cifra de afaceri elemente sunt utilizate în inspecție, reparații minore, motoare de echipamente și eliberarea acestora sub tren. În plus, la punctele de afaceri echipate saloane ale locomotivelor.
Punctul cifra de afaceri în timpul tranziției la cabina cu un comutator EPCA de lucru 765 trebuie să fie activat. La sosirea depoului de locomotive și înlocuiți defect de etanșare în sus comutatorul EPCA. Atunci când este instalat pe un nou vitezometrele remizele sau EPCA pentru a verifica circuitul său electric, iar în cazul nerespectării sistemului său este prezentat în Fig. 36, pentru a face schimbarea necesară.
Punctele locomotive cifra de afaceri sunt în așteptare pentru trenul pentru întoarcerea urma lor.
Punctele cifra de 30 - 40 min înainte de administrarea zborului de întoarcere într-o cabină fără încălzire includ regulator. Dacă motorul nu este echipat cu un astfel de dispozitiv, cuptorul de preîncălzire includ cabină pentru a îndepărta îngheț din controlerul elementelor de contactor.
Punctele pantografe cifra de afaceri inspectat după scoaterea tensiunii din catenara și împământarea în conformitate cu normele de securitate stabilite.
cifra de afaceri Paragrafele, care oferă brigăzi de agrement locomotive, organizate de vacanță echipe de acasă.
Punctele cifra de afaceri este furnizat de obicei echipament parțial locomotiva necesar să-l urmeze înapoi la depozitul de stația de la sol.
Paragrafele cifra de afaceri pentru parcare locomotive tarabe nu construi. În unele cazuri, în zonele cu climă severă pentru inspecție și locomotive de gresare pot fi furnizate 1 - 2 stand.
cifra de afaceri Punctul folosind schema, starea de control a spus noduri elimina orice defecte.
cifra de afaceri sau Punctul de vacanță schimburi oferă, în cazul în care activitatea anterioară a fost continuată timp de 4 ore sau mai mult în timpul funcționării continue în ambele capete nu se încadrează în intervalul de timp setat de funcționare continuă. Această odihnă ar trebui să fie de cel puțin jumătate din timpul petrecut în fața unui loc de muncă și, de obicei, nu poate depăși timpul de funcționare a punctului primar de la punctul de trafic. Aceasta a permis revenirea echipajelor non-tren la locul de reședință, fără furnizarea de repaus la punctul cifra de afaceri sau punctul de eliberare de muncă.
Paragrafele cifra de afaceri fac toalete tratament de dezinfectare, Pubele, de curățare a corpului exterior și etapa de spălare, vagoane de apă de alimentare cu combustibil și, de curățare a interiorului.
La punctele furnizează elemente liniare cifra de afaceri electrice, care sunt împărțite în cap, situate la intersecții și teren situate la stațiile de bandă electrificate zona suburbană. Pe linia de elementul inspecta electrice, elimina defecte minore, mașini curate și să le facă igienizării, organizează compoziția sedimentelor între zborurile, schimbarea locomotivelor și de odihnă în timpul nămolul de noapte.
Schema zonnby stație. -. Punctele cifra de afaceri stație de tren de navetiști sunt construirea de zonă (fig. 25.12), destinate parcării trenurilor și locomotivelor așteaptă plecarea lor. stații de Paz și zhirskie-platformă ar trebui să asigure îmbarcarea și debarcarea pasagerilor convenabil, rapid și în condiții de siguranță. Lungimea peroanelor trebuie să respecte pasageri dline1 - a compoziției, destinate circulației în perioada curentă.
Punctele de afaceri ale locomotivelor de trafic de navetiști, în acord cu medicul șef al secției sanitare și epidemiologice, protecția împotriva incendiilor și inspectoratul de muncă tehnic al Comitetului Central al sindicatului de a organiza un număr de locuri în saloanele dedicate și camere de la stațiile de cale ferată și case situate în stațiile de preparate.
