Directorul Uber comunicațiilor în România și CSI
Noua companie va fi creată după tranzacția a fost aprobată de către autoritățile de reglementare. Este important să înțelegem că vorbim despre fuziunea de afaceri, la cerere, excursii in numai sase tari: Romania, Armenia, Azerbaidjan, Georgia, Belarus și Kazahstan. Toate celelalte piețe din regiune nu vor fi afectate. Facem acest lucru pentru că vedem că, împreună cu „de Yandex“ poate face mai mult, cresc mai repede, oferă servicii mai bune utilizatorilor să creeze condiții mai bune de lucru pentru șoferi și așa mai departe.
Dacă ne uităm la echipa „Yandex“ - acestea sunt mari experți în domeniul graficii și a serviciilor de navigație, precum și motoarele de căutare. Noua companie va fi în măsură să ia cotlet avantaj și tehnologie „Yandex“ și experiența uber ca un lider global în rezervare on-line de călătorie. Compania va avea cunoștințele ambelor organizații, și să le conecteze la darui ceva mai mult decât ceea ce facem noi în mod individual.
Compania va fi redenumit. Noi nu suntem gata să-l anunțe, pentru că tranzacția este în aprobarea autorităților de reglementare, iar apoi compania va fi stabilită în mod oficial. Închiderea tranzacției, ne așteptăm ca în al patrulea trimestru al acestui an, și este prea devreme pentru a anunța orice specificul.
Uber »va deține 36,6% din noua companie. Este important să înțelegem că „Yandeks.Taksi“ în aceste regiuni este mult mai mare, deci este logic că procentul de proprietate în noua companie „Yandex“ va fi mai mult. Deci, ceea ce este cu adevărat pentru noi este un procent mare de proprietate, și estimăm afacere ca fiind foarte de succes. Acest lucru nu este nicidecum o preluare, si anume fuziunea, pentru că vom continua să joace un rol important în viața societății. Vom avea trei din cele șapte locuri pe bord, un procent mare de posesie, și tot personalul nostru se va alatura noua companie.
În ceea ce privește schimbarea prețului de călătorie, este important să se înțeleagă că ponderea „Yandeks.Taksi“ și Uber pe piața de transport nu este atât de mare. Chiar și după fuziune noastră pe piață va rămâne ceilalți jucători, inclusiv companiile străine și locale din România. Acesta este un element de concurență nu va merge nicăieri.
grup de angajați Finam companie
Eu voi da răspunsul meu, care este, desigur, nu coincide cu punctele de vedere ale companiilor implicate în tranzacție (fie aduce felicitări și speranța că acordul va permite).
Uber se confruntă acum dezastru administrativ. In timp ce la cârma a fost fondatorul Travis Kalanick, compania este într-o fază de creștere rapidă, iar această creștere a fost realizat cu orice preț. investiții uriașe, atrase cheltuiesc sume imense de bani pe marketing, iar ideea a fost foarte simplu - podgresti sub el întreaga piață carting în masă din lume. Și o zi câștiga. Este foarte clar investitorilor povestea, câștigătorul ia totul. Restul sunt implicate în cursa pe bază de voluntariat. În timp ce în unele piețe, cum ar fi China, pentru a atinge obiectivul nu a funcționat, a trebuit să se retragă, dar mai ales Uber extinde tot timpul.
Se înțelege că, atunci când compania este estimat la 68 miliarde $, investitorii încep să se gândească la ceea ce ar fi timp pentru a transfera această fericire pentru următoarea generație de investitori, care va fi cu ochii ca societatea devine auto-suficient și profitabilă, și că istoria de 5-10 ani. Și apoi de 15. Și dacă vreodată, la fel ca în cazul Twitter. Trump și fanii săi o distracție și investitori - nu foarte.
În America, după o astfel de IPO nu este ușor, deși Uber a avut planuri concrete în acest sens, nu este vocea, dar este evident că este timpul să intre pe piața de valori cu o astfel de capitalizare. Exit ar putea avea loc la sfârșitul acestui an sau inceputul anului viitor. Compania în această etapă par a fi alb lume și pufos. Dar exact opusul se întâmplă - Uber apare sălbatic și neîngrădit.
