Când vine vorba de alegerea unui kit de caroserie pentru mașină, există mai multe aspecte în care puteți selecta. Înainte de a investi într-o astfel de achiziție, trebuie să ia în considerare toate nuanțele posibile, și astfel încât sarcina poate deveni foarte dificilă. În acest articol nu vom discuta despre body kit stil exterior - aceasta este chestiune prea subiectivă pentru el a fost posibil să dea câteva răspunsuri. Luați în considerare aspectele pur tehnice ale creării aerodetaley pentru autoturisme.
Materialele din care sunt create - un material plastic armat cu fibre (FRP), fibra de carbon (mai cunoscut sub numele de „fibra de carbon“) și poliuretan. Toate aceste substanțe sunt foarte populare în fabricarea aerodetaley din diverse motive. În plus, există diferite soiuri de fiecare dintre aceste materiale, precum și o varietate de metode pentru producerea de piese ale acestora cu cele mai potrivite și durabilitate.
Fit - un parametru foarte important atunci când se creează un kit de caroserie, ca în cazul în părți ale acestuia nu sunt bine adiacente una de alta, ele pot experimenta stres suplimentar atunci când se deplasează aparatul. Acesta este motivul pentru design-ul este foarte important, și anume structurale kit de caroserie de proiectare. În acest proces, design-ul este dimensiunile exacte extrem de importante, precum și respectarea de simetrie. Fiecare producător valorile de toleranță lor pentru decalaje între părți și simetria acestora. Precizia necesară de măsurare se realizează prin utilizarea 3D-plottere. Un nou vyleplivaetsya barei de protecție de argilă specială; de bază este o bară de protecție standard pentru el, care este plasat pe vehicul din fabrică. Odată ce lucrările la aspectul exterior al barei de protecție sau orice alte detalii finalizate, de la ea începe să facă o matrice. După terminarea lucrărilor de pe matricea poate fi început producția de masă.
Acum, înapoi la materiale pentru a crea aerodetaley. plastic (FRP) armat cu fibre aparține aceluiași grup de materiale ca fibra de sticla (FRP). Foarte des este ales în fabricarea barei de protecție dintr-o bucată. Motivul este greutatea sa redusă, capacitatea de a menține forma bună și ușurința de reparații. Din nou, diferite companii diferite metode de producție în funcție de tipul de fibre care fac parte din FRP și cum una sau alta grila cu fibre „cade“ în matrice. Calitatea „stivuire“ asigură faptul că elementul va fi rezistent la uzură, ușor și flexibil, într-o anumită măsură. Detalii despre FRP la capătul acoperit de un strat subțire de gel. Acest lucru ajută pentru a minimiza timpul de pregătire pentru vopsire. Barei de protecție găuri pre-forate în locurile potrivite, care facilitează asamblarea și ajustarea în continuare. În interiorul marginea suprafețelor de montare a barei de protecție „împodobite“ fibra de carbon pentru sprijin suplimentar și putere.
fibra de carbon sau fibra de carbon, având o mai bună decât FRP, raportul dintre rezistența la raportul de greutate, este o alegere populara pentru acest material pentru aero kit. Acest lucru se datorează în principal aspectul său. De multe ori, diferența de greutate între aceleași părți ale fibrei FRP și carbon este neglijabilă. FRP este bun, pentru că este suficient de puternic pentru utilizarea de zi cu zi timp de mai mulți ani. giganți auto din SUA, cum ar fi Chevrolet folosit chiar și în producția de corpuri FRP ale modelelor lor - de exemplu, Corvette. masini de curse celebre de odinioară, inclusiv Formula 1, realizate FRP, pentru că este destul de ușor.
In afara de carbon obișnuit, există, de asemenea, așa-numitul carbon uscat. El are o anumită gamă de aplicații. fin de carbon utilizat în cazul în care este necesar pentru a reduce greutatea. Cu toate acestea, costul de producție al acestui material este mai mare și nu este întotdeauna posibil să se obțină fibre țese netede la complexe suprafețe curbe ale piesei de prelucrat. Rezistența la impact în fibra de carbon este că de multe ori se rupe în jos - din păcate, de carbon mai fragile decât unele soiuri de FRP, prezente pe piață. Și când repararea pieselor rupte va fi imposibil de a restabili aspectul original al fibrelor de țesut.
Metoda de obținere a oricărui produs dintr-un carbon uscat include „prăjirea“ produsului într-un cuptor imens, numit adesea autoclavă. Produsul, care se obține ca urmare, este foarte durabil si, astfel, greutate foarte mică. De exemplu, VeilSide ofera pentru Toyota Supra trei variante ale materialului pentru fabricarea hotei usoare. FRP capotei cântărește 5,5 kg, hota de carbon - 4.5 kg, și capota de carbon uscat - numai 1,4 kg. Am acest material și dezavantaje - costul ridicat de producție, care crește în mod automat prețul final. Ca rezultat, acest preț este mai mare decât versiunea de FRP, mai mult de 300 de procente.
