Prompt - Cardan canelat există riscuri (sloturi duble), dar nu am găsit pe arborii de ieșire razdatki nu zgârieturi de răspuns, în cazul în care combinația acestor zgârieturi este importantă dacă acest lucru în cazul în care acestea sunt situate pe handout arbori?
_________________
Pregătirea și repararea 4x4 (14 km click-uri) tcg.mya5.ru 8906074404sem
Nu-mi spune că, „Nu poate fi trecut“ - va trebui să vă dovedească altfel
MPS 05g. 4d56, 33a / t. Leb.warn, bara de protecție TCG, 4“, mj-600T, Pan.cf18 etc.
Prompt - Cardan canelat există riscuri (sloturi duble), dar nu am găsit pe arborii de ieșire razdatki nu zgârieturi de răspuns în cazul în care este important să se combine aceste zgârieturi
Obsalyutno nici o diferență, numai combinația de zgârieturi Cardan cu bordurare de-a lungul podului (riscurile create Scoateți elicea).
Cardanice deja echilibrat cu zavoda..poetomu, indiferent de modul în care ustanavlivat..rizki lor nu poate pune
Ei bine, dacă acest lucru a pus risochki, apoi pe ele și combinate cu poduri și ma entuziasmat o întrebare despre combinația cu razdatkoy ceva la fel pentru mine sugerează că nu este doar pentru că există un dublu sloturi
_________________
Pregătirea și repararea 4x4 (14 km click-uri) tcg.mya5.ru 8906074404sem
Nu-mi spune că, „Nu poate fi trecut“ - va trebui să vă dovedească altfel
MPS 05g. 4d56, 33a / t. Leb.warn, bara de protecție TCG, 4“, mj-600T, Pan.cf18 etc.
și efectul său asupra frecare de alunecare
Nu este vorbire de frecare, și prin aceea că fiecare mișcare a tijei de-a lungul axei arborelui de ieșire va avea ca rezultat o comprimare sau evacuarea aerului într-un spațiu închis, care împiedică în mod natural această mișcare.
Ceva ce mă provoca aici, bine și în cele din urmă a decis să acopere soplivistuyu de sudură coadă elice spate. Deci, a fost un păcat să taie bara transversală, absolut viu. Dar era imposibil să alunge, să devină atașat. Un alt nativ, Koyo, fără reacție. Turnat kerosen în linie, da, kerosen a început să treacă încet prin capac. Produsă. În sudura lui sigur că nu va cădea, se fierbe în mod fiabil. Ceva încă se scurge, se pare că purta manșon coadă razdatki glandă nu funcționează bine. Prapurul schimbat recent. O oră pare să fi picurat o picătură de 3-4, înainte de câteva zile nakapyvalo diametru de 10 centimetri la fața locului, așteptați și să vedem.
Caul razdatki schimbat de procedat. După înlocuirea inferioară simeringului a mașinii a continuat să stropi de ulei, desi glanda a fost uscat. Ulei curgea de sub capacele spline furca de cuplare Cardan. Dezasamblat, se spală, degresate, puneți capacul de etanșare și zachekanili circumferențial. O mulțime de gândire. A ajuns la concluzia că aburul crestat, la un moment dat, ulei capac stors. De exemplu, în frig, în mașină neîncălzită a zburat peste denivelări. Slot Absent, mi se pare, permițând uleiului să curgă de-a lungul fantelor în timpul se mișcă în sus și în jos de pod. Dar, în cazul uleiului descrisă mai sus nu a avut timp pentru a pompa și davanulo dop.
Înainte de a Pajero deținut mai multe Toyota, astfel încât acestea să aibă transmisie automată include o treaptă de viteză mare ca motorul se încălzește. Întârziat la muncă, a alergat la parcare, și a început de plecare. Masina a fost inițial doar pe prima. Apoi a venit al doilea, etc. In mecanica, o interdicție privind includerea următoarei transmisie până când motorul este cald și, în consecință, de transmisie, probabil, imposibil de implementat. Aici dopul și decolare. Poate mai mult și vârsta mașinii, la 17 ani după toate.
La naiba! În timp ce trage pe tastele cu pauze de fum, aici este ceea ce a fost scris out)))