Auto de casă de casă pentru a da pescari, vânători, excursioniști constructii, reparatii de casa de lucruri inutile Radioamatorilor Communications Acasă mobilier de casă de lumină de casă Handyman de casă de afaceri de casa pentru vacanța de modele de casă femei Origami Origami din hârtie pentru copii de casă calculator de casă de casă de animale Acasă experimentele alimentare și rețete doctor și experimente sfaturi utile
Proiectare arce de securitate a datelor, puteți face cu mâinile, în același timp, ele sunt, de asemenea, un container mare, în care puteți avea un flux constant de ulei (1000-1500 g).
Avertizare. Informațiile conținute în această pagină de astăzi pot fi depășite și să conțină erori. Prin urmare, condus numai în scop informativ.
Pentru fabricarea de arc este nevoie de țeavă de oțel cu un diametru de 30-35 mm, cel mai bun din oțel inoxidabil. pipe acordeon flexural nu trebuie transformat mai întâi umple nisip uscat, cu ambele capete dopuri de lemn conduc cioturi. Ulterior, la punctul de îndoire tub poate fi încălzit pe întreaga circumferință a luminescenta roșii și imediat îndoiți.
Flapsurile pot fi realizate din plexiglas transparent, vinil plastic sau tablă subțire; este atașat la eclisele de plăci sudate la arc.
Fig. 1. Arc de securitate și părțile sale:
A - țeavă garduri, este capacitatea de a stoca ulei, B - umplere gât cu plută - orificiu de scurgere cu un dop, G - lonjeroane motocicleta cadru.
Pentru fixarea plăcii cu arc utilizat tablă de oțel grosime de 3 până la 5 mm (dimensiune - din figură).
Dopuri de umplere și golire a uleiului sunt prelucrate pe un strung, ele pot avea un design diferit.
Arc este format din două jumătăți identice, dar ele trebuie să fie împărțite în dreapta și în stânga, înainte de sudarea plăcilor. Amplasarea plăcilor și tuburi ilustrate.
După instalarea arcele pe o motocicletă a începe placi de fabricație: acestea sunt conduse sub conductele de arc și de evacuare. Pentru o mai bună răcire a clapei motorului superior de capăt este pliat.
<Рис. 2. Внешний вид изготовленных и установленных дуг безопасности на мотоцикл.>
I. Gavrilik, Grodno