Cum de a alege o protecție pentru motor?
Motorul electric, precum și în multe alte dispozitive electrice, pot exista situații de urgență. Dacă timpul nu ia măsuri, atunci în cel mai rău caz, din cauza defectarea motorului electric poate fi deteriorat și celelalte elemente ale sistemului de putere.
Cele mai utilizate pe scară largă motoare. Puteți selecta cele 5 tipuri principale de accidente în motoarelor asincrone:
- eșec fază PF motorului înfășurare statorică (probabilitate de 40-50%);
- RR rotor blocat (20-25%);
- TP de suprasarcină tehnologică (8-10%);
- scăderea rezistenței de izolație a PS înfășurării (10-15%);
- violare de răcire a motorului HO (8-10%).
Oricare dintre aceste tipuri de accidente pot cauza defectarea motorului electric și un scurt circuit în motorul, este periculos pentru aprovizionare.
Astfel de regimuri de urgență ca PF. Sp. TP și NO. poate provoca un supracurent în înfășurarea statorică. Rezultante curentul creste la 7 sau mai multe Izn pentru o perioadă destul de lungă de timp.
Scurtcircuit curentul motorului poate duce la o creștere mai mare de 12 Izn pentru o perioadă foarte scurtă de timp (aproximativ 10 ms).
Având în vedere potențialul de daune, și ridica protecția necesară.
Suprasarcină motor de protecție. Tipurile de bază.
Protecția termică - este realizată prin bobina de încălzire curentă a elementului de încălzire și impactul acesteia asupra placa bimetalic, care, la rândul său, se deschide contactul în circuitul de comandă al motorului contactor sau releu. Protecția termică este asigurată de releul termic.
Protecția temperaturii - reacționează pentru a crește temperatura cea mai tare părți ale motorului, prin intermediul senzorilor de temperatură încorporat (de exemplu, PTC). După un dispozitiv de protecție termică (OLEA) acționează asupra circuitului de comandă a contactorului sau decuplează demarorul motorului.
Protecția la supracurent - răspunde la creșterea curentului în înfășurarea statorului și atunci când ajunge la valoarea de referință curent deconectarea circuitului de comandă contactor sau demaror. Prin intermediul unor relee supracurenților.
Protecția supracurent minim - răspunde la dispariția curentului în înfășurarea motorului, cum ar fi un circuit deschis stator. După aceea, semnalul este furnizat la circuitul contactor sau contactor de comandă. Prin utilizarea releului de curent minim.
protecție fazosensorice - răspunde modificărilor unghiului de fază dintre curenții din circuit cu trei faze de înfășurare a motorului stator. La schimbarea unghiului de fază dintre punctul de setare (de exemplu, la faza de rupere unghi este crescută la 180 °), semnalul este furnizat la circuitul contactor sau contactor de comandă. Prin intermediul fazosensorice tip releu FUS.
eficacitate Tabelul protecției împotriva suprasolicitării:
Tipul de protecție împotriva supraîncărcării
Una dintre cele mai eficiente disjunctorului de protecție a motorului este.
un întrerupător automat având protecția la supracurent, care va proteja motorul de creștere a curentului excesiv în circuitul înfășurării statorice, cum ar fi pierderea de fază sau deteriorarea izolației. Astfel, acesta protejează circuitul de alimentare la scurtcircuit în motor.
Disjunctor având în structura sa o eliberare de căldură, subtensiune, capabil să protejeze motorul și alte condiții anormale.
În prezent, aceasta este una dintre cele mai eficiente motoare asincrone dispozitiv de protecție și circuite în care operează.
Reguli generale pentru protecția la alegerea motoarelor de inducție.
Toate motoarele trebuie să fie protejate împotriva scurtcircuitelor și a motoarelor electrice care lucrează în modul S1, trebuie să fie protejate împotriva supracurenților.
motoare electrice, care la începutul de lichidare sunt comutate la „triunghiul“ pentru „stea“, este de dorit să se protejeze releul termic cu trei poli cu declanșare rapidă în dezechilibru. Pentru motoarele care funcționează în modul intermitent, se recomandă să se asigure o protecție termică încorporată. Motoarele care funcționează în mod intermitent cu un posibil rotor blocat S2 fără proces compromite, ar trebui să fie echipate cu protecție termică. Dacă întîrzierea rotorului atrage după sine ar trebui să se aplice daune tehnologice de protecție termică.
Relee termice sunt proiectate în primul rând pentru a proteja motorul în modul S1. Acceptabil aplicarea lor și S2, dacă este posibil, pentru a crește durata perioadei de lucru. Modul S3 pentru utilizarea releului termic este permisă în cazuri excepționale, atunci când factorul de încărcare a motorului nu mai mult de 0,7.
Pentru a proteja motorul înfășurări sunt conectate într-o „stea“ poate fi utilizat relee cu un singur pol (două releu), cu doi poli și trei poli relee. înfășurări de protecție conectate în „delta“, ar trebui să se efectueze releu cu trei poli cu declanșare rapidă în dezechilibru.
La motoarele multispeed trebuie să furnizeze relee separate în fiecare etapă de viteză atunci când este necesar, folosind puterea deplină la fiecare etapă sau un punct releu setat selectat de cel mai mare pas viteza de curent pentru sarcina motorului ventilatorului.
Elemente releu termic a curentului nominal trebuie să fie selectate în funcție de curentul nominal al motorului, astfel încât curentul nominal al motorului este între minim și curentul maxim releu valoarea de referință.
Puteți găsi și alte dispozitive specializate de protecție a motorului, desigur, prețul pe care va fi semnificativ diferit de întrerupătoarelor de pe piața electrică. În propriile sale proiecte, folosesc numai mașini, contactoare cu releu termic, softstarterele și convertoare de frecvență, care au o protecție integrată a motorului.