Etichetarea pneurilor de producție de peste mări
Anvelopele noi nu le place numai, dar, de asemenea, să se apropie de mașină în caracteristicile și caracteristici ale funcționării sale. Prin urmare, nu marchează pe anvelopă, care dă o idee despre mărimea capacității de încărcare a pneului, viteza maximă, și alte caracteristici.
În această secțiune vom ajuta să înțelegeți modul în care sunt marcate anvelopele și să explice ce se înțelege prin inscripția de pe peretele lateral al anvelopei.
În prezent, lumea este asistam la o concentrare a producției în marii producători de anvelope. Preocupările BRIDGESTONE, MISHELIN, GOOD YEAR sunt în primele trei anvelope de afaceri. Ele reprezintă mai mult de 50% produs în lumea pneurilor. Pe piața românească, cumpărătorii sunt oferite de sute de dimensiuni de anvelope de producție străină.
Trebuie remarcat faptul că desemnarea și marcarea anvelope interne și externe pentru anumite poziții este același, deși există, de asemenea, diferențe caracteristice.
Toate inscripțiile de pe pereții laterali ai anvelopelor importate, indiferent de țara în care acestea sunt realizate, se desfășoară în limba engleză.
Tire producătorii străini au denumiri care corespund standardului european, standardul american (cerințele Departamentului Transporturilor din SUA), sau dublu standard european-american. Aceste standarde sunt puse pe perete lateral desemnarea anvelopei litere.
Litera „E“, încercuită coloana într-un cerc cu două cifre indică faptul că magistrala este verificată conformitatea cu standardul de securitate european - Articolul №30 Comisia Economică pentru Europa (CEE-ONU). În prezent, țările europene au dreptul să efectueze teste și pentru a atribui semnul și numărul de control tehnic pentru anvelope auto. în cercul al indicelui - numărul condiționată al țării care a condus controalele Comisiei. De exemplu, E3 - Italia, E5 - Suedia. Format din cinci cifre (în unele cazuri, un șase cifre) indicele înseamnă numărul certificatului, dovada rezultatelor pozitive ale inspecției și emise de țara, care a efectuat această verificare.
American Standard este desemnat ca DOT (Department of Transportation).
În cazul în care anvelopele sunt certificate în conformitate cu un dublu standard, are o denumire pe peretele lateral E și DOT. O astfel de desemnare este comună, deoarece producătorii europeni de anvelope le livreze în SUA.
În primul rând, ia în considerare etichetarea pneurilor care operează în Europa (Fig.) 1
195 / 65R15 91T - dimensiunea anvelopei și caracteristicile tehnice ale acestuia, în cazul în care:
195 - lățimea cilindrului profilului,
65 - raportul de aspect al înălțimii lățime de%. Aici este de 70%. Dacă acest raport nu este specificat, atunci este egal cu 80-82%. Deoarece 80% sau sub această rată inclusă în mod necesar desemnarea anvelopei. Cu cât raportul de, cu atât mai mare pneu și și mașina „voinici“ mai dinamic, dar este bine numai pe drumuri uscate, cu un finisaj perfect. Pe drumurile din România se recomandă utilizarea anvelopelor cu un raport de 70-80%, și chiar și judecătorii nu îndrăznesc să utilizeze anvelopele cu indicele este mai mic de 65 de ani.
Dacă acest număr nu este pe peretele lateral (de exemplu 195 / R 15), atunci această valoare este de 80%, iar acest autobuz se numește „profil complet“
R - desemnarea unui pneu radial. Există, de asemenea, o diagonală anvelope, anvelope radiale, dar mai popular.
15 - montaj dimensiunea jantei (diametrul alezajului) în inch.
indicele de sarcină al anvelopei - 91. Acest parametru condițională care determină sarcina maximă a pneului.
Cu ajutorul tabelului puteți găsi sarcina maximă în kilograme la care producătorul de anvelope garantează faptul că anvelopa nu vor fi distruse, și va afișa specificațiile producătorului specificate.
Pe unele anvelope scrise MAX INCARCARE (sarcină maximă) și apoi există valori în kilograme și de lire sterline.
Pentru autoutilitare și camioane ușoare a produs un multi-strat anvelope speciale, armate cu indicele de încărcare mai mare. Și sunt desemnate în conformitate cu indicele de încărcare - inscripția ARMAT (6 straturi, autobuz armat) sau prin litera „C“ după diametrul pneului, de exemplu: 195/70 R15 C, (8 straturi, camion anvelope).