În cazul în care punctul de cifra de afaceri, nu se efectuează în cazul în care TS-2, se stabilește că locomotiva (MVP) este defect și nu poate urmări propriile sale, lista sa în rupt după 30 de minute după detectarea defectelor. În acest caz, din momentul transferului la defect înainte de sosirea la locomotiva depou (MVP) înregistrate în neoperațională parc ca fiind defecte, situate în mișcarea. La sosirea la depozit (după un punct de control) locomotiva (MVP), transferate reparații neprogramate pe o bază comună. În cazul în care locomotiva nu a putut ține pasul, dar el ar putea urma propria lor ordine unică sau oa doua locomotivă a trenului cu participarea la îndreptările, Defectul este transferat la motivele generale la sosirea la depou, iar durata călătoriei la repararea depozit este luată în considerare în desfășurarea în parc.
La sosirea la punctul de cifra de afaceri sau depot inspecteze cu atenție contactori deteriorate. Trebuie avut în vedere faptul că o cutie are mai multe electro-contactori. Prin urmare, datorită formării de leziuni arc la una dintre ele de multe ori duce la defectarea dispozitivelor adiacente, partea interioară a cutiei sunt acoperite cu funingine. Pentru a determina adevăratul scop al prejudiciului este eliminat funingine și apoi verificați cu atenție starea contactorilor și interrupters și bobinele lor, contacte principale, șunturi flexibile, dispozitivul pneumatic de acționare, supapa, dispozitivul de blocare de fixare a firelor conductoare.
Echipa depou si cifra de afaceri POS livrează depou de locomotive de serviciu sau punctul de cifra de afaceri, iar pe stația urmărește cealaltă echipă, trimite în zbor. Lokomotiv se pregătesc să se predea în porturile de intrare, precum și la stațiile intermediare.
La sosirea la punctul de un viraj electric și de verificare.
În cazul în care trenul trece de la un punct de viraj, sau începe să se miște după oprirea, mânerul principal controler de la o dată stabilită la a doua, a treia sau a patra poziție, în funcție de modul de adoptat în acest domeniu.
Într-o simplă locomotivă în cifra de afaceri și, în principal punctele depou include timpul necesar pentru echipamentele și întreținerea și repararea locomotivei. Din cifra de afaceri de locomotive depinde de numărul de locomotive necesare pentru efectuarea dimensiunile specificate de trenuri.
În cazul în care elementul de control în semne clare găsite de circulație sau hub-ul de schimbare de rotație cu o pereche de roți vagon defect urmează desfaceți. Semne butuc de forfecare aparentă sunt presate pe crestele ambelor roți la capul șinei și plăcuța de frână la crestele, mărind distanța dintre fețele interioare ale benzilor de peste normele stabilite.
La sosirea la depozit sau punctul de cifra de afaceri de locomotive brigada de serviciu sau de alimentare cu combustibil buncăre de nisip electric de nisip pentru refacerea stocurilor de lubrifianți și materiale de curățat.
La sosirea la depozit, cifra de afaceri para sau parcare pe termen lung la stația intermediară pantograf coborât supranumit vayut-lanț și să încerce să remedieze problema.
Se interzice emiterea de puncte de cifra de afaceri depou și locomotive p-tolil (cu excepția celor de manevră) și trenuri electrice, precum și pentru întreținere și manevră cu un mașinist lipsă sau off, dispozitive defecte ALSN, Autostop, vigilență driverul de scanare și viteza de control.
schema de radio 42RTM structurale - A2 - FM |. Diagrama schematică a centralei electrice de la capul unei ER9E masina electrica. La ieșirea din depozit sau conducătorul auto punctul de afaceri include un post de radio, situată în transportul capului, care se realizează prin comandă electrică.
