Progresul se mișcă înainte, și nu este vorba doar de electronice. dar motoarele auto. Relativ recent, motorul cu turbina a fost instalat pe unitățile de vehicule, iar acum are loc în mod constant. Cu toate acestea, cu această mașină sunt periodic probleme apar atunci când turbina conduce uleiul din intercooler.
De-a lungul timpului, piesele sunt din ce în ce în ce mai dificilă, care afectează creșterea costurilor de reparație și de recuperare a complexității lor. Adăugat toate piesele noi în compartimentul motorului, de exemplu, este acum greu de imaginat un motor turbo fara intercooler.
Mulți automobiliști atunci când controlul motorului au fost lovit de prezența unor urme de ulei în această parte, dar nu întotdeauna, acest lucru înseamnă că orice consecințe grave și costuri. Aceasta depinde atât de frecvența de întreținere auto, precum și de la termen și calitatea fluidelor și consumabile utilizate. În orice caz, nu intrați în panică, este mai întâi necesar să se înțeleagă ceea ce este intercooler și de ce turbina.
De ce este nevoie de un intercooler
Pentru început, cum arata? Intercooler - este, de fapt, același radiator. numai cu canale cu diametru mai mare. Și dacă radiatorul auto circulă apă sau antigel răcire prin aer intercooler trece, cu toate acestea, de asemenea, sub presiune. Acestea sunt în principal, împărțite în două tipuri, se disting prin locația sa:
- frontală, de obicei, plasate în partea inferioară a barei de protecție față. De multe ori este necesar pentru a pune o instalare specială a barei de protecție sau de a modifica personal. Mai multe sporturi versiune;
- orizontală. Practic au operat nominal de la vehicule. De obicei, plasat deasupra colectorului de admisie și cât mai aproape posibil de capota de acoperire.
Pentru a înțelege de ce ai nevoie de un intercooler, trebuie să cunoașteți scopul turbinei în sine. Și este necesar pentru a conduce aerul presurizat în camera de ardere pentru îmbogățirea amestecului carburant, crescând astfel puterea motorului. Dar, doar o turbina nu se poate face aici, și așa setați pompa de combustibil de mare putere.
Și odată ce există o nouă problemă a arderii combustibilului incomplet. De ce sa întâmplat asta? De la curs de fizica clar că substanța de ardere are o densitate mai mică în ceea ce privește aerul rece și la fel. El, care trece prin turbină, încălzirea până la două sute de grade, și doar apoi intră în sistemul de admisie a motorului. Si din moment ce combustibilul conține mai mult decât de obicei, se dovedește că un amestec suficient de îmbogățit. Aici, de asemenea, intercooler util, deoarece aerul ce trece prin el, este răcit la o temperatură de aproximativ 60 de grade, în care în camera de ardere devine mai mult oxigen. Cu acest combustibil arde complet, și, prin urmare, crește puterea, dinamica motorului și reduce cantitatea de emisii nocive. Intercoolere sunt pasive, ele sunt răcite datorită mișcării aerului creat în timpul deplasării vehiculului, și activ, un sistem de răcire cu lichid. Activă în sol și a pus în față, acestea sunt mult mai mici în dimensiune, dar au nevoie de o unitate de control separat și, uneori, pompa. Anterior intercoolere plasate numai pe motoarele diesel folosesc acum geografia lor este suficient de mare, au pus pe aproape toate tipurile de motoare echipate cu turbină. La motoarele convenționale la fel ei nu vor avea nici un beneficiu, alta decât o mașină sportivă.
De ce este uleiul în intercooler
Uleiul din motor diesel intercooler, precum benzina, poate exista o singură cale - turbina este aruncarea de ulei în intercooler, și, prin urmare, trebuie să se uite în primul rând sau lângă ea.
Una dintre cele mai simple și rapid rezolva eșecurile este eșecul liniei de ulei de retur între turbina si carcasa. Ar trebui să fie relativ simple și fără coturi ascuțite, deoarece țeava curbată din ulei de țeavă turbocompresorului intercooler stagnates și poate crea o presiune ridicată, care va împinge uleiul prin inele de etanșare, și în continuare se va efectua tratarea fluxului de aer la intercooler. Pipe este fabricat dintr-un material suficient de rigid, dar în timp, ea poate pierde puterea, de aceea este recomandabil să-l înlocuiască, și nu doar dau o formă mai directă.
Dacă un totul țeavă de ulei este normal, este necesar să se verifice conducta din filtru turbinei pentru fisuri sau găuri. Din cauza eșecului său în zona Plenum de joasă presiune se obține, care va distruge treptat garnitura de cauciuc într-o turbină și smulgându-i din ulei. Același lucru se poate întâmpla în cazul în care filtrul de aer este înfundat, deoarece o lungă perioadă de timp nu sa schimbat. Soluția aici este destul de simplu - pentru a schimba sau de a curăța filtrul de aer și de a restabili etanșeitatea.
