Director este destinat pentru schimbarea direcției de deplasare a vehiculului prin rotirea roților din față. Luați în considerare principiul tipurilor moderne de direcție controlul mașinii.
servodirectie
Cele mai multe masini sunt echipate cu servodirecție - și direcție ADE. Power steering proiectat pentru conducere confortabilă, precum și pentru a reduce forța de pe volan pentru a menține mașina și după o manevră bruscă. Chiar și în mașină de bază devine servodirecție.
Pompa acționat de o curea de la arborele cotit trebuie să fie astfel încât, atunci când motorul funcționează la ralanti șoferul poate transforma volanul fara „musca“ la o viteză de cel puțin 1,5 rotații pe secundă. Supapa de suprapresiune sangereaza.
Asigurați-vă de management și parcare confortabil pe autostradă asistență transmisiei de cârmă cu raport de transmisie variabil. în centrul dinților de rack sunt tăiate cu un pas mic la sfârșitul anului - un pas mai mult. Cu colțuri minore de cotitură masina nu este la fel de sensibilă la acțiunea roții, ceea ce este foarte important la viteze mari, dar, de cotitură, rotiți volanul cade mai puțin.
Servotronic
confort și siguranță Extra au adus sistemul de guvernare efortul pe volan, în funcție de viteză. Exemplu - direcție "Servotronic".
Când întoarcere la stânga o altă supapă de by-pass se deschide, iar pistonul este ridicat, reajustarea mișcarea bobinei, presiunea este ventilat pe cealaltă parte a dispozitivului de acționare.
Dispozitivul funcționează în mod eficient și fiabil. Dar pompa hidraulică se alimentează de la motor, ceea ce înseamnă că mănâncă prea mult combustibil. Mai ales de dorit o astfel de motoare de consum redus de energie „freeloader“. Designerii au găsit o soluție: pompe presiunea fluidului pompa electrica. Unitatea de comandă primește informații de la senzorii de rotație a volanului și viteza vehiculului.
Producătorii estimează că, din cauza masina de putere electro-hidraulice economisește aproximativ 0,2 litri / 100 km.
direcţie activă
Următorul pas - managementul activ (Active Steering). Principalul avantaj - capacitatea de a schimba raportul de transmisie între volan și roțile. Pe drumul de la covrigi la mecanismul de servodirecție este integrat angrenaj planetar cu un motor electric.
Când conduceți pe trotuar, raportul de transmisie este minimă, iar numărul de rotații complete de direcție nu mai mult de două. Odată cu creșterea vitezei a controlului mașinii devine mai puțin sensibilă, și trebuie să se rupă la drumurile de țară - motorul electric, răsucindu purtătorul roții dințate planetare, raportul roata dințată crește.
Active Steering, în cooperare cu alte sisteme, și poate ajuta în situații dificile. De exemplu, mașina a derapat. Computer, senzori interogați unghiul de direcție și de viteză a roții, porniți motorul. Aceasta va reduce raportul de transmisie a șoferului este mai ușor pentru a mentine masina pe drumul cel bun. direcție activă este frânarea de urgență utilă și cu sistemul ABS. Dacă nu vă puteți opri la timp, va fi mai ușor pentru a evita o coliziune.
Probabil în curând sistemul de direcție activ va fi prescris pe mai multe mașini până când acestea au fost înlocuite nu vin așa-numitul control prin cablu.
prin managementul de sârmă
Cu toate acestea, viitorul nu este mecanica sau hidraulice dificil, electronica complicate. grandees Automotive lucrează la sisteme fără o conexiune mecanică între volan și roțile - control-by-wire. Rotația roții urmărește un senzor. O unitate electronică primește informații despre viteza, accelerații laterale și verticale, trimite un semnal de acționare - motoare electrice de cotitură roata.
primul model de producție din lume, cu direcția „by-wire“ a fost Infiniti Q50. În aparatul în modul de conducere standard, nu există nici o legătură rigidă între roata și roțile directoare. Și în cazul electronicii eșec cu condiția de cuplare cu gheare de urgență construit în tăiat arborele de direcție.
masina le este viața mult mai ușoară a conducătorului auto, cum ar fi un calculator ingenios cataplasmă. Și când aparatul va fi predat de bună „vezi“, ei vor fi în măsură să orienteze în jurul valorii de obstacole.
Astfel de sisteme sunt avantajoase: pentru a întinde firele mai ușor decât cu articulații ale arborelui. Legătură de direcție primește pensionare - diferite unghiuri de rotație a roților motoare set. În ceea ce privește siguranța pasivă, acest design este mai bine. Și apoi, înainte de a ști, de obicei volanul, înlocuiți joystick-ul multifuncțional.