Circulant principal și Depoul de Locomotive (obiecte pe cifra de afaceri) sunt plasate în intersecții mari, în cazul în care, de regulă, sunt de sortare stație. De ieșire de la Depoul de Locomotive furnizează îndepărtarea rapidă a trenurilor de asamblare a trenului și să opereze-l în întregul volum de manevră, exportul și transferul de muncă. Deoarece cele mai importante site-uri de reciclare o parte semnificativă a ajuns trenuri, locomotive înlocuit, să verifice starea tehnică a vagoanelor, locomotive înlocuite combină aceste operațiuni fără întârziere trenuri suplimentare. Componentele majore și stații de sortare sunt una de alta de la o distanță medie de 500 - 700 km. Aceasta determină porțiunea de tratament și lungimea locomotivelor. lungimea lor este determinată de plasarea trenurilor sau cu destinații lungimea liniei cu un singur tip de tracțiune. Acesta din urmă este importantă pentru traficul de marfă.
Traseul aproximativă ocolind electrice la schimbarea locomotivelor pe linie. Șoferul și asistentul întâlni sosesc la rândul său tren elementul de la începutul căii și nămolul, în timp ce unele cale care trece un tren electric, se vedea pe drum. Noaptea, vagonul de lumină boghiurilor proiector speciale 2 (fig. 25) instalate în apropierea fundurilor de moduri, și în lipsa unei mâini lanternă.
La sosirea la elementul electric sau cifra de afaceri depozit pentru reparații sau șofer de nămol aduce inutilizabil. Pentru a face acest lucru, efectuați următoarele în ordine strictă în camera de control auto cap: de mers înapoi și principal pus mâner controler în poziția de zero, scoateți maneta inversă și eliberați butonul de siguranță, șoferul mâner al macaralei este stabilit în supapele de poziție I și bloc cu dublă tracțiune și razobschitelny, opriți disjunctorul de control și comutator de mare viteză (aer), pantografe coborâte (prin apăsarea butonului corespunzător), opriți comutatorul de frână, toate butoanele de pe telecomandă și peretele din spate al cabinei, alarma locomotivă.
Outfitting echipament de depozit brigadă (punctul cifra de afaceri), condusă de șeful sau de cap. Pe lucrătorii locomotive la viteze de taxe de locomotive echipamente în timp util și automotor material rulant, precum și eliminarea funcționării necorespunzătoare a echipamentului minore. Pentru a facilita și pentru a reduce timpul de echipamente pentru dispozitive de automatizare outfit încorporat, control de la distanță și monitorizarea funcționării echipamentului.
Organizarea lucrărilor de întreținere a autoturismelor în cifra de afaceri de puncte și de formare oferă întreaga gamă de muncă în timp, compușii de formare programate în zbor, care nu trebuie să depășească 10 ore pentru trenurile care sunt în drum spre un capăt de mai mult de cinci zile, precum și internaționale și de mare viteză .
Aceste controale efectuate la cifra de afaceri depozit sau punct. În timpul lucrărilor de pe linia este redusă releu de suprasarcină. acționarea repetată a releelor de siguranță deconectați grupul de încălzire defect.
Corelarea timpului locomotiva de sosire și punct de plecare pentru trafic Art. A prezentat în foaia de calcul.
Timpul pentru îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în punctul de formare și cifra de afaceri program stabilit și calendarul, precum și pentru protecția și curățarea mașinilor la punctul cifrei de afaceri este determinată de prezența în ea a structurilor și a condițiilor de muncă pentru autoturisme.
Locomotiva ore de nefuncționare la punctele echipele vor schimba, transforma puncte, iar depozitul principal este determinată prin înmulțirea timpului de mers în gol a locomotivei cu numărul.
Metoda determină natura acceptării serviciului de locomotive la punctul cifra de afaceri. În primul și al treilea cazuri, echipa nu efectuează recepția lucrării și, așa cum a fost locomotiva a fost deja adoptată în principal depozit. În timpul examinării se concentrează pe șasiu, precum și cutia cu nisip, care rulează mișcare elektroEoza în direcția opusă.