Dar nu întotdeauna atât de simplu, poate fi uneori o problemă mai serioasă. De exemplu, în scurgere linia de ulei blocajul ar putea fi format din cauza pop-vegetativ sau resturile ajunge acolo. Unii artiști folosesc la repararea etansant cu motor, care obturează apoi linia de ulei. Totul este simplu - scoate tubul și spălați-l, cu excepția cazului, desigur, de etanșare numai în ea a creat un blocaj în trafic. Dar poate fi adevărat că în carter de ulei crește peste nivelul dorit, lăsându-l să meargă nicăieri din turbina și pur și simplu aruncă în intercooler. Și norocos dacă doar ulei în motor a fost inundat cu mai mult decât atât este prevăzută, dar dacă nu funcționează ventilația carterului, atunci este o problemă. Motivul principal pot exista uzura inelelor de piston, din cauza din care o parte din gazele de eșapament intră în carter și creează o presiune excesivă. Cure este posibila numai revizie a motorului.
Uleiul de spălare din intercooler
eșec persistă Să presupunem că, uleiul nu mai curge, în cazul în care nu ar trebui, ca poti respira liber. Dar, în fața așteptare, cel puțin o parte importantă a repararea, curățarea numit intercooler. La urma urmei, în cazul în care nu se spală, uleiul împreună cu aerul este amestecat cu combustibil care mai multe inrautati calitatea acesteia, și poate duce chiar la cocs pe pistoane și supape.
In plus, din cauza filmului de aer ulei nu ar fi răcit la fel de eficient ca și mai înainte, ceea ce va afecta negativ funcționarea motorului.
Cele mai multe dintre răcirea intercoolere tip aer eliminat câteva minute, doar slăbiți clemele și scoateți șuruburile. Cu intercooler pentru lichidul de răcire se va cositori pre desurubarea toate tuburile. Principalul lucru este de a marca și amintiți-vă în cazul în care ceea ce. În plus, trebuie să știe cum să se spele uleiul din intercooler. Pentru a spăla necesitatea de a utiliza o instrucțiune detergent proiectat, dar dacă nu este la îndemână sau remediul recomandat nu este găsit, puteți încerca chimia universală. Următoarele instrumente pot fi potrivite pentru spălare:
Aplicați aceste instrumente trebuie să respectând cu atenție toate măsurile de siguranță, și este de dorit să se prevină contactul acestora cu o piele deschisă.
Puteți aplica la magazin pentru acest organism, dar sderut netyazholuyu pentru acest loc de muncă bani destul de decente, deși nu este clar încă, pentru ceea ce este. În nici un caz nu poate fi utilizat la curățarea periilor metalice, cuțite și alte obiecte care pot deforma radiatorul.
Odată ce uleiul din conducta intercooler a fost curățată cu atenție și chimie sau de combustibil, este necesar pentru a scăpa de detergent.
Pentru a face acest lucru, se spală cu apă, dar în orice caz, nu se află sub presiune ridicată, după cum se poate distruge cu ușurință celula, care are un impact negativ asupra muncii sale. Iriga au nevoie de o cantitate destul de mare de timp, nu mai puțin de șase, în timp ce de la intercooler nu va ieși apă curată. Apa pentru spălare este mai bine să se utilizeze temperatura camerei.
După spălare, radiatorul trebuie sa fie uscat, acest lucru se poate face folosind o construcție pistol cu aer cald, prin plasarea acesteia pe temperatura medie. Puteți utiliza, de asemenea, un pistol de căldură, punând-o pe puterea medie și intercooler condus.
Poate doriți să-l spele, și în afara și în cazul în care celulele înfundate, este mai bine să facă, fără a eșua. Acest lucru se poate face printr-o spalatorie auto sau doar sub presiunea apei.
După spălare și uscare, este de dorit să verifice intercooler și se spală toate tuburile care provin din ambele turbina la radiator și de radiator la galeria de admisie. În timpul de spălare, este util să se acorde o atenție la starea conductelor și în cazul în care acestea sunt împietrit sau în crăpături lor, acestea trebuie înlocuite.
Cel mai important lucru - este timpul pentru a găsi vina, astfel încât să nu suficient să se uite doar sub capotă și inspecta vizual dacă totul este în ordine.
La urma urmei, mai amâna repararea, cu atât mai mult uleiul se va acumula în intercooler și cu atât mai greu se va estompa. Și, în unele cazuri, se poate face numai cu ajutorul unui profesionist scump-chimie. In plus, uleiul de la intrarea în camera de ardere afectează în mod negativ starea motorului și, de exemplu, problema de a se potrivi un înlocuitor ieftin poate rezulta în cazul în care nu este timp pentru a face o revizuire majoră a motorului. Prin urmare, găsirea de ulei de la intrarea, este necesar să se procedeze imediat la diagnostic, a determina de ce uleiul din intercooler, în caz contrar acesta poate costa mult mai scump. Dacă nu se poate face singur, sau aveți îndoieli, este mai bine să ai încredere un mecanic auto profesionist de la un centru tehnic de încredere.