Acesta din urmă este considerat material aici - poliuretan. Acest material ca un cauciuc. Detaliile acestora sunt produse prin pulverizarea unui lichid. Fluid este injectat în matrice și atunci când se răcește, rezultând în final elementul este eliminat din matrice. Excesul de material este îndepărtat de-a lungul marginilor. Există diferite grade de poliuretan, și o varietate de posibile amestecuri ale acestora. De asemenea, este posibil să se producă piese de diferite grosimi. Este mai subțire stratul de material, cu atât mai bine își păstrează forma, dar va fi mai sensibile la daune. În acest caz, poliuretanul este ales exact atunci când aveți nevoie de o rezistență bună la impact.
Desigur, el are și contra. Poliuretanul este mai gros, mai greu și mult mai flexibilă decât FRP. Acest lucru face mai puțin decât opțiunea ideală pentru fabricarea unui barei de protecție sau praguri laterale complet. greutate mare și ductilitate a materialului sunt adesea cauza deformarea sau deformarea pieselor la viteze mari. Mai mult decât atât, poliuretan este sensibil la temperatură și se pot schimba în funcție de structura sa-l. Deci, într-o căldură puternică se poate deforma sau poate deveni moale, chiar și se topesc. Odată ajuns în frig, devine fragil și pauze ușor. Prin urmare, aceeași VeilSide folosește poliuretan pentru producerea de piese de mici dimensiuni, cum ar fi spoilere inferioare ( „buze“).
Când a fost întrebat ce cel mai bun material, răspunsul nu este, pentru că nu există nici o versiune generic este la fel de bun pentru toți. Cunoașterea și înțelegerea a ceea ce exact calitățile pe care le așteptați de la aceste sau alte aerodetaley, puteți decide să rămână în ce formă. Trebuie amintit faptul că, în plus față de originalele, acum pe piață este plină de copii ieftine de kituri Aero populare. Există copii chiar de copii. Unii furnizori susțin că copiile lor mai bine decât originalele, alții spun că singura diferență este un cost suplimentar pentru marca bine-cunoscut, și încă altele pur și simplu vinde un kit de fals pentru prețul original.
Atunci când alegeți aerokitom trebuie să rețineți următoarele. Copie a unui produs existent este ca aceasta: să ia un produs gata făcute (al doilea original, care este imprimat cu o matrice) și utilizată ca bază pentru producerea unei matrice diferite. Se pare părțile a doua generație. Cu prețuri care sunt instalate pe acest tip de produse, vânzătorii trebuie să facă încă un profit, și de multe ori cumpăra bunuri în vrac. Sună clișeu, dar că pentru majoritatea produselor de automobile și piese de schimb, veți obține într-adevăr ceea ce au plătit. O copie este întotdeauna mai rău decât originalul, este logic.
De exemplu, ia în considerare lanțul comercial, pe care sunt distribuite bani pentru care a decis să cumpere o copie a aero kit. Să presupunem că vă decideți să cumpere o copie a barei de protecție, cu un preț de vânzare cu amănuntul de $ 249. Totul de la producător pentru a vă vinde acest vanzator bara de protecție, necesitatea de a obține cota lor din profituri. În țări cum ar fi China, unde forța de muncă este ieftină, depozite ticsite cu barele de protecție false, fiecare ținând cont de economii la transport și ambalare vor fi distribuite de către producător la un preț mai mic de la 50 $. Importatorul acestor bare de protecție trebuie să ridice prețul, dar să-l lase suficient de scăzut pentru cumpărător en-gros ar putea face un profit la livrare la puncte de vânzare cu amănuntul. Pe bara de protecție, care costă mai puțin de $ 50, este greu de spus că este realizat din materiale de calitate de către lucrători calificați și, în același timp, are un fel de garanție. Rata de acest nivel este mult sub costul de producție a produselor originale.
Plus produsele originale și sunt familiare pentru toata lumea: chiar și la prețul ridicat plătesc pentru ele însele, și în cazul unor probleme cu privire la orice garanții majore ale producatorului. Nu contează ce este fabricat din aero-kit - FRP, fibra de carbon, poliuretan, fibra de sticla sau alte materiale - prețul său final va înțelege imediat cu privire la calitatea. Marci majore sunt create de dragul reputației. Reputația câștigat produse de calitate și satisfacția clienților reale, și nu cea din care se pot scrie rapoarte de marketing.
Mult noroc in alegerea Aero Kit pentru masina ta!