Am fost aici altă zi pentru O dzhimnik primul punct, și a auzit o conversație între două dyadechek). Un mijloc de a doua polo, de asemenea, pe golf, a fost declarat în Toyota mea, pe care el nu a spus toate astea, spune un mit despre fiabilitatea sa, vândute aici ei și fericit ca un elefant, a doua valoare bunurilor fixe, ei bine, cred că cutia, dar pentru a interfera cu conversația nu a făcut- )) a fost în condiții de vânt de comerț al cincilea prietenului meu, el a împuns suspendarea pe ea pentru a schimba și erorile șterge celălalt pe a șasea duza și mecatronică la cutia de viteze DSG laudatei, desigur, eu nu spun că toate din lemn germani, dar nu este necesar să jignesc japonezilor. Și prietenii pe care te gândești la asta?
Kilometraj: 100126 km
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.
Cred că ai dreptate 100%.
Este cel mai de încredere Zhiguli)), va fi fixat în rahat, și înainte de dovezot acasă))
Vechi, urmat de următoarea - da. Noi, cel puțin o parte - nr.
Personal nu-mi place materialele de interior, exterior si interior prea deshmanskie Toyota moderne. Deci, după cum ați citit pe forumuri (toyotovskih) atunci când aleg o masina: capota cu rugina novya (rugina doar sub vopsea) și mult mai multe toate problemele.
Și HZ, multe tipuri de mașină de scriere foc mare de lichiditate în vânzare. De ce am nevoie de lichiditate am cumpăra o mașină pentru el însuși și nu pentru revânzare.
de mine pur perekupovsky de introducere pe piață)).
P / S despre japonezi, pe L200 transformat târât în curte pentru depozitare temporară într-o săptămână, în locuri de zgârieturi, gol, în general, în cazul în care există vopsea toate acoperite cu rugină. Acolo Octavia vechi ea era deja ca 6-7, în cataractele peeling vopsea pentru metal în timpul operației (octave inflamat) nu sunt rugina uniformă nu a apărut.
În cazul în care prețul este de jumătate;)
Vizionat polo, 700 este cel mai simplu, prostii la toate
Și regele cum spui 950 este chiar mai mult decât delir
Ei bine, vă spun. Am o Toyota deja în '88 ... Da, trăiesc un simplu motor, slab, dar încă mai funcționează și merge impecabil. Se toarnă benzină și patina ... Dar prietenii prefera germanii, un Mercedes W210, un alt cuplu BMW E34 Opel, etc. ... astfel încât numai tu îi poți auzi. un lucru a mers greșit, a doua rupt, a alerga în jos, pounding, etc. ... Și mă duc tot la salvare ... Deci, există părți nu ieftine ... și ar părea că trebuie să fie veșnică ... și ei ca un aspirator suge bani ...
Și cu Toyota. ca și doresc să schimbe ceva, nu ... și deschide aspectul capota - și acolo funcționează ... am stabilit pentru noi înșine. Numai industria auto japoneză.
Nu este bine, desigur, totul depinde de voința cazului ... poate cineva merge contrar Mercedes si Toyota sypitsya ...
Mă duc la Toyota în '98. Niciodată în viața mea nu voi lua pentru un nou Toyota. Nu-mi place calitatea habitaclului, designul de ansamblu. Fără izolare fonică.
Nissan a luat în '97, doi ani Helm deja pe ea o masina mare, dacă tot timpul să se uite la toate părțile și penny timpul anului I starye.gde DC curent nu a fost în cazul în care nu urca niciodată nu a reușit și reparații generale place toată lumea oriunde poate fi practic pentru a calma reparat, a prezentat pielea eliminat coloana a fost surprins de modul în care noi fire frumos împachetate și ascunse toate ușor de îndepărtat și a pus obratno.do-l un pic plimbare pe Audi A4 a fost mult mai proaspăt decât a mea, dar cu Zadie a stat mână ridică sticla vedeți este o opțiune separată pentru pisica Rui să plătească .vechno lucrat abs servesah publice actual nu a rezolvat problema de multe ori nu se cațără eroare motor, etc, în scurt foarte dezamăgit germanii numai a placut hodovka vse.zapchasti costisitoare și în mod constant auzi-bine e germană) la naiba nuzhen.a cu japoneză Ugh Ugh mă duc și nu tulpina semenii japonezi
Toyota este de încredere numai pentru că nu utilizează tot felul de inovații în mașinile lor, motoarele aproape toate aspirat, clasic Adaptoarele de cuplu și nu cu viteză variabilă DSG și, deci de ce nu rupe. Tehnologia veche testată în timp, asta e mașina mea să-l primeru- toate vechi, doar prostește fără bibelouri, să-și piardă Tuareg în finisarea și Shumka. Dar nu este nimic rupe fundamental. De asemenea, este posibil să se toarne 92
100.000 de tone au trecut de la Toyota numai I discuri de frână
Ei bine, la normal pentru o mătură
Japoneză - Toyota Honda Nissan, Nissan nu mai este, Honda a devenit da și nu a fost deosebit de fiabile, Toyota a rămas doar, dar au fost presate, standarde mondiale de distrugere auto, nu au un alt dispozitiv Tipo comprimat, etc ... și de noi sclavi dependenți ...
cât de multe teste de toate tipurile de mașini europene și rahat ergonomie, nu este deosebit de tehnologie, finisaj bun doar în modele scumpe, numele modelului, nu trim)
Ergonomia nu le place?
versiunea completa