Bună ziua, dragi automobiliști! Când vine vorba de frânele auto doresc în mod automat pentru a începe cu chestii banale, dar întotdeauna cuvinte relevante: Sistemul de frânare al autovehiculului - aceasta este siguranța dumneavoastră. Nu te certa.
sistemul de frânare este deosebit de relevant astăzi, atunci când pe drumurile puternice, mașini rapide.
Și pentru a face față cu fidelitate, sistemul de frânare cu sarcinile sale, este nevoie de întreținere constantă.
Acestea includ: analiza sistematica a nivelului lichidului de frână. și diagnosticare de conducte ale sistemului de frânare și reglați frânele cu disc și tambur.
Atunci când frânele vehiculului au nevoie de reglare
Reglarea frânelor pot fi împărțite în mod condiționat în complet ajustabil, iar ajustarea curentă. ajustarea completă a frânelor include o frână de demontare pentru înlocuire sau reglare.
ajustarea parțială de frână se realizează, de obicei, în casa în garaj. Atenția principală este acordată modului în care regulatorul de presiune de frână spate. Este deosebit de important să se instituie regulatorul de presiune de frână din spate, după reglarea sistemului de frânare. Ie Dacă ați făcut un disc de frână cu tambur de schimb.
reglarea frânei se efectuează la înlocuirea plăcuțelor de frână sau a discului de frână schimbare. Și, de regulă, aceste operații se efectuează reglajul frânelor simultan, apoi transportate imediat.
Pentru a regla frânele cu disc, și chiar frânele pe diferite modele de mașini acolo, în primul rând, operarea manuală și întreținerea pentru masina ta.
reglarea frânei convențională include:
- reglarea unei acționare a frânelor (pedala de frână);
- mecanisme de ajustare la frânare (jocul dintre discul de frână și plăcuțele de frână), în plus, verificat în mod necesar și ajustate frânele spate regulator;
- Reglarea frânei de parcare (frâna de mână).
Important! Înainte de a începe reglarea frânei din față, trebuie să verificați corectitudinea ajustării care poartă. Și dacă aveți frânele cu disc din spate, verificați starea și ajustarea rulmenții roților din spate.
Reglarea frânei de acționare (pedală liberă)
Aceasta a efectuat în scopul de a asigura clearance-ul dorit între elementul de împingere și pistonul cilindrului principal. Pasul pedala de roată liberă trebuie să fie clarificate în manual, după cum acesta poate fi diferit și depind de tipul sistemului de frânare al mașinii.
Ajustarea unității este realizată prin modificarea lungimii tijei de împingere navertyvaya-l pe bielă. După ce a atins lungimea dorită a pedalei libere, locknut înfășurat și trebuie încă o dată pentru a verifica conformitatea cantitatea de joc, parametrii specificați în manualul.
Reglarea decalajului dintre plăcuțe și tamburii de frână
este necesară o astfel de ajustare a frânei, după o anumită perioadă de timp de funcționare. Creșterea de uzură a garniturilor de fricțiune. în consecință, clearance-ul crește. În acest caz, pedala în timpul frânării merge vizibil înainte, mai aproape de podea.
Ajustarea actuală se face prin intermediul unor came, care sunt mai mari decât axa roții, să iasă afară, prin panourile suport frânele. Reglarea came, precum și orice ajustare a frânelor, este ținut în roata de limbo.
Pornirea roata, simultan reglată excentric cu cea a diferenței până când blocul începe frânarea roții.
Setarea regulatorului de presiune de frânare
regulator de presiune de frână situat în spatele, și este proiectat pentru o distribuție uniformă a forței de frânare pe puntea spate.
Verificați eficiența de reglementare este produs cu asistentul. Când pedala de frână este apăsată, asistentul supraveghează autoritatea de reglementare. Dacă maneta (piston) este scos din organism de reglementare, rămâne doar pentru a verifica presiunea.
Regulator de presiune de frânare verificat cu ajutorul unui manometru pentru măsurarea presiunii în sistemul de frânare. În cazul în care este nu aveți, atunci este recomandabil să contactați stația de service.
Reglarea frânei de parcare
În cazul în care „ciocanul“ este deja în mod semnificativ nu își îndeplinește funcția sa, și este vizibil atunci când este oprit în pantă, sau a crescut de accident vascular cerebral a pârghiei de la stabilirea mașini pe „ciocan“, este necesară ajustarea.
Reglarea frânei de parcare se face prin strângerea de antrenare (cablu) excentric. Strângerea se realizează pe fiecare roată separat. În cazul în care camele sunt în afara de ordine și nu atins decalajul dorit, atunci, va trebui să se schimbe sindicatele. După ajustarea și instalarea de tobe pentru a plasa, verificați tensiunea cablului principal și, dacă este necesar, se strânge.
digresiune foarte important. Dacă aveți dubii că puteți efectua ajustarea frânelor cu mâinile, cel mai bine este să se facă referire la master. Tot ceea ce - la fel este o frână. siguranță și al altora.
Mult noroc în ajustarea frânelor auto.