mai repede. Amploarea sarcinii pe pistonul trebuie să se potrivească cu valoarea presiunii carburantului 19,1-20,1 MPa (195-205 kgf / cm2).
ridicarea completă a pistonului până când de separare sub sarcină, însoțită de combustibil stoarce prin spațiul dintre manșonul și pistonul, ar trebui să fie nu mai puțin de 20 de secunde.
Setați perechea de piston ridicând în cele din urmă cutoff la pistonul 40 cu motorină filtrat umezite, într-o poziție verticală pe suprafața frontală a bucșei, plasând pre-foaie de hârtie simplă.
După o așteptare de cinci minute la o pereche de ridicare a gambei manșonului piston cu piston ar trebui să scadă sub propria greutate;
- un berbec de împingere este instalat în orificiul carcasei pompei cu un decalaj de 0,025-0.075 mm. backlash maximă admisibilă în timpul funcționării 0,2 mm. Se măsoară diametrul exterior al micrometrului împingător plunjer sau colțarul;
- o rolă unitate de asamblare tachet - manșonul cu role - role de axa defect primar este uzura suprafețelor conjugate. decalaj Rezumat în conjugare 0,022-0,087 mm, maxim admise de 0,3 mm (măsurați capul indicator).
În cazul în care uzura depășește o limită specificată, elementul de împingere demontat și reparat, iar măsurătorile sunt efectuate separat. Clearance-ul maxim admisă cu suprafețe de uzură din compusul axei cu role - manșonul cu role este de 0,12 mm, în compusul bucșei cu role - clemă împingătoare 0,18 mm. Suprafața exterioară a pieselor, măsurați micrometri, interior - indicator Nutromer.
- pe suprafața arborelui cu came sunt permise ciobire metal, bavuri, filetare eșecuri, coroziune. Înălțimea maximă admisibilă a profilului camei de cel puțin 47,7 mm (înălțimea profilului de camă la CD 47.95-48.05 mm).
Suport de măsurat 47,7; diametrul gâturile inelelor lagărelor interioare trebuie să fie de cel puțin 30,0 mm (KD 30.002-30.011 mm) etanșeitate de etanșare etanșările de margine - nu mai mică de 0,5 mm;
- pe suprafața vanei de reglare a presiunii nu este permisă fisuri, urme de lovituri, coroziune. uzura Valve se manifestă în pierderea integrității conului de etanșare în scuffing scaunul supapei.
Pentru detectarea defectelor, utilizați o lupă creștere de zece ori. Atunci când pierderea de sigiliu împreună, poală scaunul supapei și pasta de con GOST 3647-71, cu scuffing piese scaun de supapă clătire benzină sau motorină. Dacă blocajul persistă, înlocuiți perechea;
- Clearance-ul maxim admisibil în șipci de pârghie conjugare degetelor - 0,18 mm șină fantă (pe CD 0.025-0,077 mm), clearance-ul maxim admisibil în conjugare lesa ax cu manșon rotativ - pompa de combustibil fantă șină 0,3 mm (CD 0.117- 0.183 mm). Pentru măsurarea caneluri, utilizați etriere.
Atunci când repararea de control al vitezei pompei Kamaz-740:
- Înlocuiți partea de sus și din spate acoperă regulator, în cazul în care există fisuri pe ele. Atunci când înfundarea ochiurile regulatorului filtrului de ulei în aerul comprimat capacul din spate lovitură.
În cazul în care filtrul este defect, înlocuiți-l. debitul de ulei industrial prin filtru trebuie să fie de cel puțin 1,6 l / h la o presiune de 98.1-294 kPa (3,1 kgf / cm2);
- pentru a determina adecvarea pentru continuare asamblare axul central regulator operație cu sarcini de marfă inspecta și măsură fără demontare, deoarece presarea pieselor se pot deteriora și rupte bunuri pereche care sunt selectate cu o diferență a momentului static nu mai mare de 196 kPa (2 kgf / cm2).
dezasamblarea parțială sau completă a ansamblului unității numai atunci când sunt purtate produse în exces admisibile sau distrugerea pieselor.