T - indicele de viteză. Acest parametru condiționată definește viteza maximă a vehiculului, care sunt permise prin utilizarea magistrala de date (a se vedea. Secțiunea „Decodarea sarcină și indicele de viteză“).
Marcajele suplimentare sunt indicate pe flancul anvelopei
MS (Mud + zăpadă - «mizerie plus zăpadă"). Acest lucru înseamnă că aceste anvelope sunt proiectate special ca iarna sau toate anotimpurile. Toate sezon, sau AS - toate anotimpurile anvelope concepute pentru a fi utilizate pe tot parcursul anului. Sau orice vreme Aw - anvelopa este proiectat pentru a fi utilizat în orice vreme.
Cauciucuri de iarna - iarna.
* Pictograma (fulg de nea) - anvelopa este proiectat pentru a fi utilizat în condiții dure de iarnă. Dacă nu există astfel de denumiri cu peretele lateral, această anvelopă este proiectată pentru a fi utilizat numai în condiții de vară.
Aquatred, Aquacontact, ploaie, apă, Aqua, sau pictograma (umbrelă de soare) - anvelope speciale de ploaie.
Exterior și interior (sau lateral spre exterior și laterală îndreptată către interior) - anvelopă asimetric, atunci când este instalat pe care ar trebui să fie strict respecte regula setarea pneurilor pe unitate. Titlul Afară (partea exterioară) trebuie să fie pe partea exterioară a mașinii, iar interiorul (partea interioară) - cu interiorul.
Rotație săgeată și - pe peretele lateral înseamnă autobuzul destinat. La instalarea anvelopele trebuie să respecte cu strictețe sensul de rotație a anvelopei, indicată de săgeată.
Tubeless - anvelope tubeless. Dacă această linie nu este prezent, atunci autobuzul poate fi utilizat numai cu aparatul de fotografiat.
Tub Tip - anvelopă trebuie utilizat numai cu aparatul de fotografiat.
Max Pressure - presiunea maximă admisibilă în anvelopă în kPa.
Sarcina maximă - sarcina maximă pe anvelopă în kg.
Armat sau litere RF - o dimensiune standard (de exemplu: 195/70 R15 RF) înseamnă că aceasta este întărită de anvelope (6 straturi). Litera C, la sfârșitul dimensiune (de exemplu: 195/70 R15 C) reprezintă magistrala de încărcare (8 straturi).
Radial - aceasta înseamnă că anvelopa este un design radial.
Steel - înseamnă că această anvelopă este un design radial.
Litera E (într-un cerc) - anvelopa este în conformitate cu ECE Europene (Comisia Economică pentru Europa).
Stânga sau la dreapta - aceasta înseamnă că anvelopele acestui model sunt din stânga și din dreapta. Atunci când sunt instalate trebuie să respecte cu strictețe regula stabilirea anvelope pe masina, lăsat singur pe stânga și, respectiv, dreapta, doar la dreapta.
În SUA, sisteme diferite de notație anvelope. Sistemul european de «Euro-metric» am discutat deja. Sistemul de „»-P metrice, cele mai frecvente in Statele Unite, precum și Japonia și alte țări, extinderea sistemului european prin introducerea scopul anvelopei indicelui, care este pus în fața lățimea profilului său:
P (PASAGER) - Doar anvelope pentru autoturisme.
LT (camionte) - anvelope pentru camioane ușoare, camionete și microbuze.
LTP (camionte PERSONALA) - anvelope pentru camioane ușoare uz personal.
T (TEMPORAR) - Anvelope pentru compact "Substituind" roata.
În sistemul american, notația (P-metric) este plasat înaintea literelor dimensiunea cadrului «P» sau «LT». De exemplu, P 195 / 60R14 sau LT 235/75 R15.
O caracteristică importantă - Indicii de sarcină (LBS) sunt prezentate în lire sterline și presiunea recomandată (PSI), în livre pe inch pătrat.
Aceste valori se traduc in kg uzuale si atmosfera, pot fi în conformitate cu formula:
1 atm = 14.6959793 PSI, adică în cazul în care autobuzul vedeți inscripția MAX.PSI 33, aceasta înseamnă că presiunea maximă din anvelopă este de 33 / 14.69 = 2,25 atm.
1 lb = 0.4535 kg. Ie în cazul în care autobuzul vedeți notație MAX LOAD 1325, acest lucru înseamnă că sarcina maximă pe autobuz este 1325 * 0.4535 = 560 kg.
În plus, durabilitatea pneurilor specificate index (TWI) - TREAD UZURĂ INDEX; calități de cuplare indicele - TRACȚIUNE INDEX; indicele de temperatură - INDEX TEMPERATURII, care nu sunt listate la anvelopele fabricate în Europa.
