piston Cummins
Cu toate acestea, mai des decât este pe motorul menționat ca „inima“ a mașinii. Și dacă motorul este inima vehiculului, sistemul de piston - inima motorului cu ardere internă. Prin urmare, putem spune cu exactitate că pistonul este una dintre cele mai importante parti ale masinii.
Pistonul și motorul său de sarcină
Ca parte a unui set de garnituri inelare. un bolț de piston și componentele de montaj, pistonul este așa-numitul grup motor cu piston.
Inele de etanșare oferă etanșeitatea camerei de ardere, creșterea eficienței și puterea motorului. Pe de altă parte, inelele de piston nu permite uleiului să pătrundă în camera de ardere și ars acolo. Cu toate că acest lucru nu duce neapărat la o pierdere de putere, dar crește în mod semnificativ consumul de petrol și crește emisiile de gaze.
Legea interzice motorul să funcționeze cu un nivel crescut de emisii nocive. Prin urmare, starea sistemului pistonului determină funcționare a motorului și posibilitatea utilizării sale.
Sarcina pistonului poate fi rezumată în două fraze:
- simțind presiunea generată de expansiunea gazelor arse din interiorul cavității cilindrului, se trece prin biela la arborele cotit al motorului;
- servi ca un sigiliu pentru un cilindru fără care curge în camera de ardere a uleiului și permițând gazele de eșapament să pătrundă în carter.
Ce a făcut cu piston
Faptul că nici una dintre componentele autovehiculului nu sunt supuse unor astfel de sarcini termice și mecanice în același timp. În care încălzirea are loc ca urmare a aprinderii rapide a amestecului carburant în cilindrul motorului, ceea ce înseamnă că temperatura variază într-o gamă largă și foarte rapid, în fracțiuni de secundă. Aranjați răcirea adecvată a ansamblului nu este posibilă.
Toate acestea exigențe ridicate privind caracteristicile materialului de construcție al grupului de piston.
În funcție de scopul și condițiile funcționării motorului cu ardere internă, pistoanele sunt realizate din aluminiu și aliaje de magneziu și fier. Cast pistoane au un coeficient de dilatare redus, astfel asigura o mai mare adeziune la pereții cilindrului și o densitate mare. În plus, acestea sunt durabile și rezistente la uzură.
Dar, din cauza o greutate specifică mare și conductivitate termică scăzută de fontă au fost aplicate pentru cea mai mare parte numai pe motoarele cu viteză redusă. Aliaje de magneziu sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în industria de automobile, deoarece acestea nu au caracteristici de rezistență suficiente.
In cele mai multe cazuri, pentru fabricarea pistoanelor motoarelor moderne cu ardere internă utilizate aliaje de aluminiu. Ele sunt ușoare și, prin urmare, nu au momente mari de inerție. De asemenea, un aliaj pe bază de aluminiu sunt caracterizate prin conductivitate termică ridicată, ceea ce facilitează sarcina de răcire. Și mai important, pistoanele sunt realizate din acest material, au excelente proprietăți anti-frecare.
Toate materialele au dezavantajele lor, și aliaje de aluminiu nu este o excepție. De exemplu, pistoane din aluminiu au un coeficient mare de dilatare liniară. Cu toate acestea, tehnologiile moderne utilizate la fabricarea pistoanelor Cummins, a minimiza impactul acestor deficiențe în calitatea întregului mecanism. Prin urmare, se bazează pe pistoane din aluminiu echipate cu cele mai multe motoare moderne, de mare viteză.
piston Structura Cummins
Pe pistonul cu capul instalat inele de piston. Este mulțumită de el oferă o etanșare între partea mobilă a pistonului și pereții cilindrilor. Pentru a instala inelele în corpul capului pistonului sunt caneluri speciale.
Astfel, filtrul de ulei Cummins isf 8 februarie diferă proprietăți îmbunătățite de filtrare. În aplicarea uleiurilor de calitate, în care nivelul de aditivi de aproximativ 17% (standard este de numai 12%), filtrul devine mai fiabil. Podorobnosti aici.
Inele de pistoane sunt multiple și fiecare servește scopului său. Inel superior - compresiune, acestea asigură etanșeitatea camerei de ardere și un grad ridicat de comprimare a aerului. inele de compresie din fontă cenușie, care, datorită incluziuni de grafit, oferă proprietăți anti-frecare necesare.
Inel inferior - răzuitor. Se colectează uleiul din peretele cilindrului în timpul deplasării pistonului, care printr-un procedeu special trece prin găurile de trecere în interiorul pistonului.
Tot ce se află mai jos inelele de piston cu raclete de ulei - de piston, fusta. Acesta joacă rolul unui element de ghidare care deține pistonul în poziția de funcționare în interiorul cilindrului. Fusta pistonului este situat sub orificiul știft pistonului servind ca element de fixare a articulației pistonului la bielă.
Repararea piston Cummins
Primul semnal că revizuirea necesară a pistonului. - așa-numitele „deșeuri“, care este, a crescut consumul de ulei în motor. Cele mai frecvente cauze pentru acest lucru este deteriorarea inelelor de piston. Pentru detectarea defectelor este necesară demontarea motorului pentru a avea acces la sistemul său de piston. După aceea, ar trebui să scoateți pistonul, cu atenție și curățați-l de nămol și depuneri.
Cummins moderne pompa de injector au specii de greutate. Acestea diferă unul de altul prin caracteristicile structurale ale sistemului de injecție și o metodă de control, precum și metoda de instalare. Descrierea detaliată a chiatyte în acest articol.
Dacă inspecția a găsit nici un run-in cu porțiunile de cilindru ale inelului, atunci acesta trebuie să fie înlocuit. De asemenea, este necesar să se verifice inelele de uzură, dar aceste inele, uzura ratele decât indicată de producător, trebuie să fie înlocuit.
Trebuie remarcat faptul că inelele de piston trebuie să fie înlocuite la un anumit kilometraj indicat în fișa de date a motorului, chiar dacă acestea nu au atins încă valorile critice de uzură. de întreținere în timp util va prelungi durata de viață a motorului.
De asemenea, atunci când uzura mecanică a fundului sau fusta pistonului trebuie să fie schimbate pentru unul nou. La instalarea unui nou piston este necesar pentru a monitoriza conformitatea cu diametrul și masa restul pistoanele motorului. Produsele de calibrare realizate din fabrică. Toate pistoanele motorului trebuie să fie un grup de dimensiuni și greutate.
Diferențele dintre pistonul inițial Cummins împotriva falsificării
Ambalaj cu diferite tipuri de protecție împotriva falsificării - este un plus, dar ambalajul poate fi falsificate. Prin urmare, singura cale este de a coopera cu producătorul, adică, una dintre misiunile Cummins. Sau achiziționarea de piese de schimb in magazine, credibilitatea, care este încercat și testat de timp.
Atunci când se utilizează piese de schimb originale. precum și obiectul Cummins moduri de operare, echipamentul va funcționa mult timp și în mod fiabil, economisind timpii morți și bani care ar fi necesare pentru reparații. La urma urmei, fiabilitate - acesta este principalul avantaj de interes internațional produse Cummins.
Citește și:
- Manual de reparare pentru motoare Cummins
- Momentul de înlocuire curea pe motoarele diesel CUMMINS
- Ghid rapid pentru reparare motoare Cummins ISBE
- motor Manual de reparații Cummins M11
