Motor și transmisie cutie de viteze masina VAZ 21099
Pentru orice motor de masina - inima lui. Pentru fiabilitate și timpul de funcționare nod este necesar să se efectueze revizia periodică și de prevenire a pieselor și a ansamblurilor.
Este mai bine dacă se face cu propriile sale mâini, fără a utiliza serviciile de artiști. Există câteva reguli și tehnologia de reparare a motorului VAZ 21099, pentru a ajuta la a determina care elemente sunt purtate de multe ori, și, prin urmare, necesită o atenție mai atentă.
Cum se determină o defecțiune la motor
Principalele criterii pentru determinarea defectelor cu motor sunt:
- Motorul nu pornește.
- funcționare Instabil tarabe la ralanti.
- La locul de muncă nu există nici o putere aparentă.
- Păstrați pe lagărele bielelor de mers în gol, la deschiderea clapetei de accelerație bruscă.
- Sunetul înăbușit al pistonului, se produce atunci când „bătăile inimii“ a pistonului în cilindru.
- Lovirea de admisie și de evacuare a lagărelor.
- Presiune scăzută a uleiului la ralanti a motorului.
- Creșterea consumului de ulei.
- Consum redus de combustibil.
- supraîncălzirea motorului.
- Scăderea rapidă a nivelului lichidului de răcire din vasul de expansiune.
Orice defecțiune sau necesită o revizie periodică a motorului VAZ 21099.
repararea motorului periodică
Motorul VAZ 21099 necesită îngrijire și întreținere a pieselor și a componentelor în stare bună de funcționare constantă. Acest lucru va crește durata de viață a mașinii și perioadele dintre reparații capitale.
Principalele tipuri de lucrări:
- Strângerea șuruburile de fixare a carcasei lagărului arborelui cu came.
- Strângerea componentelor motorului de fixare.
- schimbarea filtrului periodic.
- Înlocuirea uleiului dacă este necesar.
- Ajustarea reculuri între came ale unei came-arbore și pârghii.
- Reglarea ralanti, inclusiv controlul toxicității gazelor de eșapament.
- Sistemul piston Stare ajută la determinarea presiunii verificare în cilindri.
- Controlați nivelul lichidului de răcire.
- Înlocuirea bujii.
reparații majore ale motorului
atingând, creșterea consumului de combustibil, a redus punctul Noisy, puterea de la necesitatea de a efectua o revizie a motorului.
Pe VAZ 21099 motor de revizuire - este restaurarea indicatorilor tehnice indică faptul că manualul de instrucțiuni. motor VAZ revizie se efectuează după îndepărtarea dispozitivului de 21099 cu mașini și dezasamblare.
îndepărtarea motorului
- Din masina pentru a scoate bateria.
- Drenată de ulei și lichid de răcire.
Indicație: Motorul și cutia de viteze trebuie să tragă în același timp. Din compartimentul motor al lor redus în jos. Pentru comoditatea lucrărilor care urmează să fie efectuate pe troliul.
- Scoateți protecția instalat pe carterul motorului.
- Pe toba de eșapament deconectat conducta de recepție.
- Eliminat filtrul de aer.
- Detașată de conducta de admisie a furtunului de vacuum al motorului, care servește pentru rapel de frână.
- Dezactivează firul de „greutate“ din carcasa ambreiajului.
- Furtun sunt deconectate de la termostat.
- sârmă de înaltă tensiune este eliberat din capacul tramblera.
- cabluri de joasă tensiune sunt deconectate, situate în blocul.
- Eliminat furtunul de alimentare cu combustibil de la pompa de combustibil.
- Retractează vârful cablului, montat pe maneta de acționare a ambreiajului.
- Pad-uri cu fire deconectate de la releul de pornire pentru tracțiune.
- de ieșire a generatorului Detașat.
- Sârmă din valva carburatorului.
- Eliberat furtun din carburator la scurgere inversă.
- Link maneta de șoc și deconectat.
- Eliminat coarda pentru a îneca dispozitivului de acționare.
- Retractează dispozitivul de blocare montat pe sectorul amortizorului de acționare, care deține cablul de control al clapetei de accelerație.