De ce compania ar trebui să fie alb și pufos? Pentru că nu este atât de mare în ceea ce privește finanțarea ei. Din punctul de vedere al conducătorului auto de taxi mirean pare bogat, dar în realitate nu este, și nu contează cât de mare poate părea această piață, fac posibilă numai în cazul dacă aveți totul, cel puțin într-o regiune. O companie care dorește să devină publice și a atenua situația dificilă a acționarilor actuali, ar trebui să arate frumos ca visul american.
Cu toate acestea, ancheta începe, iar în acest moment la început totul se întâmplă la Travis Kalanick tragedie personală - mama lui este ucis. Plouă în jos pe el toate aceste nenorociri, l apăsat, se îndepărtează de la conducerea Uber, compania începe să gestioneze Comisia a prezentat Consiliului de administrație și stilul său de management destul de diferit de cel al fondatorului.
Comisia nu va atinge obiectivul cu orice preț, acesta va căuta, în cazul în care să taie Costa, reduce costurile de marketing, și în cazul în care, probabil, să se retragă, pentru a merge până la momentul plasării de acțiuni ca o companie sensibil, bine echilibrat, de încredere, care este un investitor masiv poate încredința acestora bani.
Prin urmare, nu este surprinzător faptul că managementul a considerat perspective Uber în diferite țări, și în cazul în care se pare că o rezistență puternică (România uber întâlnește deja mature jucători locali sub formă de Yandex și Gett), se dă înapoi. Și Uber se retrage, fără nici o pierdere de concurenți vărsare de sânge și de epuizare reciprocă, și foarte frumos, pentru a primi un pachet într-un joint-venture cu liderul de piață.
Și acest lucru nu este prima victorie a Yandex, pentru că timp de 20 de ani, el a apărat cu succes pe piața românească, păstrând rolul dominant, cel puțin pe piața de desktop-uri și de a fi un jucător egal în căutare de telefonie mobilă. Desigur, Google - un adversar teribil. În China, piața este închisă pentru el, altfel cine știe ce s-ar fi întâmplat cu Baidu.com, și avem - este deschisă, adică, Yandex face imposibilul. Printre altele, capitalizarea Google depășește acum 0500000000000 $, este a doua cea mai mare companie din lume, după Apple, și pentru o astfel de piață ca roman ea poate găsi resurse. Acest lucru, de exemplu, utilizarea de propriul sistem de operare pentru dispozitive mobile, în scopul de a încetini dezvoltarea concurenților lor, și a luptat împotriva a ceea ce FAS.
Situația cu prețurile de pe călătorie, aparent, sa schimbat. În cazul în care piața de transport se transformă într-o piață shawarma în cazul în care serviciile sunt furnizate la colțul fiecărui cort, prețul este minim, nu putem face nimic în privința asta. În cazul în care, cu toate acestea, piața rămâne mai mulți jucători importanți, prețurile nu sunt mici, dar există mai multe servicii inovatoare. Compania care doreste sa ofere aceste servicii, trebuie să fie bani, adică, ele trebuie să apară Yandex să investească în aceste noi tehnologii. În cazul în care compania va fi epuizate de concurență la limita, nu este nimic nou nu vedem.
(Corectat ușor răspunsul său, care a dat ultima ediție: theins.ru)
Mass-media, de asigurare, religie, Uber, TheQuestion
Nu ar trebui să dea în iluzia, vorbim despre vanzarea uber afacerea lor în România. De ce? Uber departe de România și primește o pondere în Yandeks.Taksi - atunci când dau și plătit pentru asta ceva în schimb (chiar dacă nu sunt bani), se numește de vânzare. În memoria mea, retragerea voluntară de pe piață a Uber nu se află sub presiune din partea autorităților, și din motive economice, există doar a doua oară după China - astfel România a scăzut în istorie, deși cu un semn negativ. Apropo, pentru tranzacție în China uber nu a fost accesul numai în companie, dar, de asemenea, bani, dar au existat rate mai mari. Uber este din România, pentru că serviciul său este societatea nu se va dezvolta, va fi reprezentată numai de investiții în Yandeks.Taksi.
