„Nina“, „Pinta“, „Santa Maria“ - numele navei legendar al primei expediții Hristofora Kolumba la țărmurile Lumii Noi au devenit o parte din poveste, au fost în toate enciclopedii și manualele de geografie școală.
Deci, în primul rând - instanța de judecată. Ce nave poate rezista la ocean călătorie? Care este numărul necesar și suficient? O navă la o astfel de înot periculos și prelungită nu a fost prea mult - un risc prea mare. În al doilea rând, cu privire la orice navă care nu aduce un număr mare de „pradă“ - aur, argint, condimente, mătăsuri, mirodenii, și alte lucruri (care este de așteptat în primul rând Columb și creditorii săi) pentru a acoperi cheltuielile și să plătească înapoi asociația. Să ne amintim că Columb au fost de gând să „deschidă“ Japonia și China, nu America. Două nave - mai bine. Patru - nejustificat de scumpe. Dar trei - la momentul respectiv. Și orice fel de Chipangu și ceai. (Japonia și China) va fi, pe care aduc și să se întoarcă de rezistență probabilitate mai mare de două nave. Dintre toate tipurile posibile de nave pentru campanie au fost alese de caravele Columbus'.
Ce este Caravel
Originea denumirii „Caravel“
Caravel - lat. / Caravela - portul. / Carabela - HISP ./ Caravella - l ./
Se poate presupune că Caravela cuvânt are un latin pe bază și derivate din două rădăcini, ceea ce înseamnă naviga și vela cara - draga. Și, la fel ca în latină și în limba italiană. Asta este, se pare scump barcă cu pânze, barcă cu pânze de valoare (sau ceva de genul asta).
Apropo, cuvântul nostru a fost împrumutat nava-l din cuvântul Caravel
A se vedea pentru tine: / lui. / Carabela = navă
Design tipic Caravel
Ușor navă singură punte. Deplasament de 50-100 de tone, lungimea de 15-25 de metri, vele latine Aloft oblice vela -machty și mizzen -machty permis navelor să meargă aproape de vânt. Numai trinchet -machta efectuat, de obicei, o velă pătrat. carena vasului a avut un raport al lungimii chilei cu lățimea de aproximativ 3: 1, care a dat o bună stabilitate în marea liberă. Pe caravele era un loc special pentru artilerie, astfel încât acestea nu au fost folosite în război. Toate armele - câteva arme mici și mijlocii din suprastructura la pupa și pe rezervor.
Ce viteză dezvoltat Caravel
Caravelles permis să atingă o viteză maximă de 12-14 noduri (1 nod = 1 în mile / oră; 1 mile marine
1800 metri) sau până la aproximativ 20 km / h în dimensiune pe uscat. Astfel, cu un vânt favorabil pentru ziua în Caravel ar putea depăși 200-300 km.
Caravel navigabilitatea
Caravelles a avut 2-3 (4), uneori, stâlpi, construcții și mastocite prim-plan grot- oblici permis să se schimbe pentru a direcționa vele latine și vice-versa.
Caravel a apărut în secolul al 12-lea și a durat până la aproximativ la mijlocul secolului al 16-lea, când au fost înlocuite cu mai multe tipuri avansate de nave. A se Caravel, după schimbarea afișajului, înlocuirea vele triunghiulare la trapezoidal, iar când schimbarea formei corpului navei transformate in goeleta.
Este cunoscut faptul că nu a supraviețuit un singur desen sau o imagine a cel puțin una dintre navele din prima expediție a lui Columb. Și, de fapt, ea sa uitat „Niña“, „Pinta“ și „Santa Maria“, nimeni nu știe. Cercetătorii au încercat să restabilească aspectul și structura lor de dovezi indirecte și descrieri verbale. Prin urmare, tot ceea ce ai citit mai jos este descrieri tentativa de nave, primul să traverseze Atlanticul în toamna anului 1492.
„Santa Maria“ - nava amiral Columbus expediție
K
Arăta ca Caravel „Pinta“
Care este Caravel „Niña“
Numele real al navei a fost „Santa Clara“ și „Nina“ - numai pseudonimul Caravel, sau omise din cuvântul spaniol „copil“, sau omise de la proprietarul Juan Niño.
„Niña“ - „Santa Clara“ și a participat la cea de a doua expediție a lui Columb la țărmurile Lumii Noi, și apoi sa întors din nou în 1499 pe insula Hispaniola, în sine, ca persoană privată. Cu privire la aprobarea universală - o navă favorit Columbus.
termeni marini utilizați în text:
În formă - triunghi dreptunghiular. leech superior (ipotenuza) este atașat la PGG înclinată, a cărei față sau capătul inferior ajunge până la puntea. În Evul Mediu, vela latină este larg răspândită, datorită capacității navei, cu o velă pentru a merge foarte aproape de vânt. Iar forța motrice în acest caz nu a fost vântul în sine, și ascensorul aripii. ca și în avioane, numai aripi, adică vela nu este poziționată orizontal și vertical.
Karakka = NAO - o navă mare de navigatie, Caravel mai lung. Headsails drepte, din spate - lateral.
Trinchet - primul din nas catargului navei.
Catargul - al doilea de la nas a catargului navei.
Mizzen-catarg - catargul din nou la 3-4 cu un catarg nave oblică vela pentru manevre.
Cilindree - cantitatea de apă deplasată de muștele navă.
Tank - o parte din puntea superioară a nasului la primul catarg.
Close-remorcat - rata la care unghiul dintre direcția vântului și direcția de mișcare a navei este mai mică de 90 °. vele Link atunci când close-tractate determinată în întregime de „putere de ridicare“.
Luff - orice margine a naviga.