Pentru restul locomotivelor și a conductoarelor din cifra de afaceri punctele ar trebui să fie o cameră specială.
Durata șoferilor zilnice de transport interurban de repaus din cifra de afaceri punctele sau la punctele intermediare ar trebui să fie de cel puțin lungimea modificării precedente, în cazul în care echipajul vehiculului este format din doi șoferi - cel puțin o jumătate din durata acestei schimbări, cu o creștere de repaus corespunzătoare, imediat după revenirea la locul de funcționare continuă.
Pentru restul locomotivelor și a conductoarelor din cifra de afaceri punctele ar trebui să fie o cameră specială.
Pe o mașină închisă la sosirea la depozit sau punctul rândul său, a verifica fiabilitatea circuitului de comandă RUM incluziune izolator și starea circuitului de comandă.
Il - timpul mediu de rezidență a locomotivelor, respectiv, în stația cifra de afaceri paragraf și un Registru.
Procedura obișnuită presupune înlocuirea tinuta principalelor brigăzi la punctul cifra de afaceri de la sosirea locomotivei la camera de comandă.
Primirea echipelor electrice personalului de locomotivă în timp ce schimbă punctul cifra de afaceri (TO-1), după soluționarea într-un depozit după TO-2 și TO-3, TS-1, TS-2 și TS-3, CR-1 și K.
Electrice sau electrice mai multe unități pe un șanț într-un punct rândul său depozit de incendiu cu permisiunea ofițerului de serviciu depou sau asistentul său de către lampa de semnalizare verde. După introducerea și stabilirea compoziției cu mai multe unități electrice de incendiu în șanț de serviciu de la depozitul se oprește imediat izolatorului Mast, blochează-l cu o cheie și cheia ia cu el. Driver după scoaterea tensiunii din sârmă cărucior scade reticulări.
Gropile Mai precis șablon obmeryayut absolută la sosirea la locul cifrei de afaceri sau depozit. Atunci când această măsură bandaje laminate la două puncte: despre gropi și locul în care cea mai mare Avenul. Diferența dintre aceste dimensiuni este adâncimea gropilor.
Aceasta include timpul locomotiva la locul de serviciu la punctul de cifra de afaceri și din spate, precum și de locomotive de nefuncționare a cifrei de afaceri punctele în punctele de schimbare echipe și practic depozit.
La livrarea taxei electrice la depozitul sau taxa sub conducătorului auto cifra de afaceri punctul de a conduce trenul inoperabil: opriți toate circuitele electrice, coborâți pantografele, opriți întrerupătorul principal al bateriei, acționați frâna de mână, opriți dublu de tracțiune de la robinet, introduceți cheia în EPA și scris în cartea de reparații ceea ce are nevoie de reparații. Înainte de orice conducător auto electric și asistentul său trebuie să examineze compoziția și trage umezeala din rezervoarele de aer.
Existența și conținutul obligației de înregistrări de custodie (punctul cifra de afaceri), raportate la dispeceratul de a lua măsurile necesare. În cazul în picioare înainte de a trimite o reparație electric sau pereya1 - chi în: Alte echipaj depou de locomotive verifică cu atenție disponibilitatea și starea echipamentului, accesorii și instrumente, și pregătește trenul: pentru transport.
Locomotive și trenuri diesel sunt alimentate cu combustibil în depozitul principal, rândul său, punctele de recepție-moduri de stații de la un depozit sau depozit principalele puncte de afaceri.
Organizarea muncii la locul fără brigăzi de repaus la punctul de afaceri nu efectuează toate operațiunile.
La primirea și trecerea unui tren electric într-o cifră de afaceri depozit sau punctul și în timpul unei echipe de inspecție locomotive verificate de serviceability inspecție vizuală a colectorii de curent, starea de cutii și tuburile cu aparatul și integritatea izolatori.