În general, pentru anvelopele de pasageri pentru a găsi o problemă europeană de conformitate nu este, dar în segmentul american de anvelope pentru camioane și SUV-uri situația este diferită.
În acest caz, folosit de multe ori în mod fundamental diferite tipuri de etichetare inch, în funcție de diametrul exterior al anvelopei și nu la dimensiunile sale de aterizare.
De exemplu: o anvelopă 31x10,5 firmă R15 LT Wrangler
Descifrarea denumirile este după cum urmează:
31 - diametrul pneului exterior în inci.
10.5 - lățimea anvelopei (profil) în inci.
R - radial construcția anvelopei.
15 - diametrul anvelopei interior în inci.
LT (camionetă) - o indicație în sensul anvelopei (pentru camioane ușoare).
Marcajele suplimentare sunt indicate pe flancul anvelopei în SUA
DOT - semn înseamnă că anvelopa îndeplinește cerințele de reglementare ale Departamentului de Stat al SUA.
DM, AB, CD, EFG - coduri care indică locul de fabricație, dimensiunea și tipul de anvelopă. Sarcina maximă admisibilă în SUA și presiunea internă a anvelopelor: SARCINA max 545 kg (1202 lbs) - 545 kg (1202 lbs), presiune max 300 kPa (44 psi) - 3,0 kg / cm2 (44 livre pe inch pătrat) .
Plies (suprafața de rulare - 1 Rayon + 2 Oțel + 1 Nylon; Sidewall: 1 Rayon) - structura particulară a pneului în stratul întrerupător al unui cordon rayon, două straturi de oțel și un strat de cordon nailon; la un cord raion strat flanc.
TWI - semne de indicatori de uzură. Marcarea TWI - poate fi aplicat cu o săgeată. indicator de uzură, uneori, notată cu o săgeată.
Treadwear 180 - rezistența relativă la uzură a benzii de rulare. Respectă testele standard speciale din SUA. 180 - figura comparativă în raport cu cerințele standard, care se aplică la anvelopele standardelor de calitate americane pentru anvelope (Uniform anvelope de calitate de notare). Cu cât mai mare scor, cu atât mai bine durabilitatea și stabilitatea viteza vehiculului, cu atât mai mare stabilitatea geometria anvelopei în condiții de conducere de mare viteză.
Tracțiune - capacitatea anvelopei de a frâna pe o suprafață de drum umed. Acesta este un indicator care evaluează aderența anvelopelor. Are gradații A, B și C, care indică peretele lateral. Un indicator de anvelopă cu diferite ambreiaj maxim, cu indicele B - capacitatea medie de anvelope la inhibarea pe suprafețe umede, cu indicatorul C - cel mai mic ambreiajul disponibil.
Temperatura A, B sau C - anvelope cu rezistență la temperatură viteze mari, pe un banc de probă. Acest parametru de temperatură, care reflectă capacitatea pneului de a rezista la solicitări termice care apar în timpul conducerii cu viteză mare. A - cel mai bun indicator, V - medie C - cel mai mic index.
avertizare de siguranță - cerințe de siguranță atunci când instalarea anvelopei pe jantă și în funcționarea anvelopei. mare clasa autobuz (elita) având rezistență îmbunătățită și rezistență la uzură, sunt clasificate ca „performanță» înaltă funcțională (de înaltă performanță sau performanță Ultra High), ceea ce corespunde indicilor de HP și UHP.
Semnul „+“ - înseamnă că anvelopele sunt caracterizate printr-o siguranță ridicată în timpul funcționării pe drumuri ude și mici rezistența la rulare, ceea ce reduce consumul de combustibil. De exemplu, modele de anvelope GOOD YEAR îngrijorare EAGLE GW +.
«Rotație». La unele modele, noua generație de anvelope pentru autoturisme introduse suplimentar de marcare. De exemplu, pe pereții laterali ai anvelopelor de iarnă W160P, W180P, W190P W120P și preocupare PIRELLI plasată săgeata care indică direcția de rotație a pneului. Pe peretele anvelopei alte companii aplicate două săgeți cu inscripția «Rotație» (direcția de rotație). La montarea roții, este necesar să se țină cont de recomandările marcajului: direcția de rotație a roților în timpul deplasării înainte trebuie să se potrivească cu direcția indicată de săgeată (săgeată).