Astfel, de ce Uber din România? De ce nu, și de ce. a luat act Așa cum pe bună dreptate Leonid, după ce a părăsit societățile de administrare Travis Kalanick nu mai sunt dispuși să ofere cerințe speciale de rezistență ale investitorilor pentru reducerea timpurie a pierderii. În acest sens, mii de afaceri kopek de mile de la terenul lui pentru Uber este mai mult decât dureri de cap un real interes.
perspectivele de auto-suficiență în România este extrem de subțire, în primul rând, din cauza concurenței severe de la Yandeks.Taksi, în al doilea rând, din cauza cantității relativ mici a standardelor uberovskim de piață.
Mai exact de ce Uber merge:
- președinte demiterea Uber după scandalul cu angajații deskriminatsiey
- dorința de a scăpa de afaceri de management în țările defocalizate
- presiune investitorilor pentru a reduce pierderea
- concurență demnă de Yandeks.Taksi.
Repetiția de script-ul chinez duce la mai mult de un gând. China, România reprezintă două extrem de reglementată de economia statului. Mediul de afaceri aici este complicată de diverse obstacole de stat și okologosudarmtannymi. Uber cel mai frumos sentiment pe piața liberă, în cazul în care cel puțin poți lupta pentru interesele lor în instanțele de judecată. În România, lupta în ceea ce privește volumul de afaceri nu este pentru că și nu există nici instrumente civilizate de o astfel de luptă. Sad!
Poate Uber încă schimba mintea ta? Da. În cazul în care autoritățile nu sunt de acord cu privire la afacere, sau dacă Travis Kalanick întoarce la postul său.
Fish este în căutarea în cazul în care este mai profundă, și în cazul în care cel mai bun om. În consecință, cele două companie de taxi cele mai interesante „online“ au decis să se unească la un total compania a devenit un jucător chiar mai semnificativ. Contribuția lor la cauza comună este semnificativ diferită, iar „evacuare“ într-adevăr se poate obține ceva chiar mai inovatoare și interesant. Ca urmare, aceasta ar trebui să rândul său, profitabil pentru ambele companii.
Alexander Shakhov răspunde la întrebările dumneavoastră în linia lui directă
Cred că acest lucru este un nonsens! Aceasta este o înțelegere evidentă. Acum, cine va concura împotriva? Faz practic se poate face nimic dacă nu este adus încă.
Tot ceea ce scriu, eu scriu cum vreau, și modul gratuit, astfel încât cererile de calitate și de preț nu sunt acceptate.
Bună ziua, și modul în care fără parteneri străini prade ajunge în Occident? Idiot este clar că tot ceea ce este util în Hubert (de exemplu, software-ul său), puteți întotdeauna doar detașeze un pic prin plata programatori noastre, nu sunt necesare aici, nici un sute de milioane de investiții - a se vedea ceea ce a fost făcut în Hubert și de a face exact la fel, sau în cazul în care funcționează mai bine. Iată ce unii domni de a face cu profituri mari din Yandex - este într-adevăr o problemă uriașă. România încă nu țară la fel de stabilă ca Statele Unite, iar rubla nu este încă dolarul. Și apoi, dintr-o dată această propunere elegant pentru pomparea bulei conturilor occidentale. Deci, acum scrie câteva pagini de text frumos - și truc se face, iar copiii și nepoții vor fi de 100%, cu condiția, indiferent de ce se va întâmpla în România.
Arată mai multe 5 raspunsuri
Dacă știți răspunsul la această întrebare poate demonstra în mod convingător, nu ezitați să vorbească
Ajutați-ne să găsim răspunsul.
Selectați cel care ar trebui să ceară această întrebare>
întrebări de rating pe zi
Răspunsurile de la cei care cunosc