- Cu sectorul conduce cablul de accelerație este îndepărtat.
- Retracta consola, care este atașat la cablul de antrenare al unui accelerator.
- senzori de presiune ulei dezactivabile și control al temperaturii lichidului de răcire.
- furtunuri de încălzire sunt deconectate.
- unitate de tracțiune schimbarea treptei de viteză și vârful balama separate.
- Oprește vitezometru.
- Pentru persoane cu handicap pe cutia de viteze comutatoarele lumini pentru mersul înapoi auto.
- Pentru comoditatea de îndepărtare a motorului din ambele părți se întinde în partea retrasă.
Dreapta și stânga extensii
- Exonereze de fixare și trage brațul pivotant și tija de cale.
- Din brațul cremalieră folosind un extractor special este extrudat bolț pivotant pentru bare de direcție.
- Brațul de suspensie articulație sferică este detașată de fuzetă.
- După stoarcere căptușeală CV interior arborele comun pentru acționarea transmisiei este pus deoparte. Se folosește muntele.
- După fixarea pinionul lateral este decuplat de rotație în același mod ca și prima și a doua articulație CV.
- Motorul este montat în cadru, cablul de ridicare strânse, așa cum se vede în fotografie.
de fixare a motorului pentru dispozitive de ridicare
- motor de sprijin din spate este eliberat de atașamentul față de corp.
- Deșurubați piulița, motorul este ridicat ușor și trase șurubul care fixează dreptul de fixare ale motorului frontal.
- Este eliberat și îndepărtat șurubul din stânga motor mounts.
- Motorul este coborât la standul ridica masina si motopropulsor scos de sub mașină.
Sfat: Înainte de a vă doriți să verificați scăderea Deconectați toate cablurile sale motorul.
Motorul de reparații majore VAZ 21099 pentru a începe cu dezasambla. Controlați toate piesele, măsurătorile efectuate dimensiuni ale pieselor conjugate, lista de reparații este compilat, planul de reparații planificat este determinat de prețul preliminar.
Piese de putrede sunt schimbate cu altele noi. Masina de îngrijire Ghid indică faptul că reparația se face la fiecare 150 000 km în care a apărut.
Atunci când acest lucru se face înlocuirea pistoane și inele, cilindru plictisitor, rectificat fusurile arborelui cotit. Vizual inspectat demaror, alternator, distribuitor de aprindere.
Schimbarea în răcire furtunurile sistemului, curele de transmisie, un termostat și o pompă. Bine curățate de noroi și se spală radiatorul.
motor de montaj
- depozite de carbon necompensate formate pe marginile de paturi de cilindru, șanțurile sunt curățate în depozite de petrol.
- Oil cuzineții, care sunt apoi instalate în patul unității. Trebuie avut grijă la principalele lujerii de lagăr în sloturi.
- Blocul cilindru montat arborelui cotit.
- Ulei de inele persistente jumătate.
- semicercul din oțel-aluminiu având o culoare albă, instalat pe partea frontală a patului, cermet, culoarea galben - pe partea opusă.
- La instalarea semiinelele trebuie să se rotească, astfel încât capetele lor să fie la același nivel cu capetele patului.
- inserturi introduse în capacele de lagăr. ulei de motor pre lagăre lubrifiate, de fixare a antenelor care atunci când sunt instalate trebuie să intre în fantele de pe capacele.
- capacele arborelui cotit care poartă sunt stabilite pe etichete. Tag-uri pe ele corespund cu numărul de cilindri. Două etichete sunt aplicate doua și a cincea capace.
Instalați capacele principale de lagăr
- Capetele capetele șuruburilor și firele sunt unse cu ulei de motor.
- Cu un impuls fix strâns șuruburile în ordine: a treia coperta, al doilea, al patrulea, primul și al cincilea. După strângerea șuruburilor de trei straturi pe care trebuie să se rotească arborele cotit.
În această lumină, fără a labagii și de bruiaj ar trebui să fie de rotație a arborelui. - Periajul un strat subțire de garnitură a pompei de ulei lubrifiant sa „lipit“ la unitate. Grăsimea în exces îndepărtat.