O anvelopă cu un model asimetric al benzii de rulare, de asemenea, marcaje, care trebuie să fie luate în considerare în timpul montării anvelopelor și instalarea ansamblului roții cu anvelopa pe butucul vehiculului. Peretele lateral al acestor anvelope sunt puse inscripția: «În lateral spre ...» (partea orientată spre interior) și «lateral spre afară ...» (partea orientată spre exterior).
LISTA SIMBOLURILOR SUPLIMENTARE
N0, N1, N2, N3 - pneuri proiectate pentru Porsche.
ZR - denumire scrisoare, ceea ce indică faptul că anvelopele proiectate pentru viteze mai mari de 240 km / h.
XL (Extra Load) - anvelopa cu încărcare mare.
FR (flanșă Protector) - un pneu cu o protecție disc jantă.
FB (plat Base) - anvelopa fără protecție a jantei pe disc.
RF - armat pereți laterali.
TL (Tub mai puțin) - anvelope tubeless.
TT (tip tub) - camera anvelopei.
(*) (Pentru Michelin) - 25% creștere în kilometraj.
PR (Ply Rating-ul) - rezistență (capacitate portantă) a cadrului așa-numitei evaluat în mod condiționat de rating ply (pentru un rezumat al structurii carcasă). Pentru pasageri anvelope auto sunt folosite pentru a ply rating și, uneori, inscripția 4PR 6PR, caz în care acestea din urmă au armat (consolidate) creșterea capacității de încărcare a pneului. Anvelopele etichetate 6PR și 8PR (pliu crescute) sunt cele mai potrivite pentru camioane ușoare și furgonete, sunt, prin urmare, adesea plasate în spatele diametrul de aterizare (de exemplu, 185 R14 C), pentru a le, litera „C» (comercial).
C (comercial) - anvelopa pliu crescute (6, 8, 10 PR) montate pe camioane ușoare și furgonete. Acestea sunt identificate prin litera „C“, care este plasat după diametrul pneului notația plantare (de exemplu, 185 C R14). Aceste anvelope sunt numite pline, iar în acest caz, înălțimea raportul lățime este de 80%.
DA - «ștampila“, ceea ce înseamnă că anvelopa are un defecte minore, și poate fi montat pe o remorcă sau un vehicul, dar cu o limită de viteză de 100 km / h.
SSR - sistem de monitorizare a presiunii din pneuri de aer, perete lateral armat sprijină autobuzul în caz de pierdere de aer în anvelopă.
SUV (Sport Utility Vehicule) - pentru autoturisme sport.
A.G.T. (All Grip de tracțiune) - anvelope all-season.
B.S.W. (Negru Side Wall) - litere negre pe peretele lateral (anvelope de desemnare a mărcilor comerciale).
C.M.S. (Serviciul Mining constructii) - Anvelope pentru echipamente pentru constructii si minerit.
H.C.T. (Grele de transport Constructor) - Anvelope pentru echipamente pentru constructii grele.
L.C.M. (Logging Mining Constructor) - Anvelope pentru industria lemnului, constructii si echipamente pentru minerit.
LI (Load Index) - indicele de sarcină.
L.P.T. (Remorcă cu platformă joasă) - Anvelope pentru remorci si remorci low-pat.
M.L. (Logging Mining) - Anvelope pentru utilaje de munte și de pădure.
ML - (denumirea numai anvelope pentru autoturisme) anvelope cu o unitate de bordură de protecție pentru Mercedes-Benz și Audi.
M0 - pneuri proiectate pentru Mercedes-Benz.
M3 - anvelope proiectate pentru BMW.
N.D. (Non direcțională) - nu au ca scop de anvelope.
N.H.S. (Non Highway Service) - nu pentru drumurile de mare viteză.
O.W.L. (Schiță În timp ce scrisori) - sublinia litere albe pe peretele lateral.
Reinf. (Reinforced) - anvelopă cu strat suplimentar (rigidizate).
S.A.G. (Super All Grip) - anvelope de teren.
S.L. (Service Limited) - utilizare limitată.
SY (simbol de viteză) - rating de viteză al anvelopei.
U.G.S. (Underground Special) - Anvelope pentru echipamente subterane.
W.S.W. (White Side Wall) - benzi albe pe peretele lateral.
ZP (Zero presiune) - «presiune zero“ este un pneu care a îmbunătățit datorită compoziției speciale a pereților laterali. Acestea permit anvelope Michelin ZP rezista la toate vehiculul în absența presiunii în anvelopă și pentru a asigura deplasarea în siguranță peste 80 km la 80 km / h. Acest lucru înseamnă că șoferii nu mai trebuie să se oprească de la marginea drumului, în cazul unei pene.