Spațiul liber dintre butonul și pârghie arc axa braț compactat în carcasa pompei, nu trebuie să depășească 0,3 mm
Atunci când repararea unei pompe de joasă presiune și o pre-funcționare a pompei de injecție de combustibil pompă pompare Kamaz-740:
- o pompă de joasă presiune și pompa Prestart de pompare a combustibilului înlocui prezența fisurilor în carcasă, Kinks, deteriorări mecanice, coroziune, ceea ce duce la pierderea mobilității pieselor conjugate;
- în timpul dezasamblarea și asamblarea pompei de joasă presiune amintesc că pistonul și carcasa pompei sunt potrivite cu precizie pereche și deconsolidării nu sunt supuse.
Dezasamblarea și repararea pompei expuse numai în cazul în care acesta nu furnizează caracteristicile dorite;
- o atenție deosebită stării tijei subansamblul - virolei pompa de presiune scăzută, deoarece valoarea de uzură în conjugare depinde cantitatea de combustibil curge în cavitatea arborelui cu came.
Diferența în conjugare a spus nu trebuie să depășească 0,012 mm. Verificați valoarea diferenței fără a îndepărta manșonul din carcasa pompei, definind un timp cădere de presiune a aerului cu 490 kPa (5 kgf / cm2) până la 392 kPa (4 kg / cm2) în volumul de acumulare de 30 cm3.
pompe de alimentare la o frecvență de rotație a arborelui cu came 1100-1300 min -1, presiunea negativă la orificiul de admisie 23 kPa montare (173 mm Hg ..) și contrapresiunea:
- 80-100 kPa (0,8-1.0 kg / cm2), ar trebui să fie de cel puțin 3 litri / min pentru motoarele moduri. 740.11-240 și modă. 740.13-260;
- 125 kPa (1,25 kgf / cm2), ar trebui să fie de cel puțin 3,5 l / min pentru 740.14-300 motorului.
Când robinetul de ieșire complet suprapusă și un arbore cu came de rotație turație 1100-1300 rpm pompa 1 trebuie să genereze o presiune de cel puțin:
- 400 kPa (4 kg / cm2) - pentru modelele de motoare și 740.11-240 740.13-260;
- 600 kPa (6 kgf / cm „) - Motor 740.14-300.
Când complet suprapusă, iar robinetul de intrare a vidului frecvența minimă de rotație a arborelui cu came creat de pompa trebuie să fie:
- 52 kPa (390 mm Hg ..) - pentru modelele de motoare și 740.11-240 740.13-260;
- 70 kPa (525 mm Hg ..) - pentru 740.14-300 motorului;
Pentru a demonta pompa de ambreiaj KAMAZ-740:
-Scoateți șuruburile din carcasă și scurgeți uleiul:
-Menghina bord clemă rack-6 (Figura cuplare dezasamblare.) a sculei și instalați pe el manșonul, șurubul 5 stud în leagăn, șaiba 3 și strângeți piulița 2;
-1 corp cheie defiletati 5 (vezi Fig automată ambreiaj calendarul injecției de combustibil ..);
-îndepărtați lider de cuplare jumătate 1 cu distanțiere 12, 11 încarcă, arcul 8;
-Se extrage manșetă 4 și 2.
Având în vedere faptul că mărfurile sunt preluate de momente statice, păstrați-le împerecheat pentru instalare ulterioară.
Demontarea pompei de ambreiaj KAMAZ-740
1 - cheie; 2 - o piuliță; 3 - șaibă; 4 - cuplare; 5 - pini; 6 - Stand.
Pentru a asambla pompa de ambreiaj KAMAZ-740:
-manșetă zapressuyte 4 în frunte jumătate a găurii de cuplare;
-Instalați jumătate de cuplare de antrenare a arbor condus pe butuc;
-pahare, set în 7 lamele 6 și arcul 8 pahare de primăvară - în orificiile de ghidare de mărfuri în care trebuie să se miște liber, fără blocaje.
Într-o poziție arbitrară a diferenței de porțiuni de cuplare între suprafața profilată și distanțierul trebuie să fie mai mică de 0,15 mm. Când tabelate pentru a opri unitatea de rotație de cuplare sarcini parte, una dintre lacunele nu trebuie să fie mai mare de 0,1 mm, celălalt - este zero.
Ajustați selecția gabaritele distanțiere:
-presă într-o carcasă de ambreiaj este la același nivel cu suprafața capătului interior al manșetei 2;
-stabilit în locașul de cuplare acționat parte din cauciuc inel de etanșare 14; .
-șurub pe jumătate corp de ambreiaj acționat și strângeți 314-343 Nm de cuplu (kgcm 32-35);
-zachekanit în trei locuri driven jumătate de cuplare.
Înainte de a instala carcasa asigura distanțele egale între carcasă și ceștilor de primăvară tabelate la sarcinile de oprire. Diferența în spațiile libere nu trebuie să depășească 0,2 mm.
După asamblare, umple uleiul de motor ambreiaj utilizat pentru motorul.
Pentru a demonta pompa injector KAMAZ-740 dispozitiv utilizare I801.20.000. Clamp cadrul de bază 2 (Fig. Dezasamblarea duzei.) A sculei într-o menghină, stabilită în canelura injectorului cadrului de pulverizare în sus.
Înșurubarea șurubul 4, stoarce prin pulverizare a duzei de reazem 1, apoi se desface pulverizatorul piuliță chei. Deșurubarea șurubul 4, se scoate duza din unealtă și dezasamblarea pieselor.
Demontarea pompei duzei KAMAZ-740
1 - stop; 2 - pat; 3 - un atomizor; 4 - șurub.
Nu uitați că carcasa și acul duzei și o pereche de potrivire deconsolidării nu sunt supuse. diferența maximă admisă între carcasă și atomizor ac 0.006 mm.
Creșterea cursei acului duzei nu permite mai mult de 0,4 mm, diametrul duzelor de atomizare nu trebuie să depășească 0,38 mm.
Nesatisfăcător pompă injector performanță Kamaz-740 a determinat o scădere a presiunii de începere a injecției de combustibil, din cauza uzurii, asociate cu contracția pieselor de primăvară și primăvara, astfel încât înălțimea de distanțare nu permite duza cel puțin 8,89 mm (KD 8,9-9,0 mm).
La detectarea distanțierului pe zgârieturi și la coroziune (folosiți o lupă cu o creștere de zece ori) o parte înlocui.
Prin defecte pompă injector Kamaz-740otnosyatsya ruperii arcului, uzura și înfundarea găurilor de duză, uzura prin frecare și uzura porțiunii sale de etanșare a acului (cauzând scurgeri și atomizare săraci de combustibil).
Dacă este necesar, curățați cu atenție sârma de oțel orificii de duză atomizorul cu un diametru de 0,25 mm.
Nagar cu suprafața exterioară a pompei pulverizator duză Kamaz-740 scoate o bucata de lemn, impregnat cu ulei, sau perie de alamă. Nu folosiți obiecte ascuțite sau dure șmirghel.
Înainte de a asambla injector pompa corpul duzei Kamaz-740 și benzină de spălare ac și lubrifiați combustibilul diesel filtrat, apoi acul este scos din carcasa cu o treime din lungimea suprafeței de ghidare la un pulverizator de înclinație de 45 ° trebuie lin (fără blocaje) în jos până când se oprește propria sa greutate.
La montarea pulverizatorul pompa injector 740 Kamaz-strângeți piulița prin apăsarea dozatorul.