- Acesta este stabilit în loc și se fixează șuruburile pompei de ulei.
- Montat transportor simeringului posterior.
- Eticheta este introdus în tija pistonului. Când instalați numărul articol de pe biela este trasă în direcția opusă a curentului, care este disponibil pe seful pistonului.
- Cu ajutorul unui dispozitiv special, bolțul pistonului este apăsat. În acest scop, capul de tijă superioară încălzită la 240 ° C,
După tija este fixată într-o menghină piston montat astfel încât orificiile de pini aliniate. lug Thrust asigură poziționarea corectă a bolțul pistonului.
Apăsarea se realizează în direcția crosshead superioare. - După răcire, prin găurile din șefii deget lubrifiat pistonului.
- piston Spreader montat pe inelul arc răzuitor.
- Uzat inele piston: screper, apoi de compresie - în partea de jos, după sus. Este mai bine să utilizați un produs de îndepărtare specială.
Pentru a distinge grosimea inelului de sus și de jos și poate canelură, existentă în partea de jos. La instalarea canelura trebuie plasată în partea de jos. - În raport cu celălalt pe inele de piston încuietori sunt dispuse la un unghi de 120 °.
- După instalarea rotirea inelelor trebuie să fie libere, fără blocaje, în caz contrar acestea trebuie înlocuite.
- Ștergeți scaune cârpă ale arborelui cotit, oglinda cilindru, care poate fi apoi unse cu ulei de motor.
- inserții pentru etichetă sunt puse într-o tijă. Barbel de linie trebuie să intre într-o canelură a tijei de conectare. Înainte de aceasta, elementele sunt unse cu ulei de motor.
- Strângând piston inele mandrină specială, care este purtat pe tija pistonului este atent coborâtă în cilindru. Trebuie să Crank arborele cotit, astfel încât atunci când instalați pistonul este în punctul mort inferior.
Pentru a conduce arborele cu came îndreptat săgeata, situat în partea inferioară a pistonului. - Folosind un mâner ciocan este împins în pistonul cilindrului. În acest caz, mandrina trebuie să fie strâns presat blocul de cilindri, în caz contrar inelul poate rupe.
- Capul jos a unei tije montate pe jurnalul arborelui cotit.
- Etichetează în capacul unei tije inserate în căptușeală. Este necesar să se asigure că, în canelura de pe capacul a venit în vrac carcel frunze, care este lubrifiat cu ulei.
- Capac tijă montată. Camerele de pe capac și capul de jos a unei tije trebuie să fie plasat pe o parte.
- Strângeți piulița de pe capac. Set alte pistoane.
- rezervorul de ulei este atașat.
- Montat placa de blocare a volantului. La fixarea șuruburilor etanșant aplicate.
- K bloc plan este atașat un strat subțire de lubrifiant garnitură băii de ulei.
- Este pus în aplicare și se fixează cu baia de ulei.
- Montat pe unitatea de cap.
- Fixează cureaua de transmisie a arborelui cu came.
Instalarea motoarelor pe VAZ 21099
instalarea motorului se efectuează în ordinea inversă a îndepărtării sale:
Sfat: Înăsprirea finală a tuturor elemente de fixare pentru a efectua mai bine atunci când autovehiculul este în picioare ferm pe podea.
- Prin tractiune fata de transmisie este conectat. Înainte de aceasta se face înlocuirea inelelor de reținere, care sunt situate pe balamaua internă.
articole folosite nu pot fi aplicate. Acest lucru poate duce la deconectarea unității roții din față a cutiei de viteze în timpul conducerii unui automobil. - umplut:
- răcire fluid,
- uleiul din carter VAZ 21099,
- ulei din cutia de viteze.
- Repararea Reglarea capetele de aer și supapele de carburatorului acceleratie, ambreiaj, deget de la picior și unghiul de cădere al roților din față.
- Inclus aprindere verificată scurgeri de ulei, combustibil și lichid de răcire. Verificați presiunea uleiului.
- Activitatea tuturor unităților automobilului VAZ 21099 să fie fără să bată, un zgomot anormal.
reparații în timp util și revizia generală a motorului VAZ 21099 auto va crește